Skoda Octavia SE dadec

Меня что-то задело за живое все чето делают,ковыряют.
И чтобы не создавать тем как меня все заело решил поковырятся у себя.Много мыслей накопилось.
Ящики уже поднадоели.Висят на двери корода огромные.Из этого эксперимента я сделал свои выводы:
1.Большой доворот зло.
2.Смещать Дин как было у меня тоже не стоит.Из неприятного отдача от динамика, бьет по ноге.Если нет пасажира,то только водитель закрывает ногой дин.Иза этого сцена прыгает.Если с пассажиром,то совсем беда.
3.Есть горб я хз в каком именно диапазоне.Что-то около 70-80гц.Но мне он даж нравился
Остальное уже подзабыл.
В общем все снял и поставил все что стояло на машине "ДО".И почти вернулся к тому с чего начинал.Боюсь признать но ТРЕК был прав
Перешумил двери.Снял тяги с замков.Они все равно на Шкоде бесполезны.Толко показыват,что дверь закрыта или нет.Зато с едва слышным призвуком иногда позвякивали.В общем мешало.
Как определюсь с планом работ по дверям.В конце заглушу тех.окна капитально с помощью металла.

Недавно подвернулся 15 дюймовый сабик Polk Momo MM2154,не удержаться было сложно.купил Давно хотелось попробовать пятнашку у себя в машине.
Руки почти две недели чесались пока покупка лежала на полках.И сегодня после стоматолога чтоб раслабиться разобрал потихоньку багажник и начал пилить.Я уже почти забыл как все эт.делается

Ящик не окончательный,можно сказать тестовый.


Навсякий случай решил перестраховаться тк коробок не маленький и сделал ребра жесткости.

Сообщение от dadec

Меня что-то задело за живое все чето делают,ковыряют.
И чтобы не создавать тем как меня все заело решил поковырятся у себя.Много мыслей накопилось.
Ящики уже поднадоели.Висят на двери корода огромные.Из этого эксперимента я сделал свои выводы:
1.Большой доворот зло.
2.Смещать Дин как было у меня тоже не стоит.Из неприятного отдача от динамика, бьет по ноге.Если нет пасажира,то только водитель закрывает ногой дин.Иза этого сцена прыгает.Если с пассажиром,то совсем беда.
3.Есть горб я хз в каком именно диапазоне.Что-то около 70-80гц.Но мне он даж нравился
Остальное уже подзабыл.

Ну вот,
Собственно

А мне не верят сразу

Это кстати не все выводы...
Добавлю немного : жесткий не мелодичный характер баса, особенно чувствуется на акустических жанрах,
рок слушать нереально т.к электрогитара превращается почти в сплошной гул...
приличная потеря воздуха и легкости на СЧ

Пробило меня на дальнейшие подвиги,тк все говорят места там нет для усилка.Решил пойти против течения.И воплотить давнюю мысль воткнуть усяку под сидушку.
Подошел к машине и засел возле неё думать.Так с 12 до 3х часов ни чего толком не придумал,еще солнце головку напекло.Мозг совсем раскис.И решил просто начать салон разбирать.Протащил провода на предпологаемое место крепления по 2х8Ga.+ минус 8Ga.Заодно для магнитолы протянул провод постоянного питания от АКБ.
Заготовки для межблоков уже лежат на месте для дальнейшей распайки.
Старые провода решил не снимать "пока" как план обратного хода.
Усь под водительским сидением никак не хотел прятатся.Но совсем немного.был бы он короче на 40-50мм все было бы пучком.
Засунул под пасажирское сидение,правое сидение без лифта.
И усь спрятался как надо места везде хватало и был небольшой запас по высоте 10мм.По ширине 60-70мм с каждой стороны.
Выпилил основу под усилитель которая будет находиться под ковром.Особо толстую фанерку было нельзя класть,положил на 5мм.Позже если все понравиться сделаю из люминия.Тонкий и прочный.
Установил винты М6х40мм,сделал в ковролине аккуратные отверстия под болты.
И приступил к установке уся.Закрепил по середине.
И чуть не пролетел,тк крепил уже без сидушки.А ножки оказались не совсем симитричными.До ребра ноги где то 10мм.А на первый взгляд и не видно даже было.
Но все обошлось.Завтра продолжу.
Надо еще тюльпаны покупать.И еще раз хорошо подумать как его аккуратно прикрыть,примерно прикинул.Есть пару точек крепления декоротивных пластмасс закрывающих направляющие.Думаю от них отталкиваться.

Продолжу свой монолог...
Уложил межблочные кабели закрепил "стяжками" между собой,чтобы аккуратненько смотрелись.




Длина межблочноко кабеля около 1,30 м.После 5м я думаю будет кашерно
Брал с запасом так что его укоротить можно на 20-30см.

Разобрался с проводкой от магнитолы,немного переложил под торпедой.Ох как же не удобно закреплять стяжку на вытянутой руке засунув в самые аналы торпеды и при этом попасть в пеплю двумя пальцамиНо бывает и хуче.
Подключил постоянный+ от АКБ.Все стараюсь паять,так надежней.Но перед этим провод обязательно в скрутку,после обпаиваю.

Желтый постоянный плюс.Синий провод ремоута.



И загоняем в термоусадку.

Корпус предохранителя магнитолы обернул в сплен.После он будет закреплен под торпедой на "стяжку"

Вскрыл старые межблоки посмотреть как там моя пайка.Оказалось спустя 1.5 года.Выглядит как будто сделал только вчера.Для лучшего сохранения я чуть ранее нанес спец.лак.


Перепаял со старых межблоков(дифицит финансов)
RCA Canare vs Первая кабельная

Еще была бредовая идея "Как многие люди сказали" но мне она нравится,нехолчу идти на поводу у общественности.
Сделать дополнительные точки заземления на кузове,и желательно максимально ближе к усилителям.Из хорошего на Шкоде,наверняка как и на остальных немцах много продуманых мелочей.Например точек заземления по кузову расположено очень много.Одно из этих мест является центральная боковая стойка.Как слева так и справа.На них я и решил сделать заземление.Провод получается идущий на усилитель длинной всего 40-50 см.К каждой стойке я провел отдельный провод сечением 8Ga.
При протяжки проводки дополнительно провод обматываю изолентой.Знаю спорное решение,не поправилам.Но все же.Гофру кладу в местах с где есть острые края кузова.
Еще проблема я забыл купить клеммы круглые под толстый провод.Пришлось снова изловчиться.
Скрутил кабель в виде "кружка" и обпаял.После обрабатывал болгаркой.Плучается прочно и без лишних соединений.Я так уже не первый раз делаю.Даже иногда проще.Но с проводом больше 4Ga,думаю будет сложней.


Стяжки стоят часто ристояние между ними в пределах 15-20см.
Позже сфоткаю с рулеткой.Тк когда снимал по линейке стальной.Она дала блик и невидно цифр.

Вот такой бантик получается и после обпаивается.

Как уже говорил гофра только в ответственных местах


Это фотография изготовления доп.площадки для крепления - провода.Расчитана на 2 по 8Ga.Можно и на 4Ga заменить при желании.
Дальше не фоткал уже быстро начало темнеть.И пришлось поднажать чтобы собрать машину к завтрашнему дню.Площадку для - завтра сфоткаю.После её покрашу.В черный сцет для лаконичности.
Кстати машину успел собрать и даже включить.Завтра пакатаюсь послушаю

Надо подумать как сделать дистрибьютор для плюса.
С четырьмя терминалами.И еще с одним нюансом.Магнитола должна питаться постоянно через предохранитель.А остальные 3 провода через автомат.

Серж,а изолента зачем?