Моя Верка. Или ооочень медленный инстал!

Итак, тестовый корпус готов. Параметры следующие 110л чистого, порт труба 160, расчетная настройка 30 гц.



Делаем ставки господа!

В качестве акустических проводов на саб в который раз использую ПВ3 6 кв.мм.



Перемычка на сабе:



Далее поставили все в машину:



И запустили! Ну что могу сказать басс интересный, немного мягче чем у СА. Рез приблизительно одинаков на всех частотах в районе 138 дб. Мало, нужно работать с оформлением, ну и плюсом усь по-мощнее.

На следующий день весь багажник был разобран. Т.к. новый усил для сабов имеет длину 66см, да и плюсом рядом (слево) должен лежать доп. акб, необходимо придумать куда ставить все это добро. Мне в голову пришел только один вариант: фальшпол. На фото видно приблизительно расположение усяков (вместо саза 1500 будет другой длинной 66см). Кто что думает по этому поводу? Может предложите другой вариант?



Да, и ещё очень важный момент. Если делать фальш пол, то необходимо что-то придумать с обшивками крыльев, по-скольку старые вхлам! Тут мне в голову ничего не пришло...



В общем кругом нуждаюсь в советах!!!

Вчера купил фанеру 18мм, полиэфирку и стекломат 300ый. Завтра прям с утра начинаю делать короб, ждите фото. Параметры следующие 105л чистого, порт 320 кв, настройка расчетная 32 гц, по факту должен попасть в 28-29Гц.

Итак, сегодня начал с того что распилил все что мне нужно, это занятие продолжалось очень долго, т.к. фанеры не хватило, но немного посмекал и все!


Лицевая стенка;



Ну и сразу вывел основу порта



Основание короба



Поворот порта решил сгладить с помощью четверти трубы сотки:



Чтобы края трубы сильно не выпирали, а были "за под лицо" со стенкой болгаркой с лепестком снял один слой фанеры + подточил края трубы:



Ту би континед...

Вот сижу и думаю: имеет ли смысл скруглять противоположный угол, ведь порт не доходит даже до середины короба?

Для получения собственного длительного эстетического удовлетворения - стоит скруглить и противоположный угол. Практический пользы это, ИМХО, не принесет

Сегодня на работе, , бегло Qvert прочитал всю историю. Молодчина, знаний набрался, терпелив, сам все своими руками строит.
Твою работу смотрят сотни и сотни людей, им просто ответить нечем тебе, нафиг труд.
А тут некое братство по автозвуку, обязаны помогать советами. Удач!

День 2. Этот день можно смело назвать "пыльным"! Вся моя рабочая форма была настолько уделана, что я несколько раз пожалел что нахожусь в данный момент не на работе, где по всей территории проходит магистраль сжатого воздуха (6атм.).

Итак, приехав на гараж я взял в руки болгарку (и как я раньше без нее обходился?) прикрутил "лепесток" и вперед скруглять углы! Результат:



Далее подготовился к полиэфированию! Нарезал стекломат (300ый) на необходимые мне кусочки:



Т.к. у меня был занят 160 миллилитровый шприц, взял два по 20, для точного разведения полиэфки!



Ну и результат полиэфирования:



Заодно т укрепил противоположный угол:



Второй слой 300ого стекломата:



Далее, после высыхания, слегка шпатленул углы. Т.к. у меня не было резинового шпателя, использовал кусочек старого брызговика



Далее хорошенько всё зашкурил, получилось довольно гладко



Далее решил покрасить антигравием порт, но его не хватило, да и нужно было ехать, на этом и закончил на сегодня:



О дальнейшей сборки в наших следующих выпусках!