Цитата Сообщение от ЧеловеГ Посмотреть сообщение
Вадим, отличненькая работа!
Спасибки.

Да, стыки карпета мы стараемся делать на углах.
При "расчёсывании" они практически не заметные плучаются.

Я не смогу словами описать, как оклеивались ящики. Это достаточно сложная и трудоёмкая операция и нужно не только рассказывать,
но и показывать как это делается. Там много подрезаний, подгонки лоскутов по длине, подгонка стыков.
В ящика все стенки обтянуты одним куском. И полоса по задней стенке ящика переходит на дно. Заканчивается у передней стенки ящика.
Когда всё правильно подогнано, совершенно не видно стыков.

А вообще, нужно просто думать, когда клеишь. Ровно обрезать края карпета.
В этом нам здорово помогла чудо-машинка, острые ножницы, скальпель и нож обойный.
Все инструменты должны быть очень острыми, карпет очень быстро тупит лезвия.
Но я нашёл выход - мы купили недавно миниатюрное точило в котором шлифовальный круг имеет мелкую дисперсию.
Затупившиеся лезвия скальпеля точатся на УРА! Вжик и лезвие снова острое как бритва.
Завтра попробую затачивать полотна от обойного ножа, а то хорошие полотна стоят дорого, а тупятся тоже быстро, не говоря уже о дешёвых полотнах от Stayer и им подобного гуамна.

---------- Post added 17.10.2010 at 22:54 ----------

Два последних дня из Хроник. Точнее два последних дня второго визита.
А предстоит ещё третий (а может быть и больше - будет зависеть от Владельца).

Клей был докуплен и продолжились работы над обтяжкой карпетом деталей.
Дмитрий оклеил центральную крышку усилителя.


И приступил к оклейке крышек дополнительных отсеков для мелочей.
А я тем временем обработал и закрепил нижние края карпета (на днище ящика) и приступил к оклейке центрального отсека.

Конечно, снова примерки, точные подгонки, подрезки и т.д. Здесь действует правило "семь раз отмерь и один отрежь".
Чтобы не выпачкать уже частично оклеенные боковые стенки, карпет был закрыт газеток и малярным скотчем.


Всё получилось как нельзя лучше.


Обрезал круги.


А вот и готовые крышки открывающихся ящичков.


Для удобного открывания ящичков, были прикреплены петельки из полосок карпета.


Ну, вот, ящик практически готов.



"Заряжаем" кулеры охлаждения усилителя.
Питание у них стандартное - 12В DС. Но в авто есть и 13.3 и даже 14.6 вольт.
Не знаю, как будут вести себя стандартные компьютерные кулеры при таком вольтаже.



Чтобы избежать их преждевременный выход из строя, приняли решение поставить гасящие сопротивление.
Вычислили номинал - 20 ом. Впаяли в провод. На каждый кулер, своё резистор.


Ну, и, приведение проводки в порядок, закрепление проводки и установка разъёма, что бы можно было безболезненно снимать крышку.


После этого, ответная часть кабеля идущего к питанию была протянута в предназначенное для него отверстие вниз.
Участок кабеля заклеили полоской карпета, что бы не бросался в глаза. Сам провод идёт ПОД задней опорной планкой.


Вот такой вид внутри ящика, в месте расположения усилителя.