экономичность и экологичностьСообщение от Олег Самара
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 244259 
экономичность и экологичность
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1575072 
Каким это, интересно, образом мультиплексорные плюшки повлияют на экономичность и экологичность? Ты ещё систему Глобальной Слежки сюда приплети. - ГЛОНАСС.
Репутация: 240997 
Да, пожалуй, что зараженный диск + встроенный блютус= победа.
Репутация: 244259 Я про то,что современные Двигатели Внутреннего Сгорания более экологичны и экономичны. Даже на тех же Мерседесах.
По поводу влияния Електрических систем можно сказать следующее-чем больше систем-тем,как правило, больше масса, а чем больше масса-тем больший момент нужно прилагать,чтобы её сдвинуть.
Репутация: 2245734 
А где мона скачать это Бюль-Бюля то, с вирусом чтоб?
Репутация: 52807 
Эти вещи не зависят от того,завязана ли аудиосистема по каким-то каналам с общей проводкой,а в особенности с АБС и ЭСУД...
И по крайней мере мехблокиратор посопротивляется угонщику подольше,чем всякие электронные фичи с креативными названиями.Особенно серийные...
Репутация: 1575072 Ты не понял, я спросил - КАК
Для одарённых - другими словами: Если проводку разделить, как это делали раньше, т.е. автозвук - отдельно, Управление двигателем - отдельно, рулевое управление - отдельно, управление тормозами - тоже отдельно, экологичность ухудшится?
И вообще, я как-то против, чтобы автомобиль за меня рулил и тормозил. У меня на этот счет могут быть свои резоны. А тут по чьей-то злой воле можно встать намертво в каком-нибудь тихом закоулке, с заблокированным мотором, тормозами и дверьми? Мне это надо?
---------- Сообщение добавлено 24.03.2011 в 16:21 ----------
А он и так весь с вирусом - мозги гниют от его завываний.А где мона скачать это Бюль-Бюля то, с вирусом чтоб?
Репутация: 52807 +100.Случаи из жизни,а не абстрактные:Ты не понял, я спросил - КАК
Для одарённых - другими словами: Если проводку разделить, как это делали раньше, т.е. автозвук - отдельно, Управление двигателем - отдельно, рулевое управление - отдельно, управление тормозами - тоже отдельно, экологичность ухудшится?
И вообще, я как-то против, чтобы автомобиль за меня рулил и тормозил. У меня на этот счет могут быть свои резоны. А тут по чьей-то злой воле можно встать намертво в каком-нибудь тихом закоулке, с заблокированным мотором, тормозами и дверьми? Мне это надо?
---------- Сообщение добавлено 24.03.2011 в 16:21 ----------
А он и так весь с вирусом - мозги гниют от его завываний.
Шеф покупает АУДИ А6,причем полноприводную с полным "фаршем",для жены. за два месяца машина четырежды приезжала на оф.сервис из-за проблем как раз с мультиплексной проводкой,естественно верхом на эвакуаторе...
Шеф купил себе новый,под заказ "ЯГУАР- FX".Та же история.машину ему поменяли после того как он писал письма в головной офис фирмы в Англию....
Догадываюсь о мыслях человека,отвалившего за каждое авто за 2 миллиона наших денег...А я спокойно ездил на Форд-Фокус-1 в скромной комплектухе без мультиплексов,автоматов с "мозгами" и климат-контролями,и очень неплохо себя чувствовал.А для экономичности и экологичности поставил на него ГБО 4-го поколения...
Репутация: 1575072 А для "экологичности" я переделал штатную механическую систему впрыска на электронную, выполняющую ЕВРО-3. Но с магнитолой и ГЛОНАССом догадался не связать.
Репутация: 240997 А надо было... системой тяг и рычагов- как привод газа на Классике
Ваши права
Социальные закладки