Toyota AURIS/Ленивый инсталл.

Сообщение от PuP

1. Не совсем понимаю, каким образом давление будет воздействовать на упаковку со стороны железа. Для увеличения площади соприкосновения, к задней стенке упаковки приклеен лист STP, затем вся конструкция посажена на двусторонний скотч и на смерть прикатана по периметру STP.
2. Скорлупа сминается и ломается. Вопрос нагрузки.
В данном сравнении важен принцип. Если проводить аналогичный эксперимент - необходимо пропорционально уменьшить давление на пластик. Я считаю, что излучатель не создаст такого давления, которое способно разрушить данную конструкцию.
Это становится очевидным, если взять упаковку в руки.

А разрушать не нужно, достаточно того что она (упаковка) будет резонировать, из-за того что конструкция не жесткая, и не звукопоглощающая (резина)

Какая движуха вокруг куска пластмассы !

Написал чуть выше, но другими словами.
Внимание - вывод из моего предыдущего поста: конструкции была намеренно придана дополнительная жесткость, а для устранения резонансов - она приклеена к двери.
Цель размещения подобной фигни не в звукопоглащении, а в рассеивании.
Очевиден факт, что поверхность с различными углами отражения эффективнее, чем просто плоскость.

Вообще то уже все подключено и никаких паразитных звуков нет.

P.S.
Есть люди, которые не поленились поэкспериментировать:
http://alex-jet.narod.ru/acoustics/e...cattering.html
Обратите внимание на выводы:
http://audio.micronet.lv/diy/acoustic/fill.html

Не сравнивай полиэтилен с пресованым картоном.Его как раз и пропитывали эпоксидкой или полиэфиркой.Я тоже как помоишник штуки 3 таких насобирал,и держу на балконе.Ждут своего часа.
Единственное что ты можешь сделать интересмного отлить форму из этой скорлупы.Идея нормальная только реализазия не очень.Кстати потыкай вних пальцем для придания жесткости и хаотичной формы,для лучшего преломления звуковых волн

Продолжим о дверях.
Кое где на дверь и внутреннюю обшивку наклеил СПЛЭН 4, хотя большой надобности в этом не было(только поимел гемор с последующее сборкой) – практически вся поверхность внутренней обшивки укрыта слоем войлока при производстве автомобиля.
Провода обмотаны битопластом.
Затем была изготовлена проставка из фанеры, пропитанной составом, предотвращающим гниение древесины и установлена излучающая головка. Само собой, пришлось вылепить козырек(STP), защищающий динамик от капель воды, попадающих в дверь.
Для снижения проникновения звуковых волн под обшивку двери сооружен «волноводик» из латексоподобного пенополиуретана.

Высокочастотный излучатель вот такого вида (с удаленной металлической сеточкой):


Пищ легко встал в штатное место в двери, т.к. размер совпал один в один. В собранном виде это выглядит вот так:

Если имеется в виду вынос мида из под обшивки и его доворот на слушателя - то нет не заморачивался. Вообще - мне хотелось стокового вида, но (забегая вперед) пищи будут изъяты из под обшивки

Пол и багажник арки и часть щита моторного отсека.

Проклеены BimastSuper и СПЛЭН 4 мм. Bimast – дубоват, но при достаточном прогреве – принимает практически любую форму. Правда защитный слой из фольгированной бумаги лихо отваливается на этих самых радиусных поверхностях. Благо, СПЛЭНу нет необходимости прилегать так же плотно, как BIMASTу. Но и СПЛЭН со временем стремится вернуть себе форму ровного листа.



Проводка.

Снова придется похвалить создателей TOYOTы: кабели из моторного отсека проходят через вот такую резинку, в которой заранее предусмотрено отверстие с трубочкой, у которой необходимо срезать пимпочку на конце. (Пимпочка не видна, она находится с противоположной стороны)


С дверями – тоже никаких проблем: просто трубчатая гофра + немного интимной смазки и кабели пролетели со свистом сквозь эти резинки.


Силовая проводка до усилителей(плюс и минус) – вся 4 AWG Adagio. Осталось от прошлой машины.
Минус продублирован тем же кабелем.

Если речь о двери - то в момент съемки она просто наклеена, так что Вам не кажется.