rujek,ни на белом , ни на розовом... достоверного на 100% не получите. Можете сами попробовать;)
Кстати в журнале АЗ вроде розовым шумом пользуются...
Вид для печати
rujek,ни на белом , ни на розовом... достоверного на 100% не получите. Можете сами попробовать;)
Кстати в журнале АЗ вроде розовым шумом пользуются...
Говорят голоса из потустороннего мира ещё на нём можно услышать :eek:Цитата:
Сообщение от rujek
Цвет шума определяется от преобладания тех или иных частот :красный имеет спектр в инфранизах, синий только на верхах.... Есть еще серый(вроде как низы и верха подчеркнуты).
АГА, я же говорил что белым надо!!!
Белый шум — это сигнал с равномерной спектральной плотностью на всех частотах и дисперсией, равной бесконечности. Является стационарным случайным процессом. Другими словами, такой сигнал имеет одинаковую мощность в любой полосе частот. К примеру полоса сигнала в 20 герц между 40 и 60 герц имеет такую же мощность, что и полоса между 4000 и 4020 герц. Неограниченный по частоте белый шум возможен только в теории, так как в этом случае его мощность бесконечна. На практике сигнал может быть белым шумом только в ограниченной полосе частот.
rujek,Вот вам уже товарищ про загробные звуки шутил:wink3: а белый цвет вам никакую шутку про тапки не напоминает?
Вот мы тут многие уже эти шумы хотели бы видеть там... в этих тапках)))
Еще повторюсь это не открытие и не находка... Это лишь говорит о том , что вы научились пользоваться шумом для измерения AЧХ.... Только вот мерять мы все равно будем не АЧХ;)
Верьте своим ухам!:m_yes: Надо ещё было,при наличии микрофона,промерять собственный шум салона,особенно при заведенном двигателе и включенном вентиляторе салона - результат бы приятно удивил.Цитата:
Сообщение от Dr.Gonzo
Вот поэтому на второй картинке и накручен уровень низких частот в районе сотки герц.
Вот только как померять этот гребанный салон???? Ни свой прибор , ни локаторы... не получается в ходе полета фантазии и мысли к нужному месту приложить:sorry:
Замер шумов салона при "всё выключено",потом не меняя калибровки уровня и положения микрофона делаем замер при заведённом двс и включенном вентиляторе салона на максимум.Потом на эти замеры накладываем замер розового шума при выключенных двс и вентиляторах,при обычном уровне громкости.Цитата:
Сообщение от Папа Карло
У меня на замерах получилось так же,как у Др.Гонзо - на обычном уровне прослушивания,и при ровной ачх звук.тракта,нч сигналы просто перекрываются нч-шумами машины.Вот и приходится на 8-10 дб накручивать либо басы,либо общую громкость.
Ну как бе шум в салоне это не совсем то что нам нужно=) потому что нужно нам то как салон коверкает АЧХ на местах прослушки.