Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Собрался делать шумку хорошо до это дверь разобрал а там такой косяк.
Народ как быть что лучше сделать? Разрезать погреть и прикатать или погреть и прикатать?? просто кусок длинный и греть и катать по всех длине тяжело наверно будет...
Или еще один вариант нагреть и попробовать оторвать штатную вибру, хотя кусок большой и толщиной 2мм на глаз.
Собрался делать шумку двери но когда ставил колонки обнаружил вот такой вот казус.
Что делать ? резать греть и прикатывать или греть и пытаться прикатать ну или нагреть и попытаться оторвать совсем, хотя жалко лист большой и толщиной мм2 наверно если сверху еще 3мм забабахать будет вообще круто наверно
В чем отличие мастичной виброизоляции от битумной?
Я клеил двери в 4 слоя...
STP Gold, . Splen 4 мм. ( затем все дырки STP Silver), внешнею часть двери опять Splen 4 мм. и финиш Битпласт...
Заданию полку STP Silver , по задним диваном STP Gold..и все затем покрывал Splen 8 мм...
Использовал прокатанный резиновый валик Stayеr...
Результат....в ушах пищит от тишины....в планах багажник и крышку оного,..так же стойки думаю тоже..
Пол и крышу не хочу катать ,вес прибавиться, да и просто нравиться звук TRD выхлопа)
2 вопоса:
1 нужно ли удалять штатную вибру,
2 нужно и если да то чем заполнять пустотелыеые элементы вроде подиума для салазок сидений, ребер жесткости, стоек крыши и т.д.
Alex_Pn,
1 все зависит от состояния .. Я оставлял и рядом ложил.)
2 совсем этим не заморачивался..
Лучше удалить. Не везде она приклеена должным образом. Я лично удалял штатную вибру с моторного щита и пола. Двери оставил.
. Заполнять не нужно и закатывать их полностью снаружи тоже не стоит. на внутренних скрытых стенках этих поверхностей из-за разницы температур может образовываться конденсат, соответственно нужны отверстия для вентиляции. Если полностью закатаешь, то невыветревшаяся влага поспособствует развитию коррозии.
Социальные закладки