Матричная технология изготовления сабвуфера стелса

вот вам еще маленькая технология - после того, как ниша, в которую изготавливается "задник" корпуса, оклеен скотчем, рекомендую обработать этот малярный скотч вазелиновой смазкой.
Продаются такие баллоны в леруа.
Зачем это нужно?
Затем, чтобы после высыхания первого слоя стекломата и изъятия "болвана" из машины, вам придется отдирать малярный скотч от внешней стороны болванки. Это долго, нудно, неприятно и грязно, т.к. малярный скотч получается влажным и достаточно хорошо приклеивается к болванке.
можно использовать воск. Но им неудобно работать в том случае, когда малярный скотч висит в воздухе. Ведь часто бывает, что именно скотчем ты создаешь некую форму задней стенки.
При использовании вазелиновой смазки в виде аэрозоля все эти проблемы уходят.
Я лично проливаю скотч в два три захода.
После высыхания болванки, скотч с нее слезает запросто.

Сообщение от elsheep

Зачем это нужно?
Затем, чтобы после высыхания первого слоя стекломата и изъятия "болвана" из машины, вам придется отдирать малярный скотч от внешней стороны болванки. Это долго, нудно, неприятно и грязно, т.к. малярный скотч получается влажным и достаточно хорошо приклеивается к болванке.

Всё гораздо проще - нужно поверх малярного скотча на двухсторонних тонкий скотч приклеить фольгу.
Можно пищевую, в которой готовят еду, но она маленькая и стоит дорого, я на строительном рынке покупал в рулоне.
Ширина окол 50 см в руле дофига метров (не помню точно сколько).
С фольгой никакого скотча отдирать от болванки не нужно.