Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Спасибо за разъяснение. А я все думал: почему именно в правое крыло лучше? Кто-то еще на форуме советовал про фронт сдвигать баланс лево/право на одно деление в право. Я сидел, крутил настройки, даже своими ушами слышу что при сдвиге вправо привязка к правому пищу усиливается. И все мои размышления шли под мою машину с ПРАВЫМ рулем) Потом додумался сдвинуть на одно деление влево, стало действительно интереснее. А про саб, Петр, спасибо что прояснили.
Извиняюсь за небольшое отступление.
Автор, очень хорошая и поучительная инсталляция.
На процессорной голове зачем сдвигать баланс то? Да и на безпроце лучше решать этот вопрос не трогая баланса. Впрочем и про саб в данной ситуации условно - в хетче наилучший результат пожалуй в номер, а так если по отраженке всеж в то крыло - вернее будет, в противном случае в багажнике всегда можно приклеить карпет или наоборот направить отражающую линзу (но это если понимать - какая волна у того СВ динамика). А по опозданию, зачем тогда таймкор в ГУ?
Володя, может все же проведешь мастер класс !? А то не совсем понятно куда клеить карпет и про отражающую линзу тоже ну очень интересно...
Социальные закладки