Провал на АЧХ 60-65 Гц знакомо?

Сообщение от M.Knopfler

Остается один вариант-поскольку,саб работает в лыжный лючок,насколько я понял конструкцию,существует ниша между корпусом и задней частью спинки заднего сидения.Других моментов попросту быть не может-ищем,что является нагрузочной камерой для саба.Так же,нельзя исключить касание подвеса динамика частей оббивки сидения или оформления лючка.

Что-то не вкурил...
Про какой один вариант речь?
Саб нагружен на каллиматор с коэффициентом прохода равным единице. Ниш, зазоров и т.п. нет по определению. Подвес ничего не задевает...
Вот фотки рабочих моментов... Сам каллиматор (с другой головкой) есть в моём альбоме...

Сообщение от M.Knopfler

Уберите раструб от саба и откиньте спинку заднего сидения.И придет понимание.

Как то вы загадочно пишете...
Придёт понимание чего? Что так делать нельзя?
Я писал, что разница есть, весьма незначительная... И выражена в "уплотнении" звучания. Кроме того, коррекция направления излучения благоприятно сказывается на ощущении первого фронта волны (удар бас-бочки чувствуется сначала грудью и дальше расходится по салону).
Что я должен понять?

Сообщение от Vangog

Вячеслав Меркулов, а как вам прс по спавнению с инфинити, давления больше?

Вот давления, как раз меньше...
И играет не так низко...
Брал из-за скорости - тут без вопросов! Фактура, все дела...