Re: Лада Калека или начало пути (Калина седан)
Re: Лада Калека или начало пути (Калина седан)
так, я уже набрал попкорна, жду....
Re: Лада Калека или начало пути (Калина седан)
Цитата:
Сообщение от
K&K 
так, я уже набрал попкорна, жду....
Я тоже :)
Re: Лада Калека или начало пути (Калина седан)
Re: Лада Калека или начало пути (Калина седан)
Ну вот наконец появились официальные результаты, теперь можно и рассказать о своих впечатлениях.
Начну с самого начала. Подготовка к соревнованиям у нас получилась довольно скомканой из-за неопределенности с их проведением (то отменяли и выставку и соревнования, но разум и желание организаторов и участников победили и несмотря на отмену, в связи с кризисом, автомобильной выставки соревнования ЛАС в Волгограде состоялись). Изначально предполагалось участие в данном мероприятии одного авто - моей Калеки и максимум усилий наша импровизированная, спонтанно созданная команда (я, Алексей ака Alkond75 и Константин ака K&K) сосредоточила на подготовку именно её. Константин "взвалил" на свои чуткие уши настройку системы, а Лёша взял на себя все работы и расходы связанные с оформлением авто и создание праздничного, соревновательного образа.
http://s004.radikal.ru/i208/1005/e7/865bb5dcdc1b.jpg
http://s53.radikal.ru/i142/1005/e4/4fb92af787e2.jpg
http://i051.radikal.ru/1005/c6/3e50d18693de.jpg
Свой Акцент Алексей изначально планировал разукрасить и выступить в группе поддержки, но затем решил испытать и свои силы - звук получился очень приличный, несмотря на совсем не аудиофильские компоненты. И вот уже настраиваются и обклеиваются обе машинки.
http://s003.radikal.ru/i202/1005/c9/23844d6ff99a.jpg
http://s43.radikal.ru/i099/1005/43/edd4daae2814.jpg
Надо особо отметить, что расположение твиттеров в его Акценте было найдено лишь в восьмом часу вечера накануне соревнований, а до этого.... твиттеры ВООБЩЕ не были прикручены и валялись на торпедо (вот вам и система с нуля за 3 часа). В общем мы закончили приготовления глубокой ночью и с утра выдвинулись на мероприятие.
Такими наши машинки предстали перед публикой.
http://s40.radikal.ru/i088/1005/99/1902390355e8.jpg
Начало соревнований довольно сильно затягивалось и нам представилась возможность (Константин неизвестно откуда раздобыл шумомер) подкорректировать АЧХ эквалайзером.
http://s001.radikal.ru/i193/1005/bf/60ba25274c56.jpg
Не знаю как это могло сказаться на итоговых результатах, но зато я своими глазами увидел что происходит в салоне моего авто (хочу отметить - довольно ровная характеристика вышла, жаль только что класс твиттеров ДЛС Т25 явно не соответствовал уровню остальных компонентов - сильный спад на самом верху эквалайзером не вылечишь - это уже конструктивная особеннось).
Ещё одним из решающих моментов явилось то, что за счёт общего гула на площадке (а рядом ещё проводились соревнования по тюнингу - и ребята газовали ого-го) был сильный горб на низких частотах при выключенной музыке. Поэтому мы его скомпенсировали убрав уровень на частоте 31,5 Гц с плавной хар-кой добротности в минус 6 Дб. Как оказалось позже это было очень грамотное решение - у многих участников из-за наложения внешнего шума судьями были сминусованы оценки именно за доминирование баса над остальными частотами. Кстати наряду с явно затянувшимся началом мероприятия, шум и гул был очень серьёзным минусом данных соревнований. Мне например перед судейством было предложено самому обежать всю площадку и попросить людей не шуметь, но это было просто не реально - затыкаешь одну машину, тут же в другой хозяин врубает свой саб и так до бесконечности.
Ещё хотелось бы отметить необычайно приятную, доброжелательную атмосферу самой тусовки. Нам с братом удалось познакомиться с множеством очень интересных, и очень авторитетных людей (послушать их машины и услышать комментарии о своей (трудно всех перечислить, но отдельное спасибо Ольге Швайгер, Коржову Валерию, Никитину Николаю, Ланину Денису, SDS, Сергею Сагитдинову, Попкову Максиму).
http://i057.radikal.ru/1005/ef/45556e957746.jpg
http://s41.radikal.ru/i094/1005/e8/61176885dff1.jpg
http://i081.radikal.ru/1005/96/67b4b36d4710.jpg
http://i080.radikal.ru/1005/bb/66ef6edd2f6b.jpg
http://s55.radikal.ru/i149/1005/4e/604069d76892.jpg
http://s52.radikal.ru/i136/1005/f6/f4df04221748.jpg
http://s56.radikal.ru/i153/1005/ef/f9b1ea983c1b.jpg
Прервусь ненадолго - пришел начальник (пишу с работы), потом продолжу.
Re: Лада Калека или начало пути (Калина седан)
Продолжу.
Теперь непосредственно о соревнованиях. Нам с братом одновременно повезло - судейство нашего класса проводила самая опытная бригада судей во главе с самим Д.Г. Свободой и нам посчастливилось услышать комментарии о наших системах непосредственно из его уст. В месте с этим сильно не повезло мне - в этой бригаде набралось всего три судьи и класс 100-500 Ватт оценивался тремя, а не четыремя судьями. А так как моя система "кривая" прцессорная (я создавал здесь на форуме такую тему) и я рассчитывал получить хорошие оценки от двух судей с водительской стороны и две плохие со стороны пассажира, а получилось что единственный судья на заднем сиденье располагался именно за пассажирским сиденьем и его оценки не могли быть скомпенсированы оценками недостающего судьи. Думаю с этой проблемой столкнулись все участники с процессорными системами в нашем классе и возможно суммарные баллы были бы чуть повыше у всех них. В общем отсудились довольно успешно (судя по комментариям главного судьи, я был просто счастлив, когда он сказал что у меня один из лучших басов на турнире (а у меня ФЭ) и очень приятно и реалистично передаются голоса вокалистов. Минусы системы - преобладание ВЧ (объясняется хар-кой АЧХ самих пищей Т25 - завал самого верха прихошлось компенсировать увеличением уровня всей хар-ки), малая глубина сцены (таково расположение СЧ звена - слишком близко к слушателю, и либо уменьшая на них уровень сигнала отдаляем сцену тем самым ухудшая тональный баланс системы, либо как сделал я выбираем тоналку и получаем неглубокую сцену), ну и естественно для пассажирской стороны барабаны начиная с четвертого практически слиплись в углу лобового стекла (всё что я смог добиться это отлепить звук непосредственно от динамиков и то не все слушатели это подмечали). В общем отзыв был очень объективным и положительным. Единственное с чем мне пришлось поспорить, так это со штрафом в 5 баллов (причем всеми тремя судьями) за фазировку СЧ звена. Ребята, слушавшие мою системку, даже вступили в спор с моей стороны и приводили правила, но судьи были непреклонны. Суть заключается в том, что ФАЗА и ПРОТИВОФАЗА у меня звучит одинаково громко, только фаза по центру, а противофаза прилипает к правому динамику (что в правилах допускается одним из вариантов правильной фазировки). Но увы.
Закончили с FSQ. Далее SPL. Изначально мы не собирались учавствовать в давиловке, ещё бы - у меня саб 10-ка ФЭ, совершенно не давильный, а у Алексея сабвуфер и усь вообще Лада (хоть и 12-ка ФИ) но номинал уся в мосту 100 Ватт. Но как говорится, желание на халяву узнать свой результат победило. Я поехал на тех же настройках так, как все уси за фальшпанелью, да и портить их (настройки и динамики) не было желания, тем более смысла в плане высокого результата всё равно не было. Алексею только выкрутили гейн на усь фронта и вперед. В общем мои 100,5 Дб и его 98,1 Дб оказались в самом низу таблицы. Жалею об одном - надо было отключить саб (его у меня всё равно на улице не слышно) и поучавствовать в классе мини. Там на пять кубков, как оказалось претендовали всего три участника - можно было бы нам с Лёхой оставшиеся два забрать )))))))))))
Когда объявляли итоги назвали НАШУ фамилию Кондратов .... и заминка с именем... Лёха толкает меня и хватает фотик, мы были на 200% уверены, что у меня система лучше.... но ... пауза и... Алексей!!!!! Мы в шоке, я хватаю фотик и уже Лёха спешит на подиум! Сегодня узнал, что я только шестой, но это ничего, для первого раза нормальный результат, а по совокупности МЫ впервые (до этого даже зрителями ни разу не бывали на автосвуковых соревнованиях и не слышавшие чемпионских машин вживую) приехав и приняв участие заняли 2-е и 6-е места среди довольно неплохих (а с нашего уровня - просто отличных) машин.
Результаты и протоколы можете посмотреть сами http://www.lasinfo.ru/s2010/02volg/rezults.htm
Re: Лада Калека или начало пути (Калина седан)
Аффтар, пеши исчо:dance:
А с судьями на м очень повезло...
Re: Лада Калека или начало пути (Калина седан)
Как видео загружать??????????
Re: Лада Калека или начало пути (Калина седан)
наверное, через RuTube... А затем -ссылку сюда.
Re: Лада Калека или начало пути (Калина седан)
Цитата:
Сообщение от
Kondrat.M Единственное с чем мне пришлось поспорить, так это со штрафом в 5 баллов (причем всеми тремя судьями) за фазировку СЧ звена. Ребята, слушавшие мою системку, даже вступили в спор с моей стороны и приводили правила, но судьи были непреклонны. Суть заключается в том, что ФАЗА и ПРОТИВОФАЗА у меня звучит одинаково громко, только фаза по центру, а противофаза прилипает к правому динамику (что в правилах допускается одним из вариантов правильной фазировки). Но увы.
Ну, у меня судьи были умнее, и вообще про синфазность ничего не сказали. Сейчас смотрел протокол - 5 баллов штрафа. Я зуб дам, что у меня система синфазна. Чего за ####ь такая?
