Кредит доверия или мечтаем вместе... (LadaKalina CloudRED WRX)

Сообщение от К.В.

Все познается в сравнении.

Это точно! Сейчас бы поставить опять рядом машину АкваГена, послушать там и здесь и ... глядишь опять появится пища для размышлений!
Но такой, проверенной и высоко оцененной судьями ЕММА машины, рядом, увы, нет. Есть только классная система у Кости в гараже, но принимать за эталон именно ЕММовского звука её сложно, ибо ни один судья ЕММА её не слушал и не факт, что именно такое звучание при всём его великолепии, является правильным с точки зрения данного формата соревнований...

ЗЫ: Работ по настройке ещё море. Я лишь, наконец то, сделал ту базу, со звуком, по музыкальной памяти ну ооочень похожим по звучанию лучших образцов слышанных мной на этапах. Как Вы помните, до этого я всегда отмечал (и расстраивался), что какие бы системы я не делал - звук всегда был совершенно другой, особый. И я никак не мог понять причину этого явления. А вот сейчас, получился именно такой, усреднённый ЕММовский звучок...

ЗЫЫ: эх, отдать бы мафынку на настройку спецам... Уж из этого пластилина, знаючи, можно слепить уже систему стабильно призового уровня.

ЗЫЫЫ: а миды Микропрецишион всё-таки больше ящичные

Всё это коммерческий интерес, а вот талант и мастерство, как говорится не пропьёшь и не продашь - уверен, что Александр и на а/д/сах и на любых других усях сделал бы систему ничуть не ниже уровня, чем сделал сейчас. Так же как и в том, что я, имея бы теже Аудисоны, не сделал бы и близкой систему такого уровня. Молод ещё...

Вчера весь вечер вместе с Константином уделили подстройке системы. Время не прошло даром, т.к. вроде наконец удалось победить саб и добиться от него более-менее приемлимого фронтального звучания. Не то, что хотелось, но уже думаю общую картину испортить не должен.
Дело на самом деле не в сабе (саб просто замечательный, параметры выдающиеся, но .... ему категорически противопоказан ЗЯ! А в ФИ ГВЗ просто неприлично большое - даже речи не может идти по согласованию с микронами.) - дело всё в усилителе. Т.е. АЧХ в ЗЯ у этого саба идёт ровной полкой от 0 - до 50Гц, но ... по уровню минус 9 Дб, далее идет подъём и со 100 Гц опять в полку. Т.е. при наличии мощного усилителя (а показатели номинальной мощности саба как раз и намекают нам на его необходимость), мы можем обрезать подъём после 50 Гц и получить ровный, быстрый бас компенсировав те минус 9 Дб подав на саб больше мощности. По графику амплитуда-СПЛ 2,83В выходит, что в таком случае мы банально вместо саба с чуйкой в 95Дб, получаем саб с чуйкой в 86Дб.... Поэтому мой мост 4-хканальника тут и пасует. Гейн на всю, плюс ещё и на ГУ уровень саба пришлось задрать. Можно было, конечно, банально опустить уровни пищей и мидов, но т.к. они уже были настроены, то я побоялся разладить всю систему...

Дальше - больше, я то настраивался один, ничем не прикрывая правый мид (как то так лоханулся). Тут же сидел практически весь вечер справа, и недоумевал, когда Костя критиковал сцену. Поменявшись местами, очень удивился - сцена действительно съехала очень сильно! Потом до меня дошло - раньше то у меня были трёхи с низкой обрезкой НЧ звена и такое явление практически не наблюдалось. Теперь же с высокоиграющим мидбасом ситуация в корне изменилась - влияние наличия пассажира очень велико.
Как итог - отвёз Костю домой, изобразил из фуфаек этакого "болвана-пасажира" и полночи крутил систему. Всё вроде получилось. Правда надо живого пасажира теперь посадить, проверить.

С забивными гайками меня прокатили. Пока остался недоделаным этот момент (крепление саба) и пока не купил гриль на саб.
Сегодня ещё надо перепечатать 14 листов презентации (ничего себе так доработал системку ), ну и чуток прибраться в салоне.
Завтра прямо с работы стартую в Ростов!