Bunya, на встрече посмотришь как смотрится. Или я раньше зафотаю целиком дверь - будет понятней почему такой цвет -)
Bunya, на встрече посмотришь как смотрится. Или я раньше зафотаю целиком дверь - будет понятней почему такой цвет -)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Продолжаем потихоньку инсталл.
В корпусе сабика насверлено дырок для крепления дина. тут решил использовать болты под шестигранник и врезные гайки
дальше в ход пошло изготовление панелей для грепления усей, ЦАП и регулятора громкости, размечаем что и как. на этой же панели с обратной стороны будет стоять чейнджер. но фот пока нет
Примерно так будет выглядеть конструкция:
NEDD, нивапрос сделаю. вечером или завтра всё замерю и отпишусь.
Скажи мне где ты силу в салон от АКБ протаскивал. а то чот по фоткам не понял.
И так продолжаем. создание фальш пола почти закончено. смотрим фотки:
сабик крепится к фальш полу через болты М6. в полу врезные гайки.
далее с одной из сторон приделываем кронштейны из пластины толщиной 2мм (прим. для SKI: на длинну верхней части не смотрим. она уже подпилена и не гораздо короче)
для того что бы пластина не выходила за габариты фальш пола делаем вот такие не врачные на первый вгляд скосы. дальше сверлим отверстия и опять врезные гайки.
а дальше карпет в руки, клей и вперед. вот такой вот пол получился.
сейчас уже прикручены усилители и дистрибы питания, но к сожалению забыл вчера фотки с фотика перелить. так что в следующий раз -)
дальше переключаемся на автомобиль. вчера денек был солнечный, хороший и было желание что-нть поковырять. в запасах нашел несколько листов вибры - решил закатать задние арки. вот так вот выглядит габажник без обшивок:
тут пара фоток как я кручу верчу запутать хочу
а вот что в итоге встало
за сим пока всё. думаю вот только докатывать нишу запаски или нет. да и не положить ли сверху ещё слой чего нибудь? посоветуйте
в прошедшие выходные были проложены по центральному тоннелю межблоки, кабель чейнджера и шлейф регулятора громкости.
по левому борту проложены силовые провода плюс и минус напрямую от АКБ. там же проложены временные провода к мидбасам.
порадовало что везде идут штатные кабель каналы и прокладывать провода было одно удовольствие. только блин разбирать много всего надо было.
фото будут чуть позже
И так поехали
провода идущие по центральному тоннелю:
управлялка чейнджером+ремоут (в черной змее)
межблок (для радива (другая змея))
шлейф дисплея регулятора громкости (зеленая змея)
слевой стороны по межблок+чейнджер
справой стороны шлейф регулятора
"воссоединение сторон"
закрыли кабель канал
тут провода входят в следующий кабель канал над тонелем к заднему сиденью
вид с другой стороны
и закрытый кабель канал
ну и дальше по штатным крепежам вдоль сидушки
На последней фотке плохо видно, как силовой провод проходит через моторный щит. По правилам провод должен проходить через резиновую втулку. У тебя этого не видно и создается впечатление, что через какую то маленькую дырку. Судьи могут "накинуть" за это пяток штрафных балловКороче нужна хорошая фотка с одной и с другой стороны моторного отсека.
Социальные закладки