Вложений: 1
Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Всем доброго времени.
Посетила идея разделить СЧ ВЧ (каждый на своем канале уся, со своим гейном, но на общем канале ГУ) пассивным кроссовером (сейчас режется кроссами на усе и частично с ГУ (НЧ снизу, САБ сверху)).
Зачем мне это нужно? Да просто интересно попробовать, сравнить.
Имеется комплектный кросс (схему прилагаю).
Первый вопрос: на канале ВЧ последовательно конденсатору включен один из резисторов, кроссовер как я понял рассчитывается под определенную частоту среза с привязкой к сопротивлению ДГ, получается что изменяя аттенюатором сопротивление, мы не только меняем уровень громкости, но и частоту среза, правильно ли я понимаю?
Вопрос второй: возможно ответ на него будет в ответе на первый вопрос, но все же, нужно ли мне оставлять в схеме фильтра ВЧ сопротивление, или его нужно ликвидировать?
Забыл уточнить, ВЧ и СЧ пока что останутся каждый на своем канале уся, но если получится собрать полноценный пасскросс для СЧ-ВЧ, то было бы не плохо повесить их на общий канал и на усилителе.
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Резистор до компонентов фильтра меняет только громкость, насколько я помню.
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Цитата:
Сообщение от
Dydits Первый вопрос: на канале ВЧ последовательно конденсатору включен один из резисторов, кроссовер как я понял рассчитывается под определенную частоту среза с привязкой к сопротивлению ДГ, получается что изменяя аттенюатором сопротивление, мы не только меняем уровень громкости, но и частоту среза, правильно ли я понимаю?
Вопрос второй: возможно ответ на него будет в ответе на первый вопрос, но все же, нужно ли мне оставлять в схеме фильтра ВЧ сопротивление, или его нужно ликвидировать?
В данном варианте частота среза меняется незначительно.Резюк,при регулировке уровня внешними средствами можно убрать а можно и не убирать.
Он нужен при работе разных полос от одного канала усиления для выравнивания АЧХ всего тракта.
Вложений: 1
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Сегодня приехала ко мне такая вот дурня:http://www.ruselectronic.com/news/un...ansistor-metr/
Измерил кондер: 2.218мФа ESR=0.28 Vloss=0.1% (черт знает что это за Влосс, надо погуглить), и катушку: R=0.6Ом L=0.19мГ.
Индуктивность конкретно отличается от той, которая на картинке со схемой кросса выше.
Сейчас твитер режется этим кроссом (без сопротивлений), по микрофону показывает, что гдето на 5.5-6кГц. Но если я ввожу эти данные в прогу онлайн расчета фильтров http://www.aie.sp.ru/Calculator_filter.html, то при выставлении в исходных данных частоты среза 5500 и импенданса (брал здесь:Трехполосная компонентная акустика Hertz Hi-Energy HSK 163.4. Одноклассники), то ни один тип фильтра второго порядка не дает похожих значений индуктивности и емкости.
Почему так?
В статье (выше ссылка), вообще частота среза ФВЧ для твитера указанна 4500 вторым.
Измерил еще две катушки из кросса тот что для СЧ 0,6мГ, а на схеме 0.82мГ, без сердечника 0.1мг.
Вторая (побольше) для НЧ 1мГ, на схеме 1.2мГ, а без сердечника 0.1мГ
Из них можно что нибудь придумать для порезки СЧ сверху?
Если опять же верить этим расчетам, то можно взять любую из этих катушек и выдвинуть сердечник до нужного номинала + емкость.
Кстати если, емкость остается фиксированной а сердечником изменять индуктивность и смотреть на какой частоте получается срез на графике АЧХ, таким способом можно подобрать ФНЧ для среднечастотника?
Это "времянка" на ВЧ.
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
На какой импеданс считали? На границе раздела или просто Ro по паспорту динамика?
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
В пред идущем моем сообщении есть ссылка на статью в Автозвуке,
Цитата:
Сообщение от
Dydits Трехполосная компонентная акустика Hertz Hi-Energy HSK 163.4. Одноклассники
, в ней есть графики, прикидывал по ним на частоту раздела.
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Цитата:
Сообщение от
Dydits ни один тип фильтра второго порядка не дает похожих значений индуктивности и емкости.
Почему так?
По таблице - это "черновой" подбор номиналов индуктивностей и ёмкостей. Далее инженеры занимаются подгонкой результирующей АЧХ при использовании конкретных динамиков (заметили, наверно, что АЧХ отдельных компонентов - это череда пиков и провалов), да и на частоте сопряжения в зависимости от фазы и порядка фильтра образуется пик +3дБ либо такой же провал.
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Цитата:
Сообщение от
ALEXx3 По таблице - это "черновой" подбор номиналов индуктивностей и ёмкостей. Далее инженеры занимаются подгонкой результирующей АЧХ при использовании конкретных динамиков (заметили, наверно, что АЧХ отдельных компонентов - это череда пиков и провалов), да и на частоте сопряжения в зависимости от фазы и порядка фильтра образуется пик +3дБ либо такой же провал.
Получается, что нужно из таблицы взять "отправные" номиналы емкости и индуктивности, намотать катушку и оставить запас провода, чтобы можно было доматать, снять АЧХ в полную полосу, потом подкинуть фильтр и подбирать в нем нужную индуктивность и емкость до получения требуемого среза на АЧХ?
Цитата:
Сообщение от
ALEXx3 да и на частоте сопряжения в зависимости от фазы и порядка фильтра образуется пик +3дБ либо такой же провал.
Имеется в виду, что если я на одном и том же фильтре и подключенном к нему динамику, изменю полярность на усилителе, то на частоте раздела АЧХ будет разнИться?
И еще мне не понятно, какой тип фильтра применять, в таблице четыре варианта: Ликвитз-Райли, Батерворт, Бессель и Чебышов? Вроде как каждый из них немного по разному относится к фазе и АЧХ на частоте раздела, а какой лучше, правильнее, проще использовать, настраивать?
Если у кого нибудь есть ссылка на хорошую статью по данной теме, то скиньте пожалуйста.
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Цитата:
Сообщение от
Dydits Имеется в виду, что если я на одном и том же фильтре и подключенном к нему динамику, изменю полярность на усилителе, то на частоте раздела АЧХ будет разнИться?
Не на усилителе, а на , например, твитере относительно серединки (на динамиках написано "+" и "-", я об этом.
Вложений: 2
Re: Пасскросс для трешки в 2.5 полосы.
Вот ещё вариант паскросса СЧ-ВЧ на два усилителя. Всё регулируется, в том числе и задержка :)
Вложение 958202