Bus Stop / Автобусная Остановка: невыдуманные истории.

**TREK** · 06.11.2010 23:52

хммм,,смешно даже,,,,чего за нытьё,,дорого,,эти вещи ставить будут тем людям кому надо выпендрёжа,,и есть бабло,,,,,а вам бы всё бы подешевле,,,дёшего бывает только фуфло,,,,,,,,,проверено,лучше иди те бабло зарабатывайте,,,,страну поднимайте,,а не последние копейки считайте,,,

**MAGNITOLA** · 06.11.2010 23:52

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**yoangel21** · 07.11.2010 22:38

дёшего бывает только фуфло,,,,,,,,,проверено

В корне не согласен!!!

**sds** · 08.11.2010 00:22

Сообщение от yoangel21

дёшего бывает только фуфло,,,,,,,,,проверено

В корне не согласен!!!

Не спорь - он проверял.

**mmm1976** · 08.11.2010 09:28

Вадим, а какие микрофонные разъемы используете? Интересно для саба...

**sam01** · 21.11.2010 15:42

Много. Много воды. Много воды утекло из прохудившихся кранов на просторах всея Руси.
А у тебя, дорогой читатель краны в полном порядке? Не капает?
Это в качестве эпилога.smile Собственно, в качестве вступления к продолжению.

За прошедший период времени было сделано не очень много с точки зрения массовости.
В основном время уходило на тщательные расчёты, замеры и подгонку креплений.
Помните - сто раз отмерь..?
Ну, ещё на кое-какие отвлечённые дела, среди которых мы успели "зарядить" катер.

А делались крепления декоративных панелей, прикрывающих межусилительные расстояния.
Для начала верхние панели. Сначала сделали крепёжные отверстия.
Немного обработал зенковочным сверлом, чтобы утопить шляпки винтов.

Затем в алюминиевом каркасе были насверлены отверстия и метчиком нарезана резьба М3 под винты.

Нужно было зафиксировать все панельки, для того, что бы затем разметить отверстия для выпуска концов кабелей.

На переднем уголке лишний выпуск винтов был спилен. Иначе винты упираются в бок нижних усилителей.

Теперь размечаем центры отверстий. Они должны быть на одной оси с клеммами усилителей.

Прикидываем изгиб кабелей.

Снова считаем, отмеряем и только когда убеждаемся, что всё ОК - сверлим отверстия.

На боковых панелях проделываем такую же операцию.

Центральная панель нижних усилителей.

Боковые панельки нижнего ряда усилителей. Сначала из картона были вырезаны шаблоны.
Важным в панелях является зазор между всеми плоскостями. Он должен составлять не менее 1,5мм,
а в некоторых случаях 3мм. Зазор это под толщину карпета. Когда всё было подогнано, панельки были вырезаны из фанеры.

Вот так это выглядит.

Последнее проверочное действие - предварительная сборка конструкции купленными для этого имбусовыми винтами.

Когда убедились, что всё везде хорошо и правильно сидит, конструкция была... разобрана.

Ящик подготовлен к следующему этапу: установке на своё место и изготовлении креплений ящика к кузову автомобиля.

Продолжение будет...