Skoda Octavia SE dadec

Ну вот настал час и запустил дедулю Alpine MRV-T505 в дело и напряг его миды двигать.Чёто я с ним потыркался-поковырялся.И так он меня порадовал,что подумал,а не вернутся ли снова к двухполосному варианту.Думаю щас качество воспроизведение "может" возрасти и не будет нужды в отдельном СЧ динамике. Что сразу стало заметно агрессивный бас на простецкой композиции,СЧ не понятно тк динамик СЧ полностью не отключал и Мид работал в полную полосу.Теперь надо подумать,куда его ставить и над новой компановкой системы.Блин провода заново надо покупать для прокладки тк хочу снова все в багажник перенести изготовив фальш пол.если жена узнает что нужно будет заново кучу всего покупать мне не жить,верней первые дни придется на кухню перебраться
Как вариант может извратится и купить провода для электро сети с кислородо содержащей медью

После неудачного эксперимента усь стал уходить в защиту.Ну это не страшно около двух часов расматривал,проверял элементную базу.Ничего толком не нашел,пришел к быстродействующим диодам,оказалось один из них пробит на коротко.В интернете не смог найти оригиналы подобрал аналоги,маркеровку которых производитель любезно указал на плате.Думаю если появилась необходимость ехать в магазин за деталями для ремонта,закуплюсь я чем давно хотел,а именно capasitor забавное слово?! Купил необходимые детали и те самые copasitor CapXon 2200mF 50v в количестве 10шт.Специально купил небольшой емкости и большего напряжения номинала штатных,по идее для более быстрой зарядки и последующей отдачи тока и чтобы был запас по напряжению.Давно я так не ждал рабочего дня,чтобы приехать наработу и в свободном окне занятся своим усилителем.Окно появилось и сделал заменил детали и усь снова ожил как раньше.В виду не очень большого багажа знаний в подобных вещах думал долго над возможностью разместить дополнительные емкости конденцаторов(copasitor)схеме.В общем внедрил я все это дело...на тестовом блоке питания работает.Возможны недочеты в моем решении не исключаю.Снова ждал утра,чтобы встать на час раньше перед выездом на работу для проверки в автомобиле.За неделю забыл куда какой межблочный кабель подключается,потерял на этом приличное время уже начал пугаться и Оооопп запел...фуф отлегло.Теперь буду обкатывать,заново настраивать и ловить разницу до и после.По крайне мере ничего фактически не меняя при тестировании на напряжении 7 вольт,ранее ламполчка (неприхотливого к напряжению диода)сигнализирующая о работе горела тускло,после последовательной замены начала гореть на порядок ярче.Надеюсь на увеличение скорости отдачи при басовых партиях.Наивный,кхе...кхе :P

погода замечательная решил с халтурить и заняться автомобилем.Начал все с того что выкинул все из багажника и немного походил вокруг.Оторвал Сплен который толком не приклеился и со временем просто начал отвалится.
Положил на предварительное место расположение второе АКБ.



Эти провода уже давно не используются и просто портят весь вид и без того страшного багажника.

Нашел подходящую фанерку 10мм.Примерил по месту,в принципе подходить...

А вот небольшая хиткость которая поможет мне сильно не изгаляться с повторением изгибов багажника,садиться плотно и выглядит неплохо.

В багажнике кислотник будет?

Самое интересное я использую те идеи и заготовки что раньше так и не решился воплотить.
У шкоды есть ребро жесткости кузова проходящее непосредственно за сидениями,с обной стороны не удобно когда что-то приходится перевозить,приходиться подкладывать.
Но это ребро можно хорошо использовать в качестве крепления подиума.Сталь достаточно толстая.Петли снял с упаковки пришедшего оборудования,немного подрезав.
Просверлил две дырки небольшого диаметра в дальнейшем петли сядут на заклепки.Сейчас идет подготовка и подгонка будущей конструкции.

Закрепил также предварительно на болты.

По фанеру положил бутылки из под минеральной воды и постепенно из сдувал,"грубо" подобрав необходимую высоту для горизонтального положения.

Выпилил из ДВП рейки закрепил их под фанеркой.


Как видно ход подъема конструкции получается не большим,упираясь в крепление полки.Но оно достаточно чтобы беспрепятственно вынуть запаску.Пока не решил нужно мне увеличивать угол подъема или нет.

не надо. в чем подвох только не пойму

Тк в роли второго АКБ будет применяться обычная щелочная батарея.Где насколько помню допускается использование АКБ только на горизонтальной плоскости.
Примерил положение АКБ подложив подручные средства.


Примерный запас по высоте будет в районе 20 мм до фальшь панели.

Площадка получилось очень простой.Немного больше по площади чем АКБ,на вырост

Площадка будет упираться в ребро жесткости пола,для ровной пасадки пришлось немного подточить.




Площадку в дальнейшем хочу посадить на жидкие гвозди,чтобы не дырявить кузов.
На этом закруглился,душно и на жаре быстро проголодался

Поэтому я сейчас можно сказать навожу порядок в багажнике.Все равно коврик был изрезан и внешний вид было необходимо восстановить.Так почему бы не сделать это во благо любимой аудио системе?
Немного проясню что я хочу.В дальнейшем на фальшь пол будут закреплены усилители и протянуты заново все провода,может какие то
тк я еще не определился и возможно определятся буду долго что мне нужно двухполосную систему или трехполосную систему.Пол сейчас поднялся на 70 мм.

Сообщение от mebius3912

не надо. в чем подвох только не пойму

Где подвох?
Общий подвох был в том,что багажник предыдущей системы я разобрал и надо было сделать что-то новое