Я закатывал багажник BiMast Standart + Сплен 4-ка.
Осторожнее с пластиковыми пистонами и крючками на пластиковых панелях. Пользуйтесь длинной плоской пластиковой отверткой.
Я закатывал багажник BiMast Standart + Сплен 4-ка.
Осторожнее с пластиковыми пистонами и крючками на пластиковых панелях. Пользуйтесь длинной плоской пластиковой отверткой.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Я закатывал крышу BiMast Bomb + Сплен 4-ка.
Карту двери закатал STP M1 + Сплен 4-ка.
После шумки багажника, и 5ой двери, мерзкое дребезжание исчезает напрочь.
Профессионально проклеил Молодцом
Я закатывал капот STP M1.
Субъективно возле машины стало тише, меньше слышно работающий двигатель.
Сила идет по левому борту через моторный щит в багажник (0га) и к ГУ (8га), для этого было просверлено 2 дырки в моторном щите.
Межблоки идут по центру пола машины, акустические провода по правому борту.
Все провода были уложены в змейку.
Крепление всех проводов происходит через каждые 10 см на площадки.
Я делал подиумы из монолита фанерных колец, для максимальной жесткости и лучшей отдачи НЧ/СЧ звена.Между собой они пропитаны ЭДП.
Крепление подиума к основанию двери идет через болтовое соединение.
хорошо сделано! выкладывай еще фото.....
норм! фоты только зачем огламуривательным фильтром обрабатывать?
Lans
fox proteus правильно сказал, это объектив, без него фото получаются холодного оттенка.
Социальные закладки