Вид для печати
При блокировке перед колесом нагребается валик из каши,которая улазит и под колесо,в пятно контакта.Дальше-как на коньках,только неуправляемых.Цитата:
Сообщение от Maksic
АБС,давая колесу поворачиваться,одновременно его очищает.Выводы делайте сами.
ЗЫ-отключать АБС не собираюсь.
---------- Сообщение добавлено 18.11.2016 в 12:54 ----------
И по деревне,благо трактору пофигу ТАЗ,торчащий в прицепном ))).Цитата:
Сообщение от Flatout
Езда по скользкой дороге всегда требует пенсионерского вожденияЦитата:
Сообщение от Flatout
---------- Сообщение добавлено 18.11.2016 в 14:20 ----------
Какой коэффициент трения резины на льду?Цитата:
Сообщение от Maksic
Когда сцепные возможности выбраны, можно хоть на одних передних колёсах тормозить, все равно скольжение неизбежно.
---------- Сообщение добавлено 18.11.2016 в 14:34 ----------
Вообще, читаю некоторые комментарии и поражаюсь... Ну не знает народ, как пользоваться современными "помощниками".
А суть именно в том, что присутствие их в автомобиле не даёт автоматического преимущества. Надо ещё знать как и уметь ими пользоваться.
Самый главный постулат АБС - сохранение возможности управлять автомобилем на неоднородном покрытии.
aaw, для адекватных скоростей, до 150 км/ч, а по факту до 100 я ни разу не сталкивался с не симметричным торможением.
Прочитал авторитетный сайт Википедия точка ком. Для меня это открытие, да там так и написано, что абс решает проблему управляемости авто при торможении, и не всегда укорачивает тормозной путь. Ну че, это радует, моя абс работает исправно )))
Имхо, яп отключал ее при скорости меньше 40 км/ч реально мешает. Хотя и так приноровился тормозить с ней, резче и сильнее жмешь педаль, помогает.
P.S. Непредсказуема только непредсказуемость в работе АБС.
Вот это прям в дырочку!
ABS очень хорошая опция!! Все разговоры,что она кому то мешает и якобы сам можешь выбрать из четырех колес какое сильней затормозить,чушь))) Добавлю только то ,что чем сильней развита система безопасности,тем дальше идем мы в надежде на эту систему.Голову надо включать)))
Вот так и считают новобранцы и бабы,что надо только рулить Все остальное сделают чудо приблуды
Да и потом навыки не вырабатываются. Так всю жизнь чайником и остаются
А при первой непонятке ноги поджимают
На льду АБС- ке бордюр в помощь
инструкции в авто никто не читает? там просто - если сработала абс - дави сильнее, те колеса, у которых есть сцепление будут тормозить, те, которые блокируются - кратковременно отпускаются ;)
Не у всех инструкция перед носом
:nea:
Навыки надо нарабатывать по-другому. Да и вообще подавляющему большинству водителей это нафик не надо. При наличие АБС и ЕСП практически любой чайник сможет управлять автомобилем в критической ситуации не хуже спецыалиста. А в некоторых ситуациях даже лучше.
На льду ни один мастер не сможет перетормозить АБСку.
---------- Сообщение добавлено 18.11.2016 в 17:31 ----------
Я бы сказал не все приучены ее читать прежде, чем что то делать.Цитата:
Сообщение от ДЕД
Не разу не видел раллийных машин с приблудамиЦитата:
Сообщение от Aleksys82
Первыми отказались на Ауди,когда на гонках по серпантину команда чуть не лишилась трети участников.
Деда, а ты сам раллист что ле?Цитата:
Сообщение от ДЕД
И не надо сюда спорт приплетать. Там резина зимняя на ТАКИХ шипах, какие обычным смертным и во сне не снились, и держак соответствующий. Плюс другие, чисто спортивные приколы, типа ручной регулировки распределения тормозных усилий по осям и т.д и т.п.
А на обычной резине АБСка переплюнет любого мастера, поскольку умеет "дрочить" тормозное усилие до 20 раз в секунду.