Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Неделю назад выкроил время для дегустации мидбасов Audax vp170z4.
Audax vp170z4 -- редкий и больше, увы, больше не выпускаемый зверь, изготовленный по рецептам "домашки": легкий бумажный конус с пропиткой аэрогелем и высокая чувствительность 92 дБ. Характеристики здесь: http://mix-l.ru/public/image/vp170z4.pdf
Эксперимент был затеян из-за смутных подозрений, что мидбас от Alpine SPX-17Pro недостаточно расторопен на середине и явно отстает от пищей Morel Supremo Piccolo.
На первой минуте прослушки подозрения сменились твердым убеждением, что середины у мидбасов Alpine практически нет (и это на настроенной системе с измеренной и ровно выставленной АЧХ!). По детализации, динамике и прозрачности средних частот Audax был вне конкуренции. Самое интересное, что и ударные Audax отыгрывал куда живее и четче, хотя, по ощущениям, Alpine опускался все же чуточку ниже. В общем, победа за Audax по всем очкам. Временно езжу с Audax на проставках, скоро озабочу Полосатого новыми подиумами под них.
Если не секрет воколько обошлось вытащить оптику из ченджера, можно в личку
За последние месяцы система подросла.
Умирающие Piccolo были заменены на редкие твитеры Vifa от серьезной домашней акустики ATC -- лучшее, что приходилось слышать из твитеров вменяемого размера.
После долгих поисков и экспериментов нашел-таки раритетный 10" саб с обратной связью (ЭМОС) Velodyne DF-10sc. Саб запитан от Celestra FA2120x и поселен в стелс, организованный Полосатым в правом заднем крыле сарайки.
По точности и быстроте баса ни одна из известных мне десяток даже не приближается к этому Velodyne. Результатом очень доволен, бас не "тормозит" и не локализуется сзади.
Добавлю схему с Velodyne. Саб очень редкий, снят с производства 10 лет назад. Уникален датчиком ускорения на корзине и специальным контроллером, отслеживающим показания датчика. Контроллер подключается "в разрыв" между источником и сабовым усилителем. В зависимости от показаний датчика контроллер корректирует посылаемый на усилитель сигнал чтобы минимизировать нелинейные искажения сабвуфера.
Очень интересная схема со вкусом, очень хочется послушать как звучит.
Спасибо
Будете в Москве -- отпишите, можно встретиться и послушать.
После долгих экспериментов с настройками кроссов и таймкора удалось практически идеально состыковать саб с мидами и избавиться от локализации НЧ сзади.
Миды подрезаны снизу на 71Гц пятым порядком, саб снизу не ограничен (сам контроллер отрезает частоты ниже 10 Гц), сверху он порезан на 71Гц пятым порядком. При этом в контроллере также включен встроенный кроссовер на 80 Гц.
В результате саб заиграл как одно целое даже с такими легкими мидами как VP170Z4 (mms всего 10.5 гр.). Понять на слух где заканчиваются миды и начинает играть саб теперь практически нереально.
отличный проект, нестандартные решения! Вот бы таких побольше! У меня имеется ipod classic который хочу пристроить в авто, но не знаю как... а гонять с него аналог на аукс клары - бред...
жаль у меня нету таких навыков электротехники
Но в этой теме подчерпнул много интересного!
Социальные закладки