заработает инет нормально выложу все и с описанием
Вид для печати
заработает инет нормально выложу все и с описанием
ну погодите ужо хаять- то. Все будет со временем выложено и грамотно уложеная проводка. и что куда и из какого материала просто нет тупит не удаеться норамально все выложить и пояснить а по поводу раскраса желание клиента закон....машинка заняла 1 место в номинации лучший зарубежный тюнинг- авто в Волгограде и на ЕММЕ выступала в новичках а обсмеять можно все причем особо не напрягая фантазию. Вся работа проведена грамотно и фото есть по всем пунктам от начала и до конца. и судьи ЕММА не нашли претензий по инсталу. И по звуку авто тоже не из последних.Так что извиняйте в ближайшее время все редактируюесличо
По моему зацепились с обсмеиванием только за то, что реально нифига не понятно, без обид.Цитата:
Сообщение от biketov34
Ну рисовала девушка, аэрографом (эт чего понял)
Ну подиумы под ВЧ одинаковые - иногда и это случается..
За проводку - лучше не показывать дальше новичка. Есть где докопаться. Особливо что делает шлейф без предов на дистре? А крепления вообще нету считай, вот как в дверях допустим..
А в остальном - по цветам на вкус и цвет все фломастеры разные, но инфы по инсталу и правда ноль.. ИМХО. :)
Ну вот наконец созрел чтобы выложить все подробно и с описанием:
Автомобиль BMW 3 был полностью отреставрирован с дополнениями тюнинга внешнего и тюнинга двигателя (около 400 л.с) Оставался вопрос по инсталу звука.
Были выбраны следующие компоненты:
Г.У: Pioneer AVH-P7900DVD
Усилители: Усилитель Alpine MRV-F545 на фронт поканально и DLS MAD 11
Акустика:мидбас Alpine SPR-17LS сдвоенные подключены паралельно.Твитеры Morel MT-23
Сабы Alpine SWR-1042D 2 штуки
Провода силовые JL audio межблочные:TCHERNOVAUDIO Cuprum Junior IC:Акустические на мидбас TCHERNOVAUDIO Cuprum Original One SC на твитеры TCHERNOVAUDIO Cuprum Junior Two SC
В качестве защиты был выбран Soundstream PowerPlant с цифровым вольтметром и амперметром и распределением на 2 предохранителя.
Кроме качественного звука были еще пожелания чтобы инстал был броским
Фото и описание буду загружать по мере возможности если кого заинтересует что то дополнительно то постараюсь показать или рассказатьВложение 80971Вложение 80970
это первоначальный вид багажника и того что творилось в месте для установки Г.У .Багажник обклеен шумоизоляцией в 2 слоя первый слой Стизол 3 Ф КС второй слой Сплэн 3004
ATTACH=CONFIG]80989[/ATTACH]
для того чтобы автомобиль не пострадал в процессе работ он весь был укутан пленкой[[ATTACH=CONFIG]80983[/ATTACH
работы начались с изготовления корпуса для сабов:материал Фанера 12мм общий корпус разделен посередине перегородкой объем каждого ящика 19 литров оформление З.Я
Уже сильно сказал. Сорри, не удержался.. :)Цитата:
Сообщение от biketov34
примерка ящика для сабов на местеВложение 80999
чтобы выровнять расширение на ящик добавились декоративные накладкиВложение 81001 так как все детали в дальнейшем должно будут красится поэтому фанера сверху облита эпоксидной смолой с тканью и нанесена шпатлевка со стекловолокном чтобы в процессе эксплуатации не появились трещины в местах соединения
Не удержался)))Какой мотор и какие доработки,что вышло 400л.с.?))))))))
А что смешного то я не пойму стоял штатный двигатель рядная 6 объемом 2.8 170 лошадей. Двигатель полностью от самого низа т.е от замены коленвала замены поршней на облегченные распредвалы клапана все под спорт это безпроблемно можно взять в Германии на заказ плюс паук прямой выхлоп плюс дополнительно установлена турбина и заменена программа откатанная на авто.Если надо подробности чертежи давайте откроем другую тему на другом форуме (не по звуку) и будем обсуждать тюнинг.К слову сказать товарищ из ВАЗ-09 70 л.с выжал 135 лошадей и все это реально видел это вто на гонках все реально и лошади никуда не разбежались
После примерки ящика сабов пришла очередь изготовления короба под усилители материал был выбран так же 8мм фанера т.к по весу более подходила нежели другие материалыВложение 81045
Далее готовый короб был уложен на место и началась примерка расположения усилителейВложение 81046и жесткое закрепление короба к кузову
Автор, пиши ещё! По технической части машинка прокачана круто, а вот по музыкальной - интересно?
Паралельно с работами в багажнике изготавливались подиумы под твитерыВложение 81086расположение твитеров в лицо водителя что наиболее оптимально на мой взгляд для МТ-23.место расположения- уголки зеркал дверей.Материал-монтажная пена с опилкамиВложение 81087
Далее после обработки все залито эпоксидкой прошпатлевано стекловолокном загрунтовано и готово к покраске
не могу сразу много грузить времени катострофически не хватает поэтому извините буду по мере появления его:yes4
C внутренней стороны крышки багажника должен разместиться дополнительный млнитор и чтобы скрыть неровности ребра жесткости была изготовлена фальш-панель материал- фанера 6мм сверху залита эпоксидной смолой прошпатлевана,загрунтована и приготовлена под покраску.Почти все детали должны красится уже установленые на местоВложение 81831
В ящике для усилителей просверлены отверстия для укладки кабелей питания и акустических проводов. В связи с тем что усилители будут находится под оргстеклом в закрытом пространстве так же были приготовлены отверстия под кулерыВложение 81833
Провода идущие на А.С из багажника к дверям проходят через резиновые трубкиВложение 81834
так же в местах где возможно соприкосновение с металическим каркасом одет резиновый кожух
Вложение 81835
под корпусом саба проходят провода управления на усилители защищенные гофрой и акустические провода на сами сабы
Вложение 82145
для питания кулеров и питания подсветки ящиков установлено дополнительное релеВложение 82146
кулеры закреплены на места питаие подведено Вложение 82147
после примерки и сверления всех отверстий под проводку короб был загрунтован под покраскуВложение 82148
те провода которые трудно укладывались проложены сразу и завернуты малярным скотчем
Акустические провода уложены рядом со штатной проводкой авто
Вложение 83609
В местах где акустические провода могут соприкасаться с металом кузова одета гофраВложение 83610
Конфигурация дверей изнутри практически без перегородок поэтому для крепления проводов пришлось сверлить отверстия и крепить стяжкамиВложение 83617
Провод на твитеры выходит через штатное резиновое кольцо для проводки электрозеркал
Вложение 83618
Клемники на мидбас обжаты и заизолированы термоусадочной трубкой
Вложение 83619
Подключение мидбаса
Вложение 83620
не не забудь про груди надо такЦитата:
Сообщение от Pasha 999
