Различия между Pioneer и Carrozzeria?

Цитата:

---

Сообщение от orbita21

Жду комментариев на счет японской сборки и различных комплектующих (раз уж фотографии кишков 88-го представлены).

---

Во первых про DEH P910 я конкретно ничего не писал, это все таки топовая модель у Carrozzeria и было бы глупо даже предполагать , что столь именитый бренд напхает туда китайских ноунейм состовляющих и я думаю что по топовым моделям всех Японских производителей ситуация схожая, а вот в моделях попроще (модели на память на не вспомню, более 10 лет все таки назад было) описанное мной встречалось и для меня это достаточный показатель надежности внутреннего рынка Японии и история про Ленды более чем показательна ИМХО. Свое мнение я никому не навязываю а просто делюсь своим жизненным опытом, кому то может быть это будет интересно. Да и просто само по себе отношение к работе у Японцев и Немцев совсем другое, по этому и производят Немцы и Японцы все самое лучшее (может не в смысле задумке но уж точно в плане качества исполнения) ИМХО.
Во вторых раз уж речь зашла о Р910 и 88 само по себе наличие медного покрытия у Р910 в отличии от 88 само по себе показатель, а во внутрянку ( производители кондеров транзисторов и т.д.) я и не лез никогда, недостаточный уровень.

То есть - десять лет назад модели "попроще" для Японии делали в Японии, для внешнего рынка - в Малазии, Тайланде и т.д. А "топовый" 910 или 88 (года выпуска примерно те же) весь в Тайланде?
Интересный подход у японцев...

Вы вообще внимательно читаете? Про внешний рынок я не слова вообще не писал. Все покупалось на внутреннем рынке для внутреннего рынка в Японском автомагазине. И там присутствовали абсолютно одинаковые модели но разной сборки! Вот они и отличались между собой даже ценой (при чем существенно, 15-20%) в Японии и вот их мы и вскрывали и смотрели разницу. Я не специалист по внешнеэкономической политике, но даже на внутреннем Японском рынке существовали разные сборки одинаковых моделей, а о примере отношения к внешнему рынку я наглядно продемонстрировал на примере нового Land Cruiser.

Цитата:

---

Сообщение от orbita21

Интересный подход у японцев...

---

и даже после обсуждения , все непонятки так и останутся .возьмем к примеру усь А 900 , И Пионер и Carrozzeria сделано в Китае , если следовать логике для себя все лучшее , китайцы для нас постараются ?( думают японцы ). у них многие производства за пределами Японии , где дешевле и прибыльней там и робють. и музыка у них своя ,низами урезанная и одна струна на балалайке :laugh3:https://www.youtube.com/watch?v=XHKnSpEpm3s

Да сейчас у Японцев все перемешалось тоже, на внутренний рынок машины китайской сборки идут:laugh3: В погоне за дешевизной производства просрали они свое качество:help: И Накамичи просрали и много еще чего и будет только хуже к сожалению.Toyota Land Cruiser Prado у нас во Владике собирают :laugh3::laugh3::laugh3:

юра 68, да не-е-е-е... Щас-то это всё хлам, а вот раньше... )))

Цитата:

---

Сообщение от wivigor

Все покупалось на внутреннем рынке для внутреннего рынка в Японском автомагазине. И там присутствовали абсолютно одинаковые модели но разной сборки!

---

А. Ну в этом контексте всё вполне логично. Это и в остальном мире присутствует. Что на первичном, что на вторичном рынке. Модели со сборкой "еще до переноса производства" в странах с высокотехнологичным имиджем стоят дороже (банально потому что там раб.сила дороже и т.п.). Так было с мобильниками в свое время. С автомобилями в европейской части РФ (Форды БМВ из Калининграда и Всеволжска). Много с чем еще. ;)
Просто задумайтесь на секунду: зачем самим японцам делать два одинаковых продукта в разных местах и привозить в один рынок? Это либо "серые" дилеры, либо рубеж производства внутри и за пределами.

Еще раз повторю - смотреть нужно на комплектующие, речь о них шла. А не на гальванику на корпусе и прочую косметику. Отделка салона авто и болты которыми он собран - это разные вещи. (переводя в канву автомобильную).

---------- Сообщение добавлено 18.03.2015 в 11:38 ----------

wivigor,

Цитата:

---

Сообщение от wivigor

а начинка то разная .

---

Цитата:

---

Сообщение от wivigor

и по всему остальному качеству начинки также

---

Цитата:

---

Сообщение от wivigor

а во внутрянку ( производители кондеров транзисторов и т.д.) я и не лез никогда, недостаточный уровень.

---

Показателем различий и качества было наличие блестящего покрытия на некоторых деталях и большой кондер (типа того что на фотке) с надписью Pioneer золотыми буквами?

---------- Сообщение добавлено 18.03.2015 в 11:51 ----------

Цитата:

---

Сообщение от wivigor

а о примере отношения к внешнему рынку я наглядно продемонстрировал на примере нового Land Cruiser.

---

Это где была наглядная демонстрация? Что-то упустил...

юра 68, Это не Китаец-а Казах. И не балалайка-а Домбра! )))

не знаю стоит мне в данный спор влезть или нет...но напишу (мое ИМХО)может в другой системе будет по другому но не факт.около года назад сравнивали 88 и 910 выставлены были одни и те же настройки вот только не помню на 88 есть поканальный эквалайзер..в той системе что в подписи только межблоки с тех пор сменились...
были выставлены одинаковые уровни поканально срезы фазы временные задержки и эквалайзеры тогда выставили в ноль.прослушивали три компазиции как помню Джо Кокера, Стинга и что то от Игоря Никольского.красиво описать не смогу много времени прошло.но в 910 я услышал большой потенциал и тогда не пожелел что он именно был мой а 88 товарища.что главное у 910 с низами все в порядке их явно было больше мы тогда даже в настройки опять полезли может где увеличено по низам.и еще он мне дороже достался чем если бы брал 88.

Цитата:

---

Сообщение от Romeo78

Это не Китаец-а Казах. И не балалайка-а Домбра!

---

https://www.youtube.com/watch?v=onKCI8_Dq8A

юра 68, )))