Автомобили можно взломать через магнитолы.

**nomemory** · 24.03.2011 16:58

А надо было... системой тяг и рычагов- как привод газа на Классике

**Игорььь** · 24.03.2011 19:10

Вот! Пора уже производителям задуматься давно! Накуя общие провода для автозвука и для мотора??? Для звука нужны хорошие толстые провода (желательно не мистери), межблоки в багажник можно прям на заводе прокидывать ( не ниже 88-го дакса), ну и силу
, ес-но, не менее КГ 50....

Ну и как бэ все хорошо в меру! Если мне тестером потыкали, и все ошибки по мотору, коробке, кондеру, центральному замку и т.п. показали (ну или не показали), то на тормоза с рулем, а главное на АВТОЗВУК это ни как не влияет, то думаю это очень даже не плохо!

---------- Сообщение добавлено 24.03.2011 в 19:13 ----------

Сообщение от НЕО

По поводу влияния Електрических систем можно сказать следующее-чем больше систем-тем,как правило, больше масса, а чем больше масса-тем больший момент нужно прилагать,чтобы её сдвинуть.

на проводке хорошо экономят! медь тяжолая, дорогая, прокладывать ее надо....

---------- Сообщение добавлено 24.03.2011 в 19:14 ----------

Сообщение от Олег Самара

То что после W124-126,уже не совсем Мерседес...

140-весчь! так что вы это...не того...

**ДЕД** · 25.03.2011 00:31

Сообщение от Игорььь

140-весчь! так что вы это...не того...

Дык кто б посмел!!!
Пьет чудавище немеренно
(Я не про 2-3 литровые моторчики)

---------- Сообщение добавлено 25.03.2011 в 00:41 ----------

Сообщение от НЕО

экономичны. Даже на тех же Мерседесах.

Все зависит от того ,что владелец преследует при покупки Мерина
Думаю, владельца машинки от 100 тыр евро мало интересует цена на бензин
и его расход в "зкономичном режиме."

**Leo** · 26.03.2011 16:45

Сообщение от Игорььь

140-весчь! так что вы это...не того...

Конечно весчь, но если ему надо менять "экологически чистый" пучок проводов на двигатель на котором изоляция трескается и осыпается оставляя голые гнилые провода, то это сразу штуки полторы. Или разобрать весь салон что бы поменять эвапоратор кондиционера. По этому они тут и стоят по 1-2 штуки, никто не хочет покупать и ещё 10-15 вкладывать что бы привести в порядок.

**ДЕД** · 27.03.2011 00:14

Сообщение от Leo

По этому они тут и стоят по 1-2 штуки, никто не хочет покупать и ещё 10-15 вкладывать что бы привести в порядок.

Лев! А у нас опять бум на 140
Народ хочет отдыхать в машине ,а не парить крошенки в капсуле

**Кузмич** · 27.03.2011 22:03

Сообщение от ДЕД

Лев! А у нас опять бум на 140
Народ хочет отдыхать в машине ,а не парить крошенки в капсуле

Непарить это одно, но согласись, вваливать лавандос постоянно в реемонт — не всем в кайф, хотя личномое имхо — лучше вваливать и ремонтировать, чем ездить на табуретке.

**fedr-m** · 27.03.2011 22:54

Самое плохое что придумал производитель и что повлияло на угоняемость, это кнопка старт. Кто в теме, тот поймёт.

**Leo** · 28.03.2011 04:46

Я тоже предпочитаю взять за десятку машину которая изначально стоила 60-70, ну пускай ещё пару штук на железки потратить, плюс времени недельку убить, чем пойти и за 15-20 купить новый ящик из фольги с пластмассой. К сожалению то что СЕЙЧАС продают новое за 60-70 через пять лет уже рассыпается.