Репутация: 9723 Вы вообще внимательно читаете? Про внешний рынок я не слова вообще не писал. Все покупалось на внутреннем рынке для внутреннего рынка в Японском автомагазине. И там присутствовали абсолютно одинаковые модели но разной сборки! Вот они и отличались между собой даже ценой (при чем существенно, 15-20%) в Японии и вот их мы и вскрывали и смотрели разницу. Я не специалист по внешнеэкономической политике, но даже на внутреннем Японском рынке существовали разные сборки одинаковых моделей, а о примере отношения к внешнему рынку я наглядно продемонстрировал на примере нового Land Cruiser.
Репутация: 821721 
юра 68, да не-е-е-е... Щас-то это всё хлам, а вот раньше...
А. Ну в этом контексте всё вполне логично. Это и в остальном мире присутствует. Что на первичном, что на вторичном рынке. Модели со сборкой "еще до переноса производства" в странах с высокотехнологичным имиджем стоят дороже (банально потому что там раб.сила дороже и т.п.). Так было с мобильниками в свое время. С автомобилями в европейской части РФ (Форды БМВ из Калининграда и Всеволжска). Много с чем еще.
Просто задумайтесь на секунду: зачем самим японцам делать два одинаковых продукта в разных местах и привозить в один рынок? Это либо "серые" дилеры, либо рубеж производства внутри и за пределами.
Еще раз повторю - смотреть нужно на комплектующие, речь о них шла. А не на гальванику на корпусе и прочую косметику. Отделка салона авто и болты которыми он собран - это разные вещи. (переводя в канву автомобильную).
---------- Сообщение добавлено 18.03.2015 в 11:38 ----------
wivigor,
Показателем различий и качества было наличие блестящего покрытия на некоторых деталях и большой кондер (типа того что на фотке) с надписью Pioneer золотыми буквами?
---------- Сообщение добавлено 18.03.2015 в 11:51 ----------
Это где была наглядная демонстрация? Что-то упустил...
Репутация: 9723 Да сейчас у Японцев все перемешалось тоже, на внутренний рынок машины китайской сборки идутВ погоне за дешевизной производства просрали они свое качество
И Накамичи просрали и много еще чего и будет только хуже к сожалению.Toyota Land Cruiser Prado у нас во Владике собирают
Репутация: 36433 не знаю стоит мне в данный спор влезть или нет...но напишу (мое ИМХО)может в другой системе будет по другому но не факт.около года назад сравнивали 88 и 910 выставлены были одни и те же настройки вот только не помню на 88 есть поканальный эквалайзер..в той системе что в подписи только межблоки с тех пор сменились...
были выставлены одинаковые уровни поканально срезы фазы временные задержки и эквалайзеры тогда выставили в ноль.прослушивали три компазиции как помню Джо Кокера, Стинга и что то от Игоря Никольского.красиво описать не смогу много времени прошло.но в 910 я услышал большой потенциал и тогда не пожелел что он именно был мой а 88 товарища.что главное у 910 с низами все в порядке их явно было больше мы тогда даже в настройки опять полезли может где увеличено по низам.и еще он мне дороже достался чем если бы брал 88.
Репутация: 7532 юра 68,
Репутация: 26769 Может кто может, качественно, сфотографировать внутрянку - Pioneer 80PRS?
А я попробую своего - Pioneer DEH-970
Репутация: 225167 
О,Длиный еще не поставил 80,в понидельник постараюсь раскрутить
---------- Сообщение добавлено 03.10.2015 в 19:39 ----------
Япы они хитрые и умные.Про авто это не миф! Про аппаратуру я думаю тоже,может привычка считать всё японское качественным товаром.Я помню как отец принес аудиокасету Maxwell там мелкими буквами было написано made in japan,стеснялис.Не за горами и китайцы будут с гордостью писать... Как то не складно написал,уж простите
Репутация: 257585 Всю тему бегло по-модераторски пробежал
Скажу одно, я с Виктором Ивановым (Кирпич) общался, на ЕММА 2014 по этому вопросу, так вот он говорит , что разница лишь в названии.
Социальные закладки