Я вот это имел ввиду...Цитата:
Сообщение от Юрич22
Вид для печати
Я вот это имел ввиду...Цитата:
Сообщение от Юрич22
Надеялся, что там адаптер не нужен, так как в описании прописан вход для проводного управления с руля..Цитата:
Сообщение от ZoMBYaKa
если сопротивлене в руле перепаять-то не нужен ни какой адаптер
А без перепайки можно обойтись?Цитата:
Сообщение от cortin
ты не поверишь ))) можно использовать адаптер )))Цитата:
Сообщение от nexx72
я поверю ) вопрос в том, что можно ли обойтись без перепайки адаптера и тд как в альпайах. Так как в характеристиках прописан некий проводной вход для управления с руля. Я хочу спрятать голову в бардачек и вывести AUX и USB, а управлять с кнопок руля. Т.к. на родную магнитолу завязан бортовой, нехочу нарушать стиль панели и тд.Цитата:
Сообщение от AlexKorshikov
так в альпах только через адаптер вроде всегда было.Цитата:
Сообщение от nexx72
Вход-то там есть, миниджек 3,5мм. Но на твоей машинке ведь нет такого выхода, правда?) Адаптер!)Цитата:
Сообщение от nexx72
Нет и нет выхода. Берешь 2 провода от пульта и припаиваешь к миниджеку.Цитата:
Сообщение от ZoMBYaKa
QUOTE=AlexKorshikov;1601272]так в альпах только через адаптер вроде всегда было.[/QUOTE]
На дорогих программировались кнопки, на дешевых через адаптеры. вместо адаптера можно перепаять сопротивления на штатном пульте.
Какого пульта?! Ты руль с кнопками штатным пультом зовёшь?Цитата:
Сообщение от Zmey666
Ну да. Просто, на примере фокуса 2, там кнопки, относящиеся к управлению магнитолой на отдельном "отростке" под рулём выполнены. Поэтому и пультом назвал. Для каждой модели автомобиля индивидуально.Цитата:
Сообщение от ZoMBYaKa
Zmey666, так, ладно. А почему ты говоришь, что достаточно припаять провода и всё заработает? А эти шарлатаны - производители адаптеров в курсе этой темы?)
На самом деле тема не об этом :))
Да простят меня модераторы.
Обычно в пульте на руле все кнопки соединены последовательно, когда нажимаешь кнопку - замыкаешь цепь через определённый резистор. Магнитола пропускает ток через цепь и измеряет падение напряжения. По нему определяет какая кнопка была нажата(какое сопротивление было задействовано). Переходники, обычно, делают тоже самое и подсовывают магнитоле нужное сопротивление. Например, на руле Opel Astra нажимаем Vol. up, переходник видит, что ток течёт через резистор 100кОм. Он понимает, что нажата именно кнопка Vol. up. К переходнику подключена магнитола через мини-джек. Чтобы магнитола приняла команду vol. up, надо пустить ток через резистор переходника 25кОм, что переходник и делает. Все значения сопротивлений взял из головы просто для примера. По этой теме полно информации в интернете, там же и преведены таблицы сопротивлений для магнитол. Чтобы обойтись без переходника нудно на штатном руле/пульте перепаять сопротивления на нужные магнитоле, а к фишке пульта/руля припаять мини-джек.
Например тема про переделку штатного пульта есть на фокус-клабе.
Хочу предостеречь желающих эксперементировать с питанием(провода, АКБ....)
Если вылетает предохранитель на линейниках в 80 пионере, то заменить его не так просто.
А что там? Сильно отличается от 88 пиона процесс замены?Цитата:
Сообщение от Aleksey
Процесс тот же самый, а вот реализация не так проста.Цитата:
Сообщение от sds
Предохранитель находится на нижней стороне платы и, соответственно, нужно разбирать аппарат полностью.
Он очень неудобно сделан и плюс ко всему такие предохранители сгорают с большим колличеством гари.
И при этом его сопротивление может быть любым. Последний раз было 110 Ом.
Это расплата за USB, а все думали счастье привалило с 80-м)))Цитата:
Сообщение от Aleksey
Ты просто завидуешь :blum3:Цитата:
Сообщение от Andrei2371
Пока что USB я пользуюсь чаще чем меняю преды на линейниках)
У МЕНЯ ВОПРОС НА МИЛЬЁН!
В инструкции не нашел.
Когда НЧ переведены в Network 4 в режим Mono, почему в Time Alignment 2 я вижу всё еще два НЧ громкоговорителя, и как работают задержки для такого моно? Может быть только левый или только правый? Хоть мне показалось, что задержки всё еще раздельны, и для одного саба приходится подкручивать их на одинаковую цифру.
)))Цитата:
Сообщение от ZoMBYaKa
Тоже интересно, я думаю режим стерео/моно просто задаёт дублирование сигналов или нет, может у кого мидбасы в трёхполоске а не саб...Цитата:
Сообщение от ZoMBYaKa
вот если б кто-нибудь морду 88го адоптировал к 80му... вот это было бы круто!
Господа счастливые обладатели, а не подскажете со скольки ФВЧ начинается 50 или 25
В инструкции написано с 25.Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Вот и я тоже хочу узнать гдето попадалась инфа что с 50
25, 31.5, 50 и далее
добротностью вообще можно распустить, как я понял
Вот спасибо. А то на усяке от 50 начинается и сабсоника нет. Можно значит буит с него порезать а остальное на усе.
Цитата:
Сообщение от cortin
Добротность у эквалайзера !Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
:sorry: извиняюсь, крутизна среза
А кто-нибудь видел, у 80-го два USB имеют раздельное питание или общее? Есть ли шанс запустить винт с потреблением более 0,5А, если подключить к двум портам одновременно?
У меня, диск WD 320 гиг ,размер 2,5 ток потребления 0,55 ампера ,работает от одного USB ,стартует нормально.Цитата:
Сообщение от La7
в мануале написано 1А на ЮСБ, так что можно не извращаться )))Цитата:
Сообщение от La7
Посмотрел сегодня в живую на этот пионер.....мля... какой же убогий дисплей после 88-го..... *facepalm*
Прям хоть не менять теперь....
La7,
В инструкции где-то встречалось (в самом конце), что ток до 1А на порт.
Установил себе сей девайс. Подключен по стандартной схеме 4 усь + сааб усь. Возникли вопросы: 1. греется(внутр. ус. отключен), 2. пропадает связь с пультом 110, 3. периодический перестает видеть телефон, подключенный через блютуз, 4. через микрофон, при разговоре, у собеседника очень плохая слышимость. Посоветуйте, плиз, как с этим бороться?
На сколько сильно греется? У меня 88 тоже грелся.Цитата:
Сообщение от ГЕРМАГЕН
Микрофон где стоит? Обычно советуют на переднюю водительскую стойку вытащить его.Цитата:
Сообщение от ГЕРМАГЕН
Пока стоит на передней панели рядом с часами(альмера классик). Шумы, невнятная слышимость. Позиция усиления оппонента стоит на 3.
---------- Сообщение добавлено 04.08.2012 в 00:48 ----------
Альпайн 117 грелся меньше. Снятую панель в руке держать можно, но не приятно. Особенно внутренняя часть.
Тогда все нормально. На 88 было так же.Цитата:
Сообщение от ГЕРМАГЕН
А как бороться с остальным?
Не знаю, у меня никогда не было 80 пионера.
На солнце пульт 110 глючит! Обратил внимание, что при попадании солнечного света в салон справой стороны, пульт 110 глючит(перестает конектить с магнитолой). Борюсь установкой визитки в щель правого бока аппарата. Вроде помогает.