Как подключить ГУ (магнитолу)

В последнее время все чаще и чаще стали появляться вопросы на данную тему, хорошо это или нет не знаю, но может быть краткий опус поможет все сделать самостоятельно и избежать ненужных обращений в мастерскую:).

1. Отсоединяем АКБ. Может и смешно звучит, но точно не помешает.
2. Используем адаптер под конкретный автомобиль. Самое простое решение.
3. Нет адаптера или нет желания его использовать, тогда подробно по проводам. Скажу сразу, что 99% производителей придерживаются стандартной номенклатуры в этом вопросе, цвета проводов и их предназначение.
- Желтый провод (BAT) - к постоянному +, независимо от положения замка зажигания;
- Красный провод (ACC) - к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания, на многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (тестер поможет всегда). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется + при включении зажигания.
- Черный провод - масса.
- Голубой/ бело - голубой провод (REM) - подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух - трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные "специальные" не возбраняются).
- Оранжевый провод (либо вариации) (ILL) - подлючается к клемме переключателя освещения (к любой другой клемме, где появляется + при включении габаритных огней).
- Желто - черный провод (вариации) (MUTE) - подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands - Free комплекта!!! Не будет работать, функционировать без последнего!!! Если комплект отсутствует - не подключать никуда!!!
Основные, базовые, выкладки для подключения ГУ готовы! Если кому поможет, то буду очень рад. Удачи!

P. S. Возникнут новые провода, ГУ:) - постараюсь дополнить. Дальтоникам рекомендую обращаться либо к людям адекватно воспринимающим цветовой спектр, либо в специализированные заведения, желательно чтобы и там с цвета не путали:D.

- Голубой/ бело - голубой провод (REM) - подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух - трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные "специальные" не возбраняются).

А что за реле и какая схема подключения?.......просто думал подключить через обычное реле (для сигнализаций используется) дополнительный плюс и развести его по потребителям.

Собственно, вот схема подключения через реле, причем самое обычное, которое в любых автозапчастях за "3 копейки" купить можно.

Цитата:

---

Сообщение от vip206

Собственно, вот схема подключения через реле, причем самое обычное, которое в любых автозапчастях за "3 копейки" купить можно.

---

Ну тогда лучше 4-х контактное а не 5-ти!

да,а то частенько путают акустич провода Белые пер лев,серые пер прав,зел задн левые и феолетовые задн правые динамики..не путайте...

Цитата:

---

Сообщение от vip206

такие красивые, со стеклянными крышечками, большие, терминалы винтовые...бла - бла, бла - бла

---

себе такое взял :) не удержалсо, повелсо. красива блим, щелкает, все видно:)
еще и быстрозаменяемое, т.е. имеем само реле и монтажную площадку под него, куда собственно и заведены все проводки...
при проблеме с релюхой замена займет 15 секунд - удобна :)

какое напряжение с REM? =)
12 или 4.5? Просто и того и того хватает что бы все работало...

Вроде 12 всегда было.

а напишите. Если подключить ACC на замок зажигания, то магнитола будет включаться только при ключе??? Или и без ключа будет работать? Или чтобы работала без ключа, надо АСС тоже на аккумулятор кидать , как и BAT ? Только, не раз уже видел что упоминают что нельзя ACC и BAT соединять. А как же тогда одновременно на аккумулятор кинуть?

Цитата:

---

Сообщение от riplex

а напишите. Если подключить ACC на замок зажигания, то магнитола будет включаться только при ключе??? Или и без ключа будет работать? Или чтобы работала без ключа, надо АСС тоже на аккумулятор кидать , как и BAT ? Только, не раз уже видел что упоминают что нельзя ACC и BAT соединять. А как же тогда одновременно на аккумулятор кинуть?

---

На АКБ только БАТ. АСС - по желанию. Это, по сути, ремоут. Удобней чтоб без ключа работала - на любой постоянный плюс, хоть "соплёй", без разницы. Но, имхо, это не гуд.

Цитата:

---

Сообщение от riplex

А почему не гуд? Не могли бы вы раскрыть этот момент?

---

А очень просто. На качество звучания это никак не сказывается. Но сказывается на "усадку" АКБ. Сам ушёл, ключи забрал, а музыка играет.:)

Ну при желании в разрыв постоянного плюса можно и тумблерочек вкл/выкл поставить. Но опять же есть шанс забыть отключить систему:(:banghead:
Я сейчас пытаюсь придумать как бы туда релюшечку всабачить и задублировать ее на центральный замок и сигнализацию.:o

Цитата:

---

Сообщение от Cimon

Ну при желании в разрыв постоянного плюса можно и тумблерочек вкл/выкл поставить. Но опять же есть шанс забыть отключить систему:(:banghead:
Я сейчас пытаюсь придумать как бы туда релюшечку всабачить и задублировать ее на центральный замок и сигнализацию.:o

---

А чего проще-то? Обныкновенное пятиконтакное реле. В одну сторону - нормально замкнутое. Как только сигналку включил (любой постоянный плюс с сигналки) - нормально разомкнутое. Делов-то.:)

Вот вариант как можно подключение организовать
Форумы на Блюзмобиле - Способ подключения ГУ.
Знакомые прислали.

Цитата:

---

Сообщение от jeack

Сам ушёл, ключи забрал, а музыка играет.

---

буржуи в штатных головах ставят таймер, если час не прикасаться к громкости и кнопкам, магнитола вырубается

Вопрос по подключению питания от АКБ. Берем толстый кабель, втыкаем в предохранитель, потом прикручиваем к "+" АКБ. Другой конец кабеля заводим в кабину к ГУ. А как толстый кабель запихать в ГУ? (к тому же она у меня через 2 переходника запитана)

В одном из переходников вытащить штатный провод постоянного плюса и впаять туда свой, от АКБ.

Цитата:

---

Сообщение от hitman_na_zakaz

А в случае если в инструкцее к магнитоле написано что черный провод это заземление.Как тогда быть?

---

Заземление в автомобиле=масса=кузов=минус

- Оранжевый провод (либо вариации) (ILL) - подлючается к клемме переключателя освещения (к любой другой клемме, где появляется + при включении габаритных огней).
а что это дает?

Цитата:

---

Сообщение от RaZuM

а что это дает?

---

это даёт великолепную возможность подключить и полюбоваться на эффект ))
а так же приглушение подсветки кнопок/дисплея при включении габаритов.

Подскажите, плиз, можно ли врезать в силовой кабель от АКБ+ к магнитоле колбу с предохранителем на 60 ампер?

Вместо этой (10А): http://magnitola.org/albums/users/th...?dl=1221723213

Номинал преда подбираетса исходя из сечения силового кабеля,в ФАКе есть таблица номиналов.Посмотри какого сечения у тебя сила и по таблице найдёш какой пред надо вешать.
Удачи.

Gevo, кабель такой:
Вложение 242504


Клеммы:
http://magnitola.org/members/8568-al...cture33473.jpg

На твой кабель нужно в 30А пред ставить,
вот сам глянь :
http://magnitola.org/car-audio-f-a-q...ranitelei.html

Цитата:

---

Сообщение от Dimych

это даёт великолепную возможность подключить и полюбоваться на эффект )) а так же приглушение подсветки кнопок/дисплея при включении габаритов.

---

Достаточно бестолковая вещь в наших условиях, где и летом обязывают с ближним ездить... :) Лучше на кнопочку заводить - раздражает яркость - нажал. :)

Друзья, планирую сам установить и подключить магнитолу, усилок, кондер, саб и колонки. Возникли некоторые вопросы. Помогите пожалуйста мне их решить.

I. При установке новой магнитолы, родную (нет возможности ее снять, она литая с консолью, а переходных рамок нет) я оставлю.

• Могу ли я не вытаскивать из нее фишку с проводами, а просто врезаться в них (колонки + ILL)?
• Я так понимаю что потом включать одновременно обе магнитолы нельзя. Можно будет просто поставить на разрыв провод питания, идущие к родной магнитоле?
• Нет ни у кого расшифровки цветов проводов идущих к магнитоле от автомобиля Мазда (Демио, Аксела, Атенза, 2, 3, 6) Чтобы срастить их с евроразъемом?
• Синий с белой полосой – пойдет как питание для усилка. Так?
• Желтый – через предохранитель на + Аккум (на сколько надо предохранитель и провод с каким сечением? На магнитоле стоит на 15А)
• Красный – без предохранителя на АСС к замку зажигания (или найти его в проводке родной магнитолы и к нему)
• Оранжевый с белым – к подсветке (или найти его в проводке родной магнитолы и к нему)
• Черный – масса, это понятно :)

II.Далее подключаем кондер, усилок, саб и передние колонки от усилка:

• + идет через предохр. с аккума на кондер, а от него на усилок.
• – идет с усилка на кондер, а с него на кузов (ну или наоборот).
• от магнитолы к усилку идут:

- синий с белой полосой,
- 2 пары межблочников (SUB и Front)

На магнитоле есть управление сабом и от усилка идет отдельный провод с регулировкой для саба. Это для выполнения одной и той же функции?

III. Прокладка проводки:

• По левой стороне (аккум стоит слева, руль справа) идет только + к аккуму.
• По правой стороне в «одной связке» идут:

- 2 пары межблочников
- синий с белым REM
- провод дистанционного управления сабом (лежит в
комплекте с усилком)
- акустические провода для передних колонок
- провод от парктроников

Все ли я правильно расписал? ОЧЕНЬ прошу ответить где что не так прямо по пунктам.

Заранее огромное спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от Denlee

Друзья, планирую сам установить и подключить магнитолу, усилок, кондер, саб и колонки. Возникли некоторые вопросы. Помогите пожалуйста мне их решить.

I. При установке новой магнитолы, родную (нет возможности ее снять, она литая с консолью, а переходных рамок нет) я оставлю.

• Могу ли я не вытаскивать из нее фишку с проводами, а просто врезаться в них (колонки + ILL)?
• Я так понимаю что потом включать одновременно обе магнитолы нельзя. Можно будет просто поставить на разрыв провод питания, идущие к родной магнитоле?
• Нет ни у кого расшифровки цветов проводов идущих к магнитоле от автомобиля Мазда (Демио, Аксела, Атенза, 2, 3, 6) Чтобы срастить их с евроразъемом?
• Синий с белой полосой – пойдет как питание для усилка. Так?
• Желтый – через предохранитель на + Аккум (на сколько надо предохранитель и провод с каким сечением? На магнитоле стоит на 15А)
• Красный – без предохранителя на АСС к замку зажигания (или найти его в проводке родной магнитолы и к нему)
• Оранжевый с белым – к подсветке (или найти его в проводке родной магнитолы и к нему)
• Черный – масса, это понятно :)

II.Далее подключаем кондер, усилок, саб и передние колонки от усилка:

• + идет через предохр. с аккума на кондер, а от него на усилок.
• – идет с усилка на кондер, а с него на кузов (ну или наоборот).
• от магнитолы к усилку идут:

- синий с белой полосой,
- 2 пары межблочников (SUB и Front)

На магнитоле есть управление сабом и от усилка идет отдельный провод с регулировкой для саба. Это для выполнения одной и той же функции?

III. Прокладка проводки:

• По левой стороне (аккум стоит слева, руль справа) идет только + к аккуму.
• По правой стороне в «одной связке» идут:

- 2 пары межблочников
- синий с белым REM
- провод дистанционного управления сабом (лежит в
комплекте с усилком)
- акустические провода для передних колонок
- провод от парктроников

Все ли я правильно расписал? ОЧЕНЬ прошу ответить где что не так прямо по пунктам.

Заранее огромное спасибо.

---

Фишку с проводами из родной магнитолы лучше вытащить, а то сигнал с усилителя пойдет не только на динамики, а еще и на потроха штатного гу, что не есть гуд.

Синий с белой полосой - питание уся (на клемму рем). При включении гу там появляется +12в

Желтый - да (пред амп на 20, провод 8-10га)
Красный - если хочешь штоб гу работало только при ключе в замке - да (только пред я бы все равно поставил), если нет - то вместе с желтым.

Оранжевый - да
Черный - да

II
Все правильно.

III
Питание правильно, а межблоки, если будет наводка, возможно придется проложить по центру или другим путем.

Цитата:

---

Сообщение от NVC

В одном из переходников вытащить штатный провод постоянного плюса и впаять туда свой, от АКБ.

Заземление в автомобиле=масса=кузов=минус

---

А какой тогда смысл??? Ведь от магнитолы все равно будет тонкий провод!

Цитата:

---

Сообщение от ZondR

А какой тогда смысл??? Ведь от магнитолы все равно будет тонкий провод!

---

сопративление растёт пропорционально длине провода.

На днях подключал магнитолу Pioneer при подключении остался 1 провод из автомобильного ISO - «ANT». Пошустрив по инету понял, что это питание антенны. А вот к какому проводу магнитолы подключить не пойму? Схему проводов магнитолы прикладываю.

если у вас антенна активная ,то там надо на сине-белый цеплять если у вас ИСО переходник то посмотрите на колодку которая от магнитолы идет там должен быть сине белый провод и проследите куда он проходит в ИСО и уже там цепляйте если или через разгрузочное реле или на прямую к "сине-белому" проводу .:sla::sla:

http://s44.radikal.ru/i104/0903/8d/410521b16afe.jpg

Добавление.
Alpine, американецы:
Желто-синий - ручной тормоз
Желто-черный - ножной тормоз.

Как и для чего ставят кондёр в питание магнитолы вот вырезка из статьи "По идее для головы хватит и 4 кв.мм., так что если в дальнейшее ТОЧНО не будет усилителя, можно с сечением не усердствовать, но напрямую к аккумулятору НАДО. Весьма желательно подпереть голову внешним конденсатором 33000/25В за 100 руб. Фарадные банк не нужны" Поделитесь схемкой)

Подключил Pioneer DEH-6400BT в Opel Astra-G.
Хочу поделиться следующим опытом.
1) При разомкнутом красном проводе, т.е. при отсутствии ключа в замке зажигания магнитола потребляет ток 4,5 mA. А при замыкании этого провода в выключенном состоянии магнитола потребляет ток около 160 mA!!! Что удивило.
Таким образом, в целях сохранения заряда аккумулятора целесообразно подключать магнитолу через замок зажигания, а не напрямую к аккумулятору.
2) Для правильного функционирования магнитолы пришлось в переходнике от магнитоле к ISO разъему в авто желтый провод соединить с красным, а красный с желтым. Это было совсем неожиданно. По факту получается, что в Opel Astra-Gl постоянный + и + через замок зажигания не соответствуют стандартному расположению ISO разъема.

При включений магнитолы вылазит антенна, куда смотреть? Вот магнитола http://www.jvc.ru/product.php?id=KW-...E&catid=100094

Может кто даст совет!? Подключил магнитолу Pioneer DEH-8400BT, а на желтом и красном проводе постоянные 12В. А надо чтобы красный провод проходил через замок зажигания (ACC). Как сделать? Придется откуда-то отдельный кабель кидать? Откуда? Машина Пассат В6, 2006г.в.
А то машину заглушил а магнитола поет, выключил кнопкой а она часы показывает, следовательно садит аккум. А дергать панель постоянно (да еще с таким механизмом как у этой магнитолы) это ужас! Надо чтобы на одном проводе (желтом) как щас были постоянные 12В для запоминания настроек, а другой (красный) рвался ключом - вот и вопрос как это сделать на Пассате? Может знает кто?

неприятно был удивлен что у KENWOOD KDC-3054 на проводе управления ремоут всего лишь 2,5 вольт, усилок он не может включить (был активный мистери, запитал от радио) щас покупаю усилок и саб, это косяк магнитолы и в ремонт или так должно быть? мистери mr 2,75 через ремоут магнитола включить?

Что дает данное реле?

При подключении нескольких усилителей ремоут гу может не включить их ввиду большого потребления тока. Используется реле , которое включается ремоутом, а само реле уже подает плюс на ремоуты усилителей ( потребителей ).