Репутация: 60456 
День третий.
Два дня на работе и сново можно заниматься авто.
Самое главное в автозвуке это питание системы... толстый провод 0га, тяжелая кувалда, большая клемма, шкурка для снятия краски, хороший контакт и усилие рук.
Репутация: 60456 Ставим ящик под саб.
Самое главное, чтоб хорошо держался и не мешал вытащить запаску...
Репутация: 60456 Крыша.
Репутация: 60456 День четвертый.
Ставлю на место обивку крыши и собираю другие составные части салона.
П.С. Все, нет, не все, новые мысли. Фальш пол под усилители, а их у меня много и все громоздкие. И сделать, так, чтоб поднимался, запаска может всегда пригодится.
На след недели соберу.
Репутация: 0 Приветствую!
А сколько кг. добавила шумка к массе авто? Считали?
Как в движении машина, располнела?
Два года тому закатали Ваз 2114(полностью весь салон), и авто погибло как средство передвижения. Шумки вышло около 185 кг., что крайне негативно сказалось на динамике.
Одно нашел, другого лишился
Репутация: 262329 
Сергей-z, вы её чей сь, бетоном заливали?!
Репутация: 60456 Чет много насчитал, у меня вышло чуть больше 40 кг.Сообщение от Сергей-z
Приветствую!
А сколько кг. добавила шумка к массе авто? Считали?
Как в движении машина, располнела?
Два года тому закатали Ваз 2114(полностью весь салон), и авто погибло как средство передвижения. Шумки вышло около 185 кг., что крайне негативно сказалось на динамике.
Одно нашел, другого лишился
С дачи ехал со скоростью 170 км/час, без напрягов катила.
Репутация: 0
Ваз 2114 катали сплошным слоем(дно, крыша, потолок, моторный, стойки, крылья задние, двери, торпедо), с захлестом. По слоям; бимаст 4мм., битопласт, маделин в сопряжениях с кузовом, изолон.
Вот и распухла порядком авто, зато тихо и тепло. Дождь по крыше даже не слышен.
Но это излишне в таких объемах, лучше по минимуму и рационально. Двери самое важное, прочее по усмотрению.
С уважением!
Репутация: 125837 
Шутишь?
Репутация: 261439 
что-то очень мало Серёг....полная шумка около 100 кг....
Ваши права
Социальные закладки