Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Цитата:
Сообщение от
Flatout
Вот ещё вариант паскросса СЧ-ВЧ на два усилителя. Всё регулируется, в том числе и задержка
У меня на усилителе СЧ и ВЧ висят каждый на своем канале, оба канала имеют фильтры широкого диапазона, СЧ режется и сверху и снизу фильтрами уся, а ВЧ режется паскроссом выделенным из комплектного кроссовевера к акустике.
Я же хочу отказаться от ФНЧ для СЧ канала, чтобы появилась возможность повесить их на один канал усилителя и порезать лишь снизу усем, а СЧ ВЧ между собой пассивно.
Только вот по вашей схеме мне не понятно, каким образом осуществляется задержка?
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Цитата:
Сообщение от
Dydits
каким образом осуществляется задержка
А там стрелочка туда-сюда нарисована :)
P.S. 2 см равно 59 мкс.
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
У меня мысли возникли, может кто из понимающих суть дела, так сказать, изнутри, прокомментирует: после того как заиграла машина, очень захотелось хорошую домашку, да и раньше все поглядывал, но понимал, что 500$ -ни о чем, а 1500$ -###, вот и посматривал форумы аудиофильские на предмет опробованной, хорошо играющей конструкции АС на недорогих компонентах, встречались варианты трехполосок с СЧ 4" в небольшом обьеме1,5-2л., со схемами кроссов, но там всегда ВЧ огромный. Так вот может есть смысл поискать готовое решение СЧ-ВЧ из какого нибудь "конструктора" трехполоски с СЧ 3" (литр обьема наберу) и небольшим ВЧ, + готовое решение по кроссу. Или это нереально?
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Пообщался в переписке с одним человеком, как я понял его знания опираются на опыт в домашке, так вот он объяснил, что понижая частоту раздела, уменьшается расстояние задержки для фазового сведения двух излучателей, а еще и свести их фазово проще на более низкой частоте раздела.
Еще его фраза: "Базирование размещением динамиков ближе дальше это брутальный метод если невозможно связать фильтром", получается что фильтрами можно сфазировать дины находящиеся в одной вертикальной плоскости?
Огромная просьба, если у кого то есть толковая информация по этим вопросам, то скиньте ссылки, очень хочу разобраться.
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Цитата:
Сообщение от
Dydits
... если я ввожу эти данные в прогу онлайн расчета фильтров
http://www.aie.sp.ru/Calculator_filter.html, то при выставлении в исходных данных частоты среза 5500 и импенданса , то ни один тип фильтра второго порядка не дает похожих значений индуктивности и емкости.
Почему так?
Если в/ч - 4 ом. , то получается 8750 Гц по Linkwitz-Riley (2 порядок), с/ч около 600 Гц (1 порядок) и около 4000Гц (1 порядок), мид чуть выше 500 Гц (1 порядок).
Вложений: 7
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Приветствую.
Может кто нибудь сможет объяснить, для чего в кроссовере для мида цепочка из двух резисторов и двух кондеров (R1,R2, C1, C2), и зачем для твитера кондер (если это он, круглый оранжевого цвета, на схеме рядом с ним С4 переписал маркировку)?
Вложений: 1
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Без пол-литры разобраться тяжело. На самом деле фрагмент схемы выглядит так:
Вложение 1108034
L1 и С1С2 - фильтр второго порядка 12 дб/окт. А цепочка с С1 - имени Цобеля. Чтобы 12 дб/окт строго соблюдалось, компенсирует индуктивность динамика.
С4 дает возможность добавить самых высоких частот при понижении уровня твитера, если в рисунке не напутано. Коррекция, если не хватает доворота в сторону слушателя.
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Цитата:
Сообщение от
Flatout
Без пол-литры разобраться тяжело. На самом деле фрагмент схемы выглядит так:
Вложение 1108034
L1 и С1С2 - фильтр второго порядка 12 дб/окт. А цепочка с С1 - имени Цобеля. Чтобы 12 дб/окт строго соблюдалось, компенсирует индуктивность динамика.
С4 дает возможность добавить самых высоких частот при понижении уровня твитера, если в рисунке не напутано. Коррекция, если не хватает доворота в сторону слушателя.
По схеме номиналы С2 и С3 суммируются, два резистора в цобеле так же суммируются (видимо так побирался номинал)