Вид для печати
Да... пока так. Посмотрим, что покажет сезон:dance2:Цитата:
Сообщение от engine 43
Ирония судьбы. Я начинал с двух сабов-фри, в моей первой системе на ваз2109... Правда, сабы были одинаковые - Урал 2540 БааЦ! После были и ящики, и фазики - всё не то!
Спасибо за тему. Задумался, перепробовал и перешел с 50 четвертым на 40 первым. Попал в фазу с мидами.
Первым для саба - немного перебор... Хочешь - не хочешь будет "забивать" мидбас... Оптимально, кмк, вторым.Цитата:
Сообщение от Alextaastrup
50 третьим, миды 63 вторым и тогда в фазе все без локализации
Да ладно, даже если саб в багажнике, и на любом материале?:laugh3:Цитата:
Сообщение от Bendjan
Согласен, что перебор, но звучит! 40 первым, а мид 63 вторым. Вопрос по локализации не возник
Мне вынужденно пришлось порезать 48дб потому как иначе потолок резонирует, салоном пока всерьёз не занимался, миды 70гц четвёртым, ниже они не играют
попробуй ещё заново настрой..Что с задержками?Миды по любому в фазе должны быть..и до 63 не каждый сможет громко и без спада..Может только при правильном оформлении.Цитата:
Сообщение от Alextaastrup
Попробуй саб 45-вторым миды 63-71 вторым.возможно поиграться с фазойЦитата:
Сообщение от Alextaastrup
Когда есть разрыв на стыке саб-мидбас, то АЧХ может и получается ровнее, но звук теряет драйв и напор. Динамики вяло играют "на излёте" (ниже и выше частоты среза). Кому надо ровно и пресно? Пробуйте, не останавливайтесь на достигнутом.