Репутация: 431237 
Тоже думал так. Но получилось, что опасения напрасны. Краник полностью открыт (в прямой видимости)- даже лучше, чем в штатном варианте. Ну и если он течет, то не как из пожарного шланга...а просто вниз.Сообщение от rollo
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1607731 
Летом может даже паром обжечь , когда машина закипит !
Репутация: 431237 Да лаадно...У меня керамический лузар стоит. Там рваться нечему. Если и течет, то по оси. Ну и я давно уже энту технику знаю- краник открывается-закрывается два раза в год. И каждый раз инспектируется на предмет протекания.
Репутация: 431237 Итак, мысли продолжаются.
Теперь больной мозг родил идею фронтального саба. В том месте, где сейчас стоит усь. По расчетам приблизительно 10 л набирается.
Претенденты:
Ivolga 8 c
Alpine-SWE-843E
Hertz-ES-200-3
Всем им достаточно в районе 10 л.
Поскольку не делал никогда еще фронтальный, хотелось бы узнать мнение, стоит морочиться, или нуегонах...
Прошу высказываться уважаемых товарищей.
Репутация: 0 Надо будет тоже на керамику поменять, а то штатный уже подтекает малехо. Какие из керамических надежные?
По фронтальному сабу тоже интересно, стоит ли с таким заморачиваться.
Вообще не понятны причины такого явления:
у знакомого в шестерке в подседельниках стоят 16е Даймонды.
Очень басовитые. От 40 ГЦ уверенно играют.
Так вот, когда сидишь на заднем сиденье баса гораздо больше, чем впереди. На заднем сиденье бас просто уносит - ломовой и безбашенный.
Когда садишься вперед, то характер баса резко меняется:
- ЕГО МеНЬШЕ
- он становится четче, что ли.
Вот отсюда и вопрос стоит ли заморачиваться с фронтальным сабом, если такой же, установленный сзади будет давать больше давления?
Репутация: 431237 По лузарам вопросов нет совсем. Если не палево только. Даже если и текут, то по оси и не прорывает их так, как классические. Разом и полностью.В принципе, на нескольких машинах ставил и забывал.
Думаю, дело в отражении. От лобового стекла. Так же как если в задней полке устанавливать акустику. Впереди будет баса больше, чем если слушать на заднем сиденье.
Репутация: 23400 
Я кидал ЗЯ в ноги переднему пасажиру и ездил недельку так.... (тоже планировад фронтальный саб)
Что могу сказать, низы он не отъигрывает (скорее всего проблема в том же переотражении) он как хороший мид бас. Привык я когда давит из багажника.
Так что если и ставить фронтальный саб, то только если в багажнике ещё один стоит (ИМХО)
Репутация: 2245734 
mmm1976, А усь то куда тогда? в багажник? Как то имхо не комильфо будет. А так если не надо громкости я за ES200.3))
Репутация: 431237 Есть более экзотические места- заднее сиденьеПод ним места до черта...Или за ним.
Репутация: 431237 Продолжаем...
В выходные приобрел я супер-мега усь Хеликс ДБ 4, мимо цены в 3,8 тыр за новый в магазине не смог пройти...
Поскольку на повестке были варианты активного кросса, пасс. кроссов от другой акустики, которые получались чуть дешевле уся, то решил подумать- а не заменить ли Орис на хеликс, разрулив им фронт. Попутно встает вопрос с саб. секцией, а именно с недорогим кандидатом на работу с парой Иволг 8Ф. Основные требования: небольшая величина, возможность работы на 2 Ом, ну и не сильный нагрев. Да,еще и цена...Недорого бу нада
Теперь по месту нахождения...Поскольку под сиденьями ящики, под бардачком один усь, то как пердполагаемое место расматривал пространство за спинкой заднего сиденья на перегородке между салоном и багажником. Был у кого-то опыт такой установки?
Ваши права
Социальные закладки