Как правильно выставлять задержки?

**Joice** · 15.02.2013 22:12

Тю, так тупо в альпах тогда. Логики нет, отодвигаешь от себя дин и при этом для него же увеличиваешь задержку что ли? Пусть альпинисты не обижаются конечно

**MAGNITOLA** · 15.02.2013 22:12

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

Флекс 71** · 15.02.2013 22:15

В альпе вводится реальная задержка,гораздо логичнее при ближайшем рассмотрении,особенно если на слух сводить без рулетки и прочих лазерных линеек.Всё равно в условиях автомобильного салона они бесполезны.

**Joice** · 15.02.2013 22:28

Спорить не буду, это, наверное, кто как привык. Но если полностью на слух, то тогда вообще не важно в каких единицах.

**Вячеслав Меркулов** · 16.02.2013 18:16

Сообщение от Joice

Если речь о милисекундах, то есть разница. Вы изменили задержки только двух каналов, а остальные как были так и остались, то общая картина и должна измениться. Попробуйте отключить остальные дины и вы не услышите разницу между 0-1,7 и 0,3-2.

Я для примера привёл задержки только двух каналов (в остальных всё аналогично)...
И только два канала ес-но пробовал...
Разница ЕСТЬ! Причём в первом случае (0-1,7) звучит лучше, чем во втором (0,3-2)...
Хотите верьте, хотите нет... (я так понял у Вас разницы не наблюдается...)

**Joice** · 16.02.2013 19:30

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Хотите верьте, хотите нет... (я так понял у Вас разницы не наблюдается...)

Странно тогда. Но это ж арифметика просто, не пойму. Уточню на всякий случай: т.е. все задержки в милисекундах были сокращены на самую маленькую в системе, и сцена изменилась?

**Вячеслав Меркулов** · 16.02.2013 20:26

Сообщение от Joice

Странно тогда. Но это ж арифметика просто, не пойму. Уточню на всякий случай: т.е. все задержки в милисекундах были сокращены на самую маленькую в системе, и сцена изменилась?

Точно...
и я думаю, что погрешность сдвига, которая набегает - и есть ответ...
то есть на самом деле шаг не 0,1 мс, а, к примеру 0,11235 мс...

**Joice** · 16.02.2013 23:12

Сообщение от Вячеслав Меркулов

и я думаю, что погрешность сдвига, которая набегает - и есть ответ...
то есть на самом деле шаг не 0,1 мс, а, к примеру 0,11235 мс...

Очень может быть, тем более если 0,1мс - это минимальная вводимая задержка. В таком случае, если интересно(мне допустим - очень), можно попробовать в обратном порядке: добавить к каждой задержке произвольное число, допустим 5мс. Тогда предполагаемая погрешность будет ближе к нулю.

**Вячеслав Меркулов** · 17.02.2013 08:37

Сообщение от Joice

Тогда предполагаемая погрешность будет ближе к нулю.

Мы же не с предполагаемой погрешностью воюем...
Короче, чем меньше суммарная величина задержек, тем лучше звук.
Это условие выполняется, когда одна из задержек равна нулю...
П.С.
Идеально будет, когда все задержки будут нулевые, а расстояния от слушателя до акустических центров излучения динамиков равны... но это для машины нереально.

Флекс 71** · 17.02.2013 09:20

Сообщение от Вячеслав Меркулов

когда все задержки будут нулевые, а расстояния от слушателя до акустических центров излучения динамиков равны...

Мак Ларен F1 с двумя коаксиалами на торпедо

**Joice** · 17.02.2013 11:19

Вячеслав, скажите, а 0 и 1,7 - это задержки лево и право? И у Вас правый руль? Извините, что сомневаюсь в правильности установленных Вами задержек, но если хотябы один ответ на мои вопросы отрицательный то...

---------- Сообщение добавлено 17.02.2013 в 09:23 ----------

Если оба отрицательных, то все ОК.