Не горячитеся, имелось ввиду отсутствие в настройках пионера отдельно левого/правого борта как в стандарте так и в нетворке.Сообщение от Папа Карло
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 74489 
Не горячитеся, имелось ввиду отсутствие в настройках пионера отдельно левого/правого борта как в стандарте так и в нетворке.
Репутация: 873387 
Я не горячусьЭто моя типичная манера общения: вопрос в лоб. У меня в городе по другому нельзя, так что возможно немного резок
Среди контингента, где каждый второй мент, а каждый третий друг или родственник этого мента по другому нельзя(я сам как вы поняли не мент и не родственник, у нас таких называют фамильярно- мастеровой
)
Так вот, можно на 88 пионе отключить и включить любой канал и сторону.... Делается это просто-удержанием правого джойстика вниз. НО.... Мне лично кажется, что фэдером это сделать иногда быстрее
Репутация: 74489 Да это понятно, но всё равно у альпа например по-другому, именно как в корневом посту написано - борт, где фронт пропорционально тянет тыл.Так вот, моржно на 88 пионе отключить и включить любой канал и сторону.... Делается это просто-удержанием правого джойстика вниз. НО.... Мне лично кажется, что фэдером это сделать иногда быстрее
Репутация: 873387 Иван.,Я если что и на Альпах точно так делаю все...если в меню можно метрические единицы поставить. Там где миллисекунды - приходится действовать от обратного.
Тоже работает... Только саб там где задержки по мс я не трогаю... саб там по нулям.
Если не понятна психоакустика моих настроек могу более подробно пояснить.
Фэдер или баланс нам нужен лишь для того, чтобы слышать нужные нам динамики при настройке.
Ваши права
Социальные закладки