Хотя до первого показа Audi A6 остается еще целый год, а до начала ее производства - два года, детали ее технологий и конструкции уже просачиваются в интернет. Ожидается, что A6 следующего поколения, разработанная на основе платформы TT, будет использовать легковесную платформу ASF II.
Ингольштадские умельцы разработали каркас жесткости, изготовленный частично из алюминия, а частично из стали, который весит в половину стального. Технология ASF позволяет изготовлять шасси, частично нос и заднюю часть, а также пассажирскую область из алюминия со стальными креплениями.
Дебютировавшая в TT система ASF возможно станет стандартом для конструирования всех будущих Audi, и A6 — первая модель в этом новом поколении. Ожидается, что A8 тоже получит ASF II, после нее и начнется просачивание этой технологии во все остальные. Экономия веса в Q7 следующего поколения составит около 300 кг.
Полный диапазон двигателей для A6 включает от 2.8-литрового V6, с мощностью 190 л.с., и топового 4.2-литровго V8, с 350 л.с., до 5.2-литрового V10, с мощностью в 420 л.с. Вероятно, будут доступны два дизельных: 2.7-литровый V6, 185 л.с., и 3-литровый V6, 238 л.с.
Стандартным для автомобиля будет передний привод, но будут доступны и варианты AWD. Стиль новой модели пойдет дальше A5 и A4, с новыми передними фарами от кабриолета A3. А задние будут сделаны в стиле Cross Cabriolet 2007.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки