Репутация: 73984 
я поступил проще, я купил динамики в след. авто, выпущенные тогда, когда уважаемые (без иронии) господа Тиль и Смолл еще не опубликовали свои труды.Сообщение от Каток
и мерять параметры динамиков я не собираюсь.
если моя ирония в предыдущем сообщении задела лично Вас, то извините.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 88689 
vladan-ODR,
Вячеслав Меркулов,У мен бюджет очень маленькиЙ! Поэтому только двушка! Если пищи на стойках, чтобы сцену поднять, то у меня получается большой разрыв между мидом и ВЧ1 что неблагоприятно сказывается на средних частотах((( СМид в торпеду давно уже интересует! Вячеслав, машина Матвеева это ещё пол беды, там трёшка стот!А вот Машина Иванова - меня в конец зацепила, там двушка, и мид в торпедеТак что собира инфу и мысли! Кто что думает? иинтересует особенно такие понятия как ширина сцены и мидбасс-бас!
Репутация: 73984 пищалки сцену не поднимут., в двухе сцену строит мид.У мен бюджет очень маленькиЙ! Поэтому только двушка! Если пищи на стойках, чтобы сцену поднять, то у меня получается большой разрыв между мидом и ВЧ1 что неблагоприятно сказывается на средних частотах((( СМид в торпеду давно уже интересует! Вячеслав, машина Матвеева это ещё пол беды, там трёшка стот!А вот Машина Иванова - меня в конец зацепила, там двушка, и мид в торпеде
у Иванова треха на евро была, причем расположение динамиков как у Матвеева, просто близнецы братья какие-то
ширина сцены в большинстве случаев будет чуть уже чем с мидами в дверях. мид будет, с чего ему пропадать
Репутация: 223381 
Мало того у Иванова и Матвеева а точнее в форде в этом очень хитрая конструкция торпеды и наклона лобового стекла, там можно городить на торпеду миды, в твоем авто (ниссан) не стоит этого делоть ИМХО 100% рупор причем не самая его лучшая сторона. В твоем авто ИМХО конечно, есть провал на сч причем низ СЧ, вот как раз в этом и зарыта проблема. Опять же если не брать трэки с настроечных дисков, на музыке (камерной или оркестровой) ты слышишь что сцена сползает к ногам??? И еще, не пробывал вч поставить поярче чем морель?? Попробуй поэксперементируй с вч, а точнее попробуй сделать чуть светлее (или не чуть) тональный баланс в районе вч. Тебе на Эмме сказали что у тебя высота так низка что жить с таким косяком незя??
Репутация: 92365 
Был бы толк в сборе мыслей или ещё чего нибудь кухонного.Предполагаю изменение импеданса динамика объёмом ящика в совокупности введённых задержек.
Он у многих тут олигархический получается.
Репутация: 68316 
Железный Шихман на полке
Репутация: 1575072 
Ну вот, а прибеднялся.... "Эфрусси...."Железный Шихман на полке
Виноградову стОит почитать!
Репутация: 19844 я в последнее время стараюсь, если вижу, что человеку интересен именно звук всеж убедить его кларик послушать этот.. стоит дешевле 88 го но играет ощутимо интереснее пионера.. что интересно, играют даже кривые инсталы новичков
Репутация: 39771 
Паш, да мне тоже клара больше нравится.
Но и пион можно заставить играть прилично.
Примеров тому уйма.
Ваши права
Социальные закладки