Односторонняя трапеция, объем около 50 литров.
Саб будет играть в подлокотник.
По бокам поставлю проц ОДРвский и дистребьюторы питания, а может усилки Сони Ксес М-1.
Есть фото процесса, но они большого размера.
Вид для печати
Односторонняя трапеция, объем около 50 литров.
Саб будет играть в подлокотник.
По бокам поставлю проц ОДРвский и дистребьюторы питания, а может усилки Сони Ксес М-1.
Есть фото процесса, но они большого размера.
вроде ты из мкс ...подвалилбы ко мне , я тебе норм кольца бы нарезал :sisge: ... а если фотки большие кидай их на радикал или еще на какиенить фотохранилища, там они сами уменьшаются до норм размера или которого тебе надо
зачет! сколько кг? =)
10-15 кг ...может и все 20
19,7 кг
Серег, чет снизу переусерствовал с вкручиванием.. аж фанеру разорвал.. Старалсо слишком?
а че не замазал все это дело мастикой битумной?тоесть внутренности ?
http://s40.radikal.ru/i089/0903/d6/cacce3ac5fa8.jpg
Так разбухнет после замеров водой.
Значит фанера нормальная попалась.
Я когда свой замерял,в некоторых местах был не прогрунтован.Немного очканул:)
Последняя стадия изготовления:
Клемник под провода, клемы латунные (тяжелые), 80р за штуку.
Случайно оказавшийся у меня провод для саба, и лежавший без дела около года пригодился - Monster performance car - s402xln xtsw - xtra low noise - xtreme subwoofer speaker cable with solid core - conductors and singleHelix
Готовая конструкция.
Из дома то вынесешь?:)
зачетно...жду фото в интерьере авто :)
Еще виброй пройдусь изнутри, так на всякий случай...
Итак начну.
Место работ дача друзей, в два заезда.
Весь процесс занял четыре дня, в сумме около 25 часов работы.
Материалы: пол - бимастбомб + флекс, багажник - бимастбомб, виброфильтр + флекс, крыша - виброфильтр + флекс.
Флекс - это теплоизолятор для систем кондеционирования, такой же как сплен 8-ка.
Бимастбомб и виброфильтр брал у Андрея http://magnitola.org/prodam/21395-ma...tomobilya.html
День первый.
Ранний приезд на дачу, чем немного напряг друзей.
Думал, сейчас начну, но не тут то было, вынужден был занятся другой машиной, что заняло около 6-ти часов. Санянг Кайрон - установка в задние двери коаксиалов, шумка этих дверей, замена в передних мидбасов (хозяин любит громко слушать музыку + задранная на эквалайзере мидбасовая часть диапазона, в итоге меняется 3-й комплект), настройка в течении 30 минут (выставил все во флете, и, ***, порезал от 100ГЦ). п.с. у него еще в пятой двери стоят два блина :laugh1:.
Ну, наконец, приступил к своей машинке.
Вечер, работа закончена, водка...
DM101, Серег замажь номера... Отгреха подальшо...
День второй.
Обещали, что водка отличная и голова не будет вообще болеть...:snooks:
Сон алкоголика чуток и краток, встал в 7:00
Дикая головная боль мучила до обеда, но надо работать.
День третий.
Два дня на работе и сново можно заниматься авто.
Самое главное в автозвуке это питание системы... толстый провод 0га, тяжелая кувалда, большая клемма, шкурка для снятия краски, хороший контакт и усилие рук.
Ставим ящик под саб.
Самое главное, чтоб хорошо держался и не мешал вытащить запаску...
Крыша.
День четвертый.
Ставлю на место обивку крыши и собираю другие составные части салона.
П.С. Все, нет, не все, новые мысли. Фальш пол под усилители, а их у меня много и все громоздкие. И сделать, так, чтоб поднимался, запаска может всегда пригодится.
На след недели соберу.
Приветствую!
А сколько кг. добавила шумка к массе авто? Считали?
Как в движении машина, располнела?
Два года тому закатали Ваз 2114(полностью весь салон), и авто погибло как средство передвижения. Шумки вышло около 185 кг., что крайне негативно сказалось на динамике.
Одно нашел, другого лишился:dance3:
Сергей-z, вы её чей сь, бетоном заливали?!
А что с дверьми ?
Спасибо за отчет, очень скоро пригодиться :) собираюсь себе такую же "операцию" провести. Флекс, это теплоизолятор, что изпользуется для труб? Если не сложно, скиньте ссылку на подобный. Сплен как заменитель пойдет?
Ваз 2114 катали сплошным слоем(дно, крыша, потолок, моторный, стойки, крылья задние, двери, торпедо), с захлестом. По слоям; бимаст 4мм., битопласт, маделин в сопряжениях с кузовом, изолон.
Вот и распухла порядком авто, зато тихо и тепло. Дождь по крыше даже не слышен.
Но это излишне в таких объемах, лучше по минимуму и рационально. Двери самое важное, прочее по усмотрению.
С уважением!
Я вот тоже сначала двери зашумил, покатался недельку, а на выхах зашумил крышу и когда включил музыку, то баса от саба стало оч мало, как будто его вообще нет. Я даже офигел чуток, неужто раньше крыша так сильно резонировала, что создавала дополнительное звуковое давление в машине?
З.ы. Ничего из компонентов не отключал и не подключал, ток зашумил и такой результат.
да откуда там сотка кг,вы што:eek:
ну давайте посчитаем вместе...:)
естественно я на весах не взвешиваю...;)
Далее расчёты...
от 70....100кг это визомат бт3,5 (2кг)....уйдёт порядка 50л. Далее по слоям:
Арки-2 слоя.
Полы-2слоя(кроме ребер-ребра в один.
Двери(4шт.)-наружний,внутренний по слою. +тонель+за дином -2.)
Багажник-2слоя+его крышка-1.
+сплэн(всё в один слой)различной толщины. Его не считал по весу. Ну плюс - 3кг.
+маделин+битопласт.(по необходимости).
Это хорошая шумка минимум.
У меня один слой Бимастбомб, и местами виброфильтр + крыша виброфильтр.
Бимаста было 3 коробки, т.е. 15 листов по 0,4кв/м (1кв/метр весит 6кг) = 6 кв/м = 36 кг; + 3 листа виброфильтра, сколько он весит х.з., но площадь его в 1,5 раза больше бимастбомба, но тоньше в 2 раза.
Не забывайте, я еще буду шумить двери задние и передние.
П.С. начал делать фальшпол, вечером выложу чуток фоток.