Audi A4 B6 2004г "Злая детка"

Продолжаем потихоньку инсталл.
В корпусе сабика насверлено дырок для крепления дина. тут решил использовать болты под шестигранник и врезные гайки



дальше в ход пошло изготовление панелей для грепления усей, ЦАП и регулятора громкости, размечаем что и как. на этой же панели с обратной стороны будет стоять чейнджер. но фот пока нет


Примерно так будет выглядеть конструкция:

NEDD, нивапрос сделаю. вечером или завтра всё замерю и отпишусь.
Скажи мне где ты силу в салон от АКБ протаскивал. а то чот по фоткам не понял.

И так продолжаем. создание фальш пола почти закончено. смотрим фотки:



сабик крепится к фальш полу через болты М6. в полу врезные гайки.



далее с одной из сторон приделываем кронштейны из пластины толщиной 2мм (прим. для SKI: на длинну верхней части не смотрим. она уже подпилена и не гораздо короче)


для того что бы пластина не выходила за габариты фальш пола делаем вот такие не врачные на первый вгляд скосы. дальше сверлим отверстия и опять врезные гайки.


а дальше карпет в руки, клей и вперед. вот такой вот пол получился.


сейчас уже прикручены усилители и дистрибы питания, но к сожалению забыл вчера фотки с фотика перелить. так что в следующий раз -)


дальше переключаемся на автомобиль. вчера денек был солнечный, хороший и было желание что-нть поковырять. в запасах нашел несколько листов вибры - решил закатать задние арки. вот так вот выглядит габажник без обшивок:


тут пара фоток как я кручу верчу запутать хочу


а вот что в итоге встало


за сим пока всё. думаю вот только докатывать нишу запаски или нет. да и не положить ли сверху ещё слой чего нибудь? посоветуйте

в прошедшие выходные были проложены по центральному тоннелю межблоки, кабель чейнджера и шлейф регулятора громкости.
по левому борту проложены силовые провода плюс и минус напрямую от АКБ. там же проложены временные провода к мидбасам.
порадовало что везде идут штатные кабель каналы и прокладывать провода было одно удовольствие. только блин разбирать много всего надо было.
фото будут чуть позже

И так поехали
провода идущие по центральному тоннелю:
управлялка чейнджером+ремоут (в черной змее)
межблок (для радива (другая змея))
шлейф дисплея регулятора громкости (зеленая змея)

слевой стороны по межблок+чейнджер

справой стороны шлейф регулятора

"воссоединение сторон"

закрыли кабель канал

тут провода входят в следующий кабель канал над тонелем к заднему сиденью

вид с другой стороны

и закрытый кабель канал

ну и дальше по штатным крепежам вдоль сидушки

далее про силовую проводку
проход в салон вид изнутри

вид из под капота
[

дальше идем от заднего сиденья по штатной проводке


в районе переднего сиденья поднимающийся кабель канал.


под передним сиденьем

накрывается штатным коробом

у передней стойки идет вверх


и уходит под капот

На последней фотке плохо видно, как силовой провод проходит через моторный щит. По правилам провод должен проходить через резиновую втулку. У тебя этого не видно и создается впечатление, что через какую то маленькую дырку. Судьи могут "накинуть" за это пяток штрафных баллов Короче нужна хорошая фотка с одной и с другой стороны моторного отсека.