Провал на АЧХ 60-65 Гц знакомо?

Долго уже тема тянется, выскажу и свою мысль. Поддается ли провал исправлению эквалайзером? На сколько точно? То есть при добавлении на ГУ допустим на 2дб, на сколько добавляется давление? ИМХО нужно изначально понять природу провала, фазовые взаимоотношения или всякие там компрессии и АУ.

Сообщение от Martyanov

Долго уже тема тянется, выскажу и свою мысль. Поддается ли провал исправлению эквалайзером? На сколько точно? То есть при добавлении на ГУ допустим на 2дб, на сколько добавляется давление? ИМХО нужно изначально понять природу провала, фазовые взаимоотношения или всякие там компрессии и АУ.

Приборные измерения не проводились (к сожалению). Но на слух "вытягивание" провала эквалайзером - не эффективно...
Как то всё "сузилось" к обсуждению конкретной системы (моей)...
Я знаю, что подобные "провалы" присущи многим системам, просто не все обратили на это своё внимание...
Название темы вопрошает: "... знакомо?"
Я в состоянии "замаскировать" косяк в своей системе, в том числе и перечисленными в теме способами. Думаю и другие после прочтения темы смогут что-то у себя подправить...
Ваше ИМХО, что "нужно изначально понять природу..." я полностью разделяю... и рассчитывал, что кто-то уже это понял и осчастливит форум своими познаниями...
А то получается, что "лечим" последствия, а о причинах только догадываемся...
Так или иначе, но в теме были обозначены все (наверное) причины, только не получилось однозначности, потому что её и быть не может...
Благодарю всех откликнувшихся (кроме одного, которого попросили уйти)...

Сообщение от Quattro-777

Вячеслав Меркулов, А мне это не знакомо...меньше знаешь - крепче спишь

Счастливый вы человек... Приятных снов!

Сообщение от Martyanov

Значит провал образован неудачным сложением сигналов с разными фазами. Раз один саб, сам по себе, дает такой провал нужно искать с чем складывается прямой сигнал, хотя длина волны великовата для образования отражений в салоне. Может отражение от асфальта? Вобщем хорошо бы провести точные замеры саба на улице (что бы убедиться что этого провала нет у саба как такового), причем желательно подальше от стен и зданий.
Померить в разных точках салона и померить потаскав саб по салону. Померить с открытыми дверями. И померить, подняв машину на подъемнике или на эстакаде.

У меня саба пока нет, но когда будет, если еще и провал этот будет. Уже предвкушаю интересную лабораторную работу.

Вот например смоделированная картинка поведения сабвуфера при различном расположении.

Благодарю за детальный план опытных проверок...
Отражение от асфальта - жесть!
Эстакада и подъёмник - зачёт!
К сожалению моя экспериментальная база не позволит комплексно в полном объёме осуществить начертанные вами планы...
Придётся ждать, когда у вас будет сабвуфер...
С уважением...

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Но на слух "вытягивание" провала эквалайзером - не эффективно...

Значит провал образован неудачным сложением сигналов с разными фазами. Раз один саб, сам по себе, дает такой провал нужно искать с чем складывается прямой сигнал, хотя длина волны великовата для образования отражений в салоне. Может отражение от асфальта? Вобщем хорошо бы провести точные замеры саба на улице (что бы убедиться что этого провала нет у саба как такового), причем желательно подальше от стен и зданий.
Померить в разных точках салона и померить потаскав саб по салону. Померить с открытыми дверями. И померить, подняв машину на подъемнике или на эстакаде.

У меня саба пока нет, но когда будет, если еще и провал этот будет. Уже предвкушаю интересную лабораторную работу.

Вот например смоделированная картинка поведения сабвуфера при различном расположении.