Suzuki Grand Vitara (2001)

После вклейки опорной поверхности для головки крепим дно для отсека усилителей через алюминиевый уголок винтами М4 к трубе. В результате получил корпус сложной формы. И вся городьба из-за усилителя кузова.

Теперь перехожу к крышке всего отсека и к боковинам: сначала в картоне, затем в фанере.

левая боковина несъемная (т.е. крепится к средней части короба до его монтажа), правая съемная (крепится болтами М5 после монтажа средней части и левой боковины).

Сообщение от dadec

Какой вес конструкции сейчас?

Не взвешивал специально, но так 20-25 кг получается.

---------- Post added 06.02.2011 at 15:26 ----------

Сообщение от serh

что-то много лишнего ...

Ты о чем? Этап, когда усилитель крепиться к спинке заднего сиденья саморезами, а саб мотается по багажнику в ящике, обтянутом карпетом пройден не начавшись.

Сообщение от dadec

opium, На счет веса если будет момент можешь взвесить.Мне еще интересно сколько примерно весит голая рамка из металлического профиля.Стоит сней заморачиваться или нет.
(непомню спрашивал нет )Сколько усилителей планируется?

ОК. Рамка весит очень мало. Думаю, стоит. Алюминий хоть и легче, но сталь крепче. Разница в весе смешная. Зато более технологичнее. Система 2-х полосная, поэтому усилителей 3: все 2-х канальные.

---------- Post added 07.02.2011 at 00:02 ----------

Сообщение от serh

на самом деле очень много лишнего ,можно было и проще сделать все

Можно было вообще штатной системой обойтись. Не понятны твои голословные комментарии.. Утверждаю как конструктор системы и вообще, что при том техническом задании на проектирование, которое я сформулировал для своего инстала, все что ты наблюдаешь, скорее, принцип разумной достаточности. Было бы времени больше еще тщательнее конструкцию проработал.

Крепление боковин:
Левая
М4 через шайбы к трубе. Резьбу нарезал по месту и с одной установки, для того, чтобы не сместить.

Правая
М5 сквозь трубу вкручивается в забивные гайки

Передняя часть крепиться также болтами М5 сквозь трубу в забивные гайки - с правой стороны. С левой стороны, специально изготовленным болтом М5 длиной 65 мм (его видно на первом фото поста).

Как не старайся точно вырезать заготовки для боковин, даже по предварительно сделанным выкройкам из картона, не обойтись без тонкой подгонки шпаклевкой. Чтобы шпаклевка держалась на фанере сбоку необходима "арматура". Я вкручивал с предварительным сверлением саморезы и использовал скобы от мебельного степлера. Главное держать степлер от заготовки на расстоянии 1-2 мм, тогда скоба полностью не утапливается в материал. Шпаклевка использовалась со стекловолокном, как более прочная.

Перед тем как отдать корпус в перетяжку он выглядит примерно так: