Lada Granta без камуфляжа. Первые фото

Сообщение от VoVaN

тебя развели на сервисе
ну и покупка это лотерея.
у меня коллега по работе 2ой год с ниссаном (енот) судится из-за коробки...

Кстати был я этой зимой у знакомого в боксе, он занимается кузовней....давненько уже....

И как раз там стоял восстановленный ниссан-енот.

Я так ради интереса - как машинка, как кузов???

А он говорит: только приготовил домкраты для вытяжки кузова, решил вручную подогнуть немного место удара - а домкрат и не понадобился Фольга.

Но это не камень в огород енотоводов. Это - тенденция мирового автопрома...... и эта деградация - есть концепция...

Сообщение от VoVaN

тебя развели на сервисе
ну и покупка это лотерея.
у меня коллега по работе 2ой год с ниссаном (енот) судится из-за коробки...

У меня шефу на "Ягуаре" в тольяттинском "Авангарде" скрип в задней подвеске устранили-сайлентблоки облили нигролом,причем об этом не стесняясь доложили заказчику.Сразу видно,наши люди!И видно, откуда пришли...Я ему из-за неисправности одного клапана движок подразобрал(машина гарантийная была).Хотели с гарантии снять,потом их какой-то большой манагер со мной пообщался и работать пригласил.Но я вежливо отказался ибо не хочу работать под руководством начальника-недоумка.Как меня учил отец-делать надо хорошо,хреново само получится,а привыкнув делать хреново,хорошо уже не сделаешь.Про продукцию ВАЗа-ценник привести в соответствие не мешало бы.Если государство так сильно желало бы помочь-убрало бы акциз и НДС (38%) и цена вписывалась бы в рамки разумной.
Если сравнивать в лоб погодков-одноклассников - Форд"Сьерра" классике утрет нос без вариантов.Про современные машины и мыслей нет сравнивать,и не только по цене.Китаёзы не в счет...

Калина в базе нашпигована ништяками, которые будущим обладателям Гранты в базе не нужны. Завод убивает двух зайцев, делает рестайлинг и замещает калину седан грантой седан, предоставляя выбор покупателю купить авто без допов, тупо девятка в новом кузове. Но чтобы еще сильнее сэкономить требуется упростить бампер, решетку радиатора, панель, да много чего, где деталь состоит из множества, неся на себе лишь эстетическую нагрузку.
По поводу сырости автомобиля сильно сомневаюсь, что гранта будет менее надёжной машиной, если 90% деталей калиновские. Калину варят роботами с высочайшей точностью, красят на айзенмане получше большинства бюджетных иномарок, металл фольгой не является, , конструкция капсулы крайне эргономичная. Собсно в моём владении два авто, 12-я и калина, в последней позаботились не только о водителе, но и о всех пассажирах. Вплоть до таких мелочей, как петли крышки багажника седана, кстати, в гранте пошли, видимо, на упрощение конструкции по типу логана... народ не оценил... народ платит рублём, что дешевле, то и лучше.

з.ы. Владимир Каданников дал интервью деловой газете:

Вспомнилось... когда Калину искал, присматривался к продукции китайского автопрома за те же деньги. Так вот, о качестве - зайдите ради прикола в салон Джили и попробуйте найти два одинаково покрашеных авто Там вообще их по ходу в ручную красят и ... при этом не особо стараются. Млин, так вроде всё понравилось в машине, но качаство покраски просто жесть (я сам крашу лучше). Были мысли купить, зашкурить шагрень, и заполировать. Но потом по размыслил - бред полный, отдать 320-360 т.р. и шкурить новое авто

Наше государство согласно конституции в первую очередь социально ориентированное, т.е. предприятие может в казну денег не приносить, но обеспечивать население достойной зарплатой и пр. благами цивилизации, поддерживало спорт, несла на себе социальные нагрузки, будь то дет сады или санатории, чтобы люди после тяжелого рабочего дня не пиво глушили и морально разлагались. Когда СССР развалился, АвтоВаз давал 1/6 ВВП страны, а завод поспособствовал сохранению огромному числу предприятий, с ихними же рабочими местами.

Развивать завод нужно как и всю промышленность, а не заниматься самоунижением, западу нужны лишь ресурсы... не более.