Кто имел реальный опыт с Eton CX 280 V

**Капитан Улитка** · 30.10.2011 19:29

тоесть получается при ориентации в лоб мы имеем не глубокую сцену но высокую детальность..?

**MAGNITOLA** · 30.10.2011 19:29

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**sds** · 30.10.2011 21:28

Угу.

**Капитан Улитка** · 30.10.2011 22:04

чёт задумался теперь, правильный выбор сделал-ли... а при параллельной ориентации на сколько уходит детализация? просто я не любитель того, что-бы резало уши, и цыкало до дрожи, но всё-же с глубиной хочется...

**TwinTwin** · 30.10.2011 22:07

Замораживай работы и жди проц,
там вдоволь с ориентацией наип...граешься.

**Traffic** · 01.12.2011 23:22

Пищи просто созданы для двухполоски - это и есть их достоинство. Они играют до 1к ровно и с рекордно низкими искажениями.
Ставить их в трёхполоску можно, но есть варианты подешевле.
Режь их пониже 3к первым порядком. В лоб не направляй. И миды пониже сверху первым.
Инженеры Eton так и родной кросс расчитали.

Ну и гайн на них дай ниже относительно мидов т.к. они чувствительны.

**dyno** · 02.12.2011 00:56

Это где в кроссе от 3000 первым?

У меня нормально звучали от 6000 первым. Это если средняя и выше громкость... Если чуть-чуть, то можно и вообще без подрезки.

**Traffic** · 02.12.2011 02:18

Сообщение от dyno

Это где в кроссе от 3000 первым?

У меня нормально звучали от 6000 первым. Это если средняя и выше громкость... Если чуть-чуть, то можно и вообще без подрезки.

В кросе акустики Eton Discovery D160SQ.
Читайте

После прочтения съесть!

www.avtozvuk.com/az/2003/02/106-111.htm

Можно и от 6000 только миды подыщите миды, чтобы звучали до 4000-5000 в двухполоске.
Для вашего понимания подрезка нужна только чтобы не спалить пищалки ???

---------- Сообщение добавлено 02.12.2011 в 00:35 ----------

Сообщение от dyno

Зря. Их детальность и аналитичность проявится именно в трёшке. Для двушки есть более подходящие твитеры.

Да только эти уникальные твитеры и выруливают в двухполоске !!!
Инженеры Eton так старались, ) а вы их глушите в трёхполоске (

**dyno** · 02.12.2011 10:52

3-полоски у меня никогда не было.

Название: snowball.gif
Просмотров: 1563

Размер: 6.3 Кб

Применение Бракс 1.1 в трёшке вас тоже возмущает?

И где по ссылке (читана давным давно, кстати

)срез на 3000 первым? Даже если от частоты раздела отталкиваться-3600 получается... А реальный спад тоже не факт что -6дБ.
ЗЫ В руках хоть держали этот твитер?

**Traffic** · 02.12.2011 11:38

Ладно, смотрим в инструкцию к Discovery D160SQ
вот что там пишут педантичные немцы:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: eton.jpg
Просмотров: 0
Размер: 109.1 Кб
ID: 159093

**Traffic** · 02.12.2011 11:50

Сообщение от dyno

ЗЫ В руках хоть держали этот твитер?

Держал в руках, причём оба твитера. C нуля были в белой скромной коробочке с наклейкой от Eton (прислать фото ???)

Сейчас держать не могу т.к. установлены в моём авто.
Режу их процем P88.
Поканалка.

И... причём тут бракс и трёшка ?
Читайте тему ветки.

---------- Сообщение добавлено 02.12.2011 в 09:54 ----------

Сообщение от Traffic

Ладно, смотрим в инструкцию к Discovery D160SQ
вот что там пишут педантичные немцы:

а пишут они всё ниже и ниже.
Ферштейн ?