.....................
Вид для печати
.....................
На вкус и цвет все фломастеры разные.
Мне она тоже не нравилась жутко. Нескладная какая-то. Тем более фиат - никогда их не любил.
Но такого набора потребительских качеств за такие деньги вам никакая другая машина не предложит.
Поэтому начал я с мысли типа "эх, ей бы внешность другую..."
потом было "эх, мне б бабла не рестайлинговую"
потом - "изнутри всё шикарно, а снаружи я не езжу"
похоже, я начал находить в ней определённый стиль и думал "только вот чтобы бампера крашенные"
потом пришло понимание, что расцветка очень сильно меняет вид этой машины
а теперь я нахожу его экстравагантным - да, своеобразным - да, но страшным - нет.
Короче, на мою уверенность в себе внешность машины никак не влияет. Тем более у нас мультов уже довольно много на дорогах стало, примелькались.
И раз уж мы затронули эту тему, я расскажу, как пришёл к выбору.
Хотел сначала универсал среднеразмерный. Типа СААБа 9-5. Или более прагматично - октавии.
Потом нарисовалась дочка в пару к полуторагодовалому сыну. И я понял: двое детей своими креслами из почти любого авто делают мотоцикл: места остаётся только на водителя и одного пассажира. И вот это меня никак не устраивает.
Стало ясно: нужна семейная машина, в которой будет больше, чем 5 мест.
Дополнительными ограничениями были возраст, цена, габаритные размеры, ну и надёжность+стоимость содержания - не в последнюю очередь.
Про возраст и цену говорить нечего, а вот габариты мне важны ой как. Я в своём дворе на 121-й мазде далеко не всегда мог запарковаться.
Круг претендентов был большой изначально: Ксара Пикассо, Сценики, Зафиры, Эспасы, Альмеры Тино, Тураны, додже-крайслеро-караваны. Мульта даже не рассматривал - уж больно страшен
Но сценик мне не нравился салоном, пикасин - и внешностью и материалами интерьера, альмера тино уступала им обоим, туран - дорог, караваны - велики (и деревянные, кстати внутри - не переношу), эспас - и велик, и посадка слишком автобусная.
Идеальным кандидатом казалась Зафира. Мест - 7, дополнительные места примут взрослых, цена божеская, посадка и управление - практически легковые на фоне конкурентов, длина - приемлемая, с надёжностью особых проблем нет (кроме дизельных моторов, где можно сильно влететь).
Но были и минусы: ширина салона - не очень, сзади 2 кресла + пассажир не вместятся. Значит надо запускать пассажиров на дополнительные места. В зафире это значит сдвинуть задний диван целиком вперёд и лишиться багажника. А кому нужна семейная машина без багажника? Вот так и стал я грешным делом думать про мульта.
Достоинств - куча:
6 полноценных мест с удобным доступом
свободный багажник, который можно увеличить
все кресла настраиваются индивидуально, задние - складываются и убираются в два счёта, случись шкафу претендовать на место в салоне во время переезда.
Платформа - проверенная, родовых болячек на удивление (и вопреки марке авто) практически нет
внутри просторно, посадка - компромиссная. Не легковая, но и не автобусная, как в рено.
запчасти относительно дёшевы (кроме кузовщины, конечно), сами машины - тоже.
ликвидность невысокая, но и потери при перепродаже невелики, ежели чо.
Только вот внешность.....
Альтернатив было две.
И обе давали солидный выигрыш во внешнем виде, но при этом сильно били по кошельку:
1. Мульт после рестайлинга. цена моего х 2
2. Хонда ФРВ. цена моего х 2,5-3
Дальше расписывать нечего. Рациональное зерно взяло верх над эмоциями, а потом - и подчинило их себе.
Забавно, но то же самое произошло с женой. Она ещё больше моего упиралась при словах "может фиат мультипла?", зато сейчас пребывает в ещё более бурном восторге, чем я.
Вот, по моему мнению, самое страшное в мире авто:
http://www.dumpitinthepump.com/auto_...tiac-Aztek.jpg
http://nickmielke.files.wordpress.co...pg?w=354&h=232
http://www.diseno-art.com/images/pon...k_2001_001.jpg
Вот это отчёт)))
вопросов нет, только за, что бы авто выполняло все возложенные функции на неё, при этом её содержание не приводило к инсульту.
А чего страшного, тот же санг йонг рекстон или кайрон, ток рубленный)))
Ждём продолжения инсталляции!!!
Не могу, кстати, умолчать о роли своей жены в судьбе этой покупки :)
Именно он выследила машину, что мы в итоге купили. И очень удачно выследила!
Ухххххх....
История про выбор прям за душу берет)))))))))
в разрыв плюса вставлено нечто, очень сильно напоминающее керамический конденсатор! Как он сказывается на звучании пока судить не могу, сюда мои эксперименты ещё не дошли. Но! у этой х-ни действительно есть ёмкость, причём небольшая, около 5 мкФ. При этом у неё есть и совсем небольшое сопротивление 0,2 Ом, что для кондёра кагбэ несвойственно по идее.
ЗЫ маркировка х-ни не гуглится.
У кого есть комменты/идеи/разгадки?
раскрою загадку , это самовостанавливающийся предохранитель , легко спутать с конденсатором ))
Спасибо за ответ! правда всё равно проверю, как он сказывается на звучании.Цитата:
Сообщение от paha370
скажу сразу положительно на звучании он не сказывается , он выполняет функцию защиты ( типа лимитера )
влияние имеет , но это не что , по сравнению с сохранённой жизнью динамика )...
впринципе в самом конце инстала и настройки можно будет его убрать
Ага, вот оно что))))А то я там несколькими сообщениями ранее людей в заблуждение заводил, что это фильтр от перегрузки))))))))Цитата:
Сообщение от paha370
непойму чего смешного я сказал , если интересно вот краткое описание ,
Самовосстанавливающийся предохранитель — полимерное устройство с положительным температурным коэффициентом сопротивления, применяемое в защите электронной аппаратуры.
Принцип действия основан на резком увеличении сопротивления при превышении порогового тока, протекающего через него. Сопротивление в сработавшем состоянии зависит от следующих факторов: типа используемого устройства, приложенного к нему напряжения U и мощности, рассеиваемой на устройстве Pd. Величина этого сопротивления может быть вычислена по формуле: Rt = U2 / Pd. После отключения питания (отключения нагрузки, уменьшения напряжения и т. д.) по истечении некоторого времени вновь уменьшает своё внутреннее сопротивление — самовосстанавливается. Увеличение сопротивления сопровождается нагревом предохранителя примерно до 80 градусов по Цельсию.
Полимерный самовосстанавливающийся предохранитель представляет собой матрицу из непроводящего ток полимера, смешанного с техническим углеродом. В холодном состоянии полимер кристаллизован, а пространство между кристаллами заполнено частицами углерода, образующими множество проводящих цепочек. Если через предохранитель начинает протекать слишком большой ток, он начинает нагреваться, и в какой-то момент времени полимер переходит в аморфное состояние, увеличиваясь в размерах. Из-за этого увеличения углеродные цепочки начинают разрываться, что вызывает рост сопротивления, и предохранитель нагревается еще быстрее. В конце-концов сопротивление предохранителя увеличивается настолько, что он начинает заметно ограничивать протекающий ток, защищая таким образом внешнюю цепь. После устранения замыкания, когда протекающий ток снизится до исходного значения, предохранитель остывает и его сопротивление возвращается к начальному значению.
например вот
http://www.voltmaster.ru/cgi-bin/qwe...37&group=32505
Нееее, ничего смешного!!!!!!Цитата:
Сообщение от paha370
Наоборот спасибо что тайну раскрыл!!!!!!!:good3:
Hippo схемы блока питания случайно нет?
Хороший подход, с чувством, с толком, с растановкой, с заботой о ближнем . . .
Удачи, надеюсь конечный вариант увидеть в живую, да и послушать было бы не плохо!
всё, что есть, выложилЦитата:
Сообщение от xemul
Сделаю - милости прошу :)Цитата:
Сообщение от SerVac
Ловлю на слове!:good3:Цитата:
Сообщение от Hippo
А где обещанная сага осабе????????
Про сабы грозит быть очень муторно, но я напишу, обещаю :)
Пока продолжение исследования салона.
Сначала - фотка двери багажника изнутри:
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-148.jpg
Ширина выемки - около 90 см, высота - около 30, глубина от дна до кривой, повторяющей обводы самой двери, от 7 до 10 см. Снизу меньше.
Это значит, что даже накладной ящик из композита (без кройки и шитья родной обшивки) даст грязного объёма 20 л.
Минсу объём двух десяток, плюс объём под обшивками можно думать про одну 12-ку или про 2 10-ки!
Дальше - без особых каментов фотки пространства под сиденьями.
Под задними это так:
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-149.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-150.jpg
Место есть, но без нормального доступа и с привязкой к сидушке (напоминаю: они складные/съёмные и я намерен этим их свойством ползоваться)
Вот что под передними, они несьёмные, но сдвижные.
под пакссажирским живёт штатный чейнджер (обычный себе блаупункт cdc a 08):
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-151.jpg
под средним - катушка ремня и лоток:
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-126.jpg
под водительским у нас вот что:
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-152.jpg
короче компактные усилители можно будет разместить. Или усилитель фронта + кроссы побортно.
Обещанные ранее фото кикпанелей:
левая
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-153.jpg
ещё раз
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-154.jpg
а вот правая, понятное дело, чуть более свободная
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-155.jpg
очень маленькие корпуса там слепить можно. Но выхода для свободного дыхания динов там нету, упирается в колёсную арку с обеих сторон. Очень плотно. А меленькие корпуса тогда уже можно подумать, как всунуть на место выерхних бардачков.
Теперь пару слов о штатной голове.
Она - обычный кассетный блау (хотя - фулл лоджик меканизм! : D ) с нестандартной рамкой панели, сразу интегрированной в приборку мульта.
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-143.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-144.jpg
Панель у неё я упомянул не случайно, она съёмная (это на штатке-то!) А вот ставится она хреново :)
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-145.jpg
А вот так выглядит панель без магнитолы и нижней декоравтиной детали с пепельницей и доп. розеткой:
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-146.jpg
Из панели торчат 2 пары ИСО-разъёмов (питалово и акустика), антенна и разъёмы прикуривателя и доп. розетки.
На минуту вернусь к штатной акустике, и её местам в дверях.
Первое, что меня удивило сегодня - это наличие всего одной пары выводов на левом динамике (напомню: на правом было 2 и клеммника, и пар проводов- тоже 2, а здесь - один):
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-136.jpg
вот другой, правый, напоминаю:
http://magnitola.org/members/18161-a...cture57284.JPG
Подумал. вспомнил напись "telephone mute" на наклейке с распиновкой башки и подумал: не вывод ля для штатных возможностей громкой связи?
Ответа не знаю, но левый дин изъял и обмерял, довольно 4-омный дин оказался :)
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-137.jpg
Дальше мерял рулеткой. Опустил стекло и посчитал глубину вполне привычными единицами, а не в ножах :)
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-138.jpg
в переводе на русский это означает:
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-139.jpg
гарантированных 65 мм глубины - вполне вольготно.
Примерил XES по глубине:
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-140.jpg
Отлично сидит!
Надеваем штатную сетку:
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-141.jpg
Смотрится, как родная. По периметру только причесать надо.
сравнение:
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-142.jpg
это кстати не значит, что я соньки оставил в дверях.
Они там вообще жить не будут.
Предохранитель этоЦитата:
Сообщение от Hippo
А теперь - фото, ради которого вся возня и затевалась:
http://content.foto.mail.ru/mail/hip...ipla/i-147.jpg
В главных ролях: Denon DCT-1000, усилитель - самоделка, акустика - SONY XES-F50
С большим интересом и удовольствием послушал связку. Несмотря на отсутствие какого-либо оформления для сонек.
Слушал с того же места, что и фотографировал.
Фокусировка - просто чума, детальность, построение сцены, короче впечатлился и укрепился. у меня так ещё не было.
Осталось только удлиннить руль и педали чтобы и машиной управлять с этого же места,
главное, что эта аппаратура так умеет и мне нравится звучание.
а получить такую сцену на водительском месте с большим числом излучателей - это и есть интересная и непростая задача :)
Может миды лучше в бесполезные маленькие окошки поставить? Там места достаточно будет.Цитата:
Сообщение от Hippo
они и так слишком близко обещают быть. да и бесполезность окошек - только кажущаяся.Цитата:
Сообщение от hoochie - coochie
А не пробовал сравнить по звучанию родные головы и соньки? Может родные ещё лучше будут звучать?
А чего, бумажка там тоненкая, чуйка зверская наверное.....
Автар, молодца!!! + мульен за упорство! у меня бы наверно руки опустились еще на стадии ножичных замеров!))) (... багажник был бы контрольным в голову)
Сегодня скидывал задние сиденья.
Площадка 140х140. Ну за минусом по 10 см с каждой стороны на половину длины, занятые арками. Высоту салона не померял, но опой чую ,что где-то столько же :) Так что частота стояка уже прорисовывается ;) 120 Гц и кратные частоты обещают быть проблемными.
Ждем дальнейшего репортажи с места событий))):good3:
Итак, обещанное про сабы.
Даже изначально, обдумывая вариант размещения саба(ов) в стелсе(ах) в багажнике я понял, что саб будет нужен плоский. Дальнейшие примерки с пятой дверью уточняют требование до 7,5-8 см монтажной глубины.
Поскольку салон объёмный, а ход у плоских конструкций – небольшой, нарисовалось 2 саба. Ну и уже исходя из того, что их будет два, и что фронт обещает быть быстрым, 10-ки выглядят предпочтительней 12-шек. В способность 8-ок отыграть сабовый диапазон в таком салоне – не верю.
Итого, нужны две 10”, не глубже 8 см. Идеальными претендентами были бы ОДР-ные пионы, но скажем прямо, финансово – не готов. Нужно что-то попроще.
Описанное далее можете считать кратким экскурсом по выпускаемым/продающимся ныне плоским 10-кам (в бОльших размерах варианты будут другими, тоже немаленький список выйдет).
Вот какой список претендентов вырисовался, почти в алфавитном порядке:
1. Clarion pfw 1051:
http://autosom.net/shopp/prod/clarion_PFW1051_01.jpg
родное описание:
http://www.clarion.com/ru/ru/product...420854930.html
победитель теста АЗ:
http://www.avtozvuk.com/az/2007/11/076-clarion.html
На самом деле это - старая линейка, мануала на него не нашёл, но потенциально претендент сильный и относительно недорогой: 125 долларов, объёма просит мало, мощности - много.
2. Clarion swf 1051:
http://www.bravantiaudio.com/images/Clarion_SFW1051.jpg
родное описание:
http://www.clarion.com/us/en/product...294998614.html
на него уже есть мануал:
http://www.clarion.com/us/en/MungoBl..._owners,16.pdf
по мануалу, кстати, это почти фришник :), только с очень небольшим Xmax - всего 5,25 мм.
Но реально эта линейка - ниже PWF, ожидать от нее бОльшего - наивно, да и купить его у нас - проблема.
3. Clarion wf 2510:
http://supremecamera.com/images/products/wf2510.jpg
описание:
http://www.clarion.com/us/en/product...393097712.html
цена - просто класс:
http://www.amazon.com/Clarion-WF2510.../dp/B0032FOJKC
но это у них. а у нас пока зверь неизведанный, без мануала.
Это развитие линейки плоских клариков, он заменяет собой предыдущие 2. Но доставка ставит под вопрос привлекательность цены. Да и вслепую покупать сразу пару - ХЗ. Примеров инсталяций пока не видел, отзывов - тоже.
4. Dayton NS 270-44:
http://www.parts-express.com/images/...95-134_sII.jpg http://www.parts-express.com/images/.../295-134_s.jpg http://www.parts-express.com/images/...295-134_sI.jpg
вот ссылка и на цену, и на спеки:
http://www.parts-express.com/pe/show...number=295-134
Минусы - те же самые: вопрос по реальным параметрам и необходимость переть оттуда.
5. Diamond Audio HEX S104:
http://media.audiojunkies.com/diamon...amplifiers.jpg
Фронтальный мотор, ИМХО, это ещё хуже, чем просто обращённый
Штука недешёвая и тоже забугорная:
http://www.mobilesoundworks.com/Prod...oductCode=s104
мануал:
http://www.diamondaudio.com/manuals/...anual-2008.pdf
Хмах - 5,7 мм, по параметрам - ничего, лёгкий к тому же. Дорогой, но вариант.
6. Earthquake sws-10
бывает старый:
http://zwuk.ru/pix/519.jpg
его тестировал АЗ:
http://www.avtozvuk.com/az/2007/11/076-eq.html
и вроде неплохой вариант. Весь вопрос - только в цене. Или она такая, как было при тесте в журнале, или же:
http://zwuk.ru/shop/caraudio2/subwoo...hquake_sws-10/
или вообще:
http://autozvuk.ua/info.php?id=4732
если реально - сотка-полторы, то неплохо, если 2 - уже чувствительно.
не верится, кстати, в 1,5" Хмах, но вообще - вариант.
И есть обновлённый вариант, пока засветившийся только в штатах:
http://www.earthquakesound.com/sws.htm
http://www.earthquakesound.com/IMAGE...s/SWS/SWSF.gif
http://www.earthquakesound.com/IMAGE...s/SWS/SWSS.gif
Там он сильно дороже, чем реально отличается - ХЗ.
Дальше пока просто список, будет время - распишу в том же ключе, пока мы только перевалили за треть круга потенциальных претендентов.
7. Kenwood KFC-XW 1000 F
8. Kicx SL 250
9. Memphis SC 10 S4
10. MRM Audio NW-10
11. Pioneer TS-SW 2501 S4
12. Pioneer TS-SW 251
13. Sony XS-L10S
14. Tang Band WT-1427 G
15. Elemental Designs SQ 10
Я все к первому присматриваюсь!
Продолжим:
7. Kenwood KFC-XW 1000 F, он же - KFC-WPS1000F:
http://www.autoaudioextreme.com/imag...fc-xw1000f.jpg
тёмная лошадка. и чуть глубже, чем надо. По тесту родственной 12-шки в АЗ - стрёмная головка, хотя и недорогая относительно. Хмах уже интереснее - 7,5, но парамтрам ТС я чего-то не верю :)
Вот родное описание:
http://www.kenwood-rus.ru/products/c...1000F/details/
8. Kicx SL 250
http://www.kicx.ru/russian/publicati...es/sl250-1.jpg
Тоже за гранью по высоте, всё же это - обычная, лишь слегка уплощённая конструкция.
http://www.kicx.ru/russian/publicati...icx-sl250.html
Зато точно дёшево, доступно и по параметрам - типичный китайский середнячок неплохого качества. Хотя вот по поводу качества у меня лично есть сомнения.
9. Memphis SC 10 S4, он же Memphis 15-SC10S4 (15sc10s4):
http://images.sonicelectronix.com/im...n/15sc10s4.jpg http://images.sonicelectronix.com/im...n/15sc10s4.jpg
информации мало, на вид - ближе к конструкции JL, ход, чуйка, прочие параметры - всё покрыто тайной. цена там - как за пару клариков + пересылка.
10. MRM Audio NW-10:
http://www.avtozvuk.com/az/Az_0705/s...20MRM%2001.jpg http://www.avtozvuk.com/az/Az_0705/s...20MRM%2002.jpg
дешёвый ,неплохо когда-то оцененный АЗ:
http://www.avtozvuk.com/az/Az_0705/htm/098-113mrm.htm
точно китайский.
Параметры ,судя по тесту наплохи. Но найти в продаже - проблема.
Осталось рассказать ещё про:
11. Pioneer TS-SW 2501 S4
12. Pioneer TS-SW 251
13. Sony XS-L10S
14. Tang Band WT-1427 G
15. Elemental Designs SQ 10