Значит что то было криво.Сообщение от Vyse
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 880169 
Значит что то было криво.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 11137 Причем динамик держа в руках и смотря на него сразу выделялась середина своей резью
Репутация: 880169 а остальные компоненты какие, ГУ, усилитель? Просто я с подобными проблемами не сталкивался...
Репутация: 3358 
+
Я тоже не назвал бы их крикливыми, баса да, маловато( ну это субъективно)
Репутация: 11137 Пионер 80. И эос классик 50. Пробовал и через усилитель и напрямую-кричат в руках и в двери под любым углом
Репутация: 123622 
HAT LEGATIA L6V2.Частотный диапазон заявлен как 55-9500 Гц по уровню -3 дб.С первой цифрой явно погорячились,впрочем это видно и по приведенному графику АЧХ.Ниже 80 Гц их грузить смысла нет,это уже стихия сабов с хорошей импульсной характеристикой.Например Gladen zero 10" или родная 10 " легатия.В таком подключении через Zapco Z-150.4 LE. слушал их около недели.Слух привык к звуку без твитеров в течении 30-40 минут.Главный вывод:явных выбросов нет,можно слушать долго,на приличной громкости,не испытывая при этом дискомфорта. Прослушивание проводилось под углом 30-40 градусов в течении недели.Через неделю тяжело было на домашку переключиться: резали слух высокие частоты).Адаптировался назад часа 2-3.Пробовал с ленточниками срастить с 3500.Все таки это не поле для такого рода твитеров.На данный момент скрещиваются с BRAX Graphic Pro HT1:отдельное спасибо Jaff за помощь с заменой поврежденного твитера.Начал со среза 2500 вторым.Но если резать выше образы естественно увеличиваются.Если есть возможность установить в районе выше колен,резать выше основного голосового диапазона.По последним впечатлениям:лучшая связка автомобильной акустики и усилителя которую доводилось слушать.Остальное как всегда вопрос реализации:только ни какого 99,а также 701 800 и тп
Репутация: 17374 
Слушал P206 в такой же связке с классик50. Соглашусь, баса нету и покрикивают не очень приятно (чем был весьма удивлен). При смене усилителя в той системе все пришло в норму, и бас появился, и крикливость ушла
Репутация: 6651 Мидбас Hertz MLK 1650.3 Прогрелись и сложилось стойкое определенное впечатление. Мид вообще не замечаешь в системе. А это самое классное. Ни каких присвистов, хрипов, искажений (при правильном Гейне и настройках) и на любой громкости. Звук не выпячивается, звук от динамика отделен, он вокруг. Баса с новья было больше, а после прогрева сейчас он стал незаметным, мягким и приятным опуская даже до 30 Гц. У меня настроен на 63, так как будь он неладен тыл не согласуется тогда, но саб делает свое дело. Играет широко, поэтому с любым сабом согласуется на ура. Отличный мидбас одно слово, и остается в системе на фронте!
Настройки магнитолы, на усилителе всё распущено.
Репутация: 0 
Подскажите, стоит ли менять это
Alpine SXE-1750S
на это
Teac TE-M65
Или шило на мыло?
Репутация: 1294044 
Зачем? - это разные динамики по своей сути,а Teac TE-M65 ближе к эстрадной АС будет и на полноценный мидбас ни как не тянет.,
Ваши права
Социальные закладки