Das Audio Auto - Golf 6

**razzin** · 06.02.2012 15:41

Сообщение от Salexx@

Просто параллельно две АКБ ни в коем случае не включать.

Объясняй еще. Пока я не вижу никаких противопоказаний, кроме не доказанных заявлений в нескольких статьях о том, что на клеммах будет постоянное разное напряжение.

**MAGNITOLA** · 06.02.2012 15:41

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Salexx@** · 06.02.2012 15:41

Один для двигателя, остальные (второй большей мощности) для акуст. системы.

**razzin** · 06.02.2012 15:42

Сообщение от Salexx@

Тогда у тебя полюбому будут 2 АКБ в параллели, я бы так не делал. Толкать авто не хочется. В общем надо как минимум 3 АКБ

или один большой, как на КАМАЗе.

Зачем толкать авто? Ты постоянно (кроме времени прослушки судьями) воткнутое в 220В сеть зарядное устройство не учитываешь?

**Salexx@** · 06.02.2012 15:48

Степан, сейчас у тебя условия задачи меняются.

**razzin** · 06.02.2012 15:49

Сообщение от Salexx@

Один для двигателя, остальные (второй большей мощности) для акуст. системы.

ЗА-ЧЕМ?

Что это вредно для акб - пока что не доказано.
Проблем с постоянной недозарядкой трех акб не будет - это достаточно очевидно, генератор плюс зарядка не могут быть выкинуты из общей схемы.
Агм акб выдадут достаточное напряжение и сильный стартовый ток для запуска двигателя даже при приличной разрядки - из-за этого их и выбираем.
Место под две маленькие батарейки найти гораздо проще, чем под одну большую.

Где я не прав?

**Salexx@** · 06.02.2012 15:49

Чувствую нужно создавать тему. Призвать коллективный разум. Хотя это давно обсосано на форуме.

**MSMaster** · 06.02.2012 15:49

У меня в Гольфе стоит кислотник под капотом и АГМ в багажнике,подсоединены параллельно и никаких проблем Я не наблюдаю,только улучшилось воспроизведение баса,он стал рельефнее и более упругий.
Ничего не разряжается и все заводится без проблем.
Часто у внедорожников под капотом 2 акк-а параллельно и вроде никто не жалуется

**razzin** · 06.02.2012 15:50

Сообщение от Salexx@

Степан, сейчас у тебя условия задачи меняются.

Где именно? Ты не понял сразу, что будет ЗУ на соревнованиях? Так на мой взгляд, это очевидно, ты же на многих этапах эммы был, где ты видел хорошую систему, не стоящую на зарядке?

**Salexx@** · 06.02.2012 15:50

Стёп, ты готов пойти на эксперимент?

**razzin** · 06.02.2012 15:52

Сообщение от Salexx@

Чувствую нужно создавать тему. Призвать коллективный разум. Хотя это давно обсосано на форуме.

http://emma-russia.ru/forum/showthre...E8%F2%E0/page2

Читай с предпоследнего конца второй страницы. Ответа, чем вредно параллельное подключение, дать никто не смог пока что.