я б сказал что старые паравозы и их кочегары на запасных путях ржавеют,,, новые еще пока в зародыше или на стапеле,,, выедут, никуда не денутся,,, динозавры типа Лысенко итд всегда в тренде будут,,, достучатся и до нового поколения,,,
я б сказал что старые паравозы и их кочегары на запасных путях ржавеют,,, новые еще пока в зародыше или на стапеле,,, выедут, никуда не денутся,,, динозавры типа Лысенко итд всегда в тренде будут,,, достучатся и до нового поколения,,,
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Покуда экраном правят ибицы и елки,а барыгам ловчее продать 8 комплектов оралок?
Но твой оптимизм вдохновляет
блин, прикинь, сколько стоит комплект 10 оралок и один новый комплект самого простого бивис,,,, так что если даже на одного сыкушника будет 10 давильщиков,,, - в принципе, не критично,,,,ты скажешь, что броники итп стоят вагоны денег, а я скажу, что тачки Дубинина и Грызунова стоят еще дороже,,, инь-янь, добро-зло, спл-сыку,,, все это закон единства и борьбы противоположностей, стороны одной медали, одно без другого сдохнет))
+100500!!!
Чтоб быть в элитном и дорогущем спорте Формула 1, гигантам мирового автопрома нужно выпускать и рядовые/гражданские авто, держать дилерскую и сервисную сеть где и тупо колодки меняют...
Но и в формуле 1 они есть чтоб работало то что и зарабатывает деньги, в том числе и тупая замена колодок .
Одно без другого не существует...
согласен, было, теперь по другому, тред изменился, а тренд это просто тупо бизнс.
я собственно про это и писал, согласен что мутно правда, не сразу заехать можно
проблема сейчас в производителях, об этом и Александр говорил в ролике.
нет сейчас брендов, которые бы совмещали и тренд производство оралок и кричалок, ну это как про колодки тормозные , и SQ-шные продукты, ну чтоб и в Формула -1 быть представленным.
походу мозгами ещё менеджмент производителей не созрел, чтоб доехать до понимания этого ...
вот и получается на рынке железа, что оралки, т.е. трендовое клепают направо и налево, все наперебой, а вкладываться в имиджевые категории т.е. SQ не хотят...
Социальные закладки