Да одна лишь проблема вечная - денежнаяПросто процовую ГУ "за недорого" взять очень сложно. Всякие 88ые и прочее - конечно, продаются часто, а тот Кларик был в цену порядка 4т.р. За такие деньги процевое ГУ - большая редкость
Я не успел
Репутация: 2865 Да одна лишь проблема вечная - денежнаяПросто процовую ГУ "за недорого" взять очень сложно. Всякие 88ые и прочее - конечно, продаются часто, а тот Кларик был в цену порядка 4т.р. За такие деньги процевое ГУ - большая редкость
Я не успел
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 49077 Никто не дерзил - это Вы так воспринимаете...
Почитайте http://www.ptc73.ru/kros.shtml ...Там еще много чего полезного есть
Репутация: 2865
Репутация: 236944 Kokkk,Извини конечно за прямолинейность, но ты достал уже сопли надувать. Создай тему для своих слез, человек не за этим создал тему, чтобы ее засерали !!!
Извиняюсь за порожняк.
Репутация: 2865 Андрюха_пензяк, Не будь упырём. Мы ему тему подымаем, пока он занятДа и если надо - пусть трут мои сообщения, мне ###
Когда там уже Кондат.М появится с продолжением долгостроя?
Репутация: 20990 ну раз раздули такую тему, хоть поделитесь что за баба Клара то была, модель ее.... а то читал читал и не понял ни ###а...
Репутация: 352954
Да здеся я. Читаю. Долгогстроя у меня никогда и не было, было много разных систем быстро перетекающих из одной в другую!
В понедельник Миша СДС отправил машину в Москву за моим усем 1500-м и Лёхиным Хеликсом А6. Ждёмс. Приедут - будет новая пища.
Пока от безделья заполировал машинку - блестит как у кота яйца. Новые так не выглядят. Лёха Алконд75 пилит ящики под сабы, а я смотрю.... Собственно пока писать нечего. Так крутил вертел настройки, но беда а АКБ - приходится жечь бензин на постоянной основе, а в последний раз не сработал вентилятор (за...ся уже туда сюда включаться) - закипел. Чем сложнее пытаюсь сфазировать систему, тем хуже получается результат. Так я до сих пор ОДР и не прочувствовал (впрочем и мануала за полгода тоже не нашел). Все задержки только по ушам, результирующие цыфры не поддаются особой логике (логике рулетки). Сумятицу вносят ещё и регулируемые гейны на каждый канал в отдельности - без прибора точно не согласую даже два канала на одном усе. А при разных значениях естественно рулетка не помощник. Это как сбитый баланс в каждой из полос в одельности, причем как вариант - в одних полосах в одну сторону, а в других полосах в другую
Репутация: 2865 Когда успокоишься?Хотя не отвечай, сам знаю - никогда
Я на своём пионере тоже чёт нифига не понял - пытался выставить задержки по рулетке - получилась такая хня, я аж офигел. А вот прогнал предустановленные, разница прям чувствуется (особенно мне нравится "минивэн", хотя у меня не минивэн ни разу, только всё равно сложно мне на слух понять, как должно быть правильнее. Наверное, единственно правильный метод - с нужным материалом долго и кропотливо на слух подбирать, не обращая внимания на все эти милиметры и милисекунды.
Социальные закладки