и даже не смутило, что порезать их в трешку не получится из-за ограничения кроссовера?Сообщение от rtoxic
а если серьезно, то чаще всего трешка в авто не нужна, т.к. еще из двушки даже половины не выжато в авто. Трешка - это следующий шаг к качеству после двушки, когда динамикам дают еще более узкую полосу частот, чтобы они еще более качественно отыгрывали каждый своё. ЯТД (я так думаю). Делать "бюджетную" трешку на дешевых компонентах только ради сцены - я считаю это неправильно.
С двушками люди в соревнованиях участвуют и места занимают. У них и серединка есть, и сцена отстроена, и прозрачные верха присутствуют.... Если недостаточно качества звука в двушке, то нужно просто брать более дорогие комплектующие, позволяющие поднять качество. И вот когда эта планка уже достаточно высоко, тогда то и есть смысл переходить в трешку.
Вам я бы посоветовал строить из того, что уже имеется. Пусть будет 2,5 фронт, СЧ и ВЧ через кроссовер параллельно, но нужно будет расположить в одной плоскости (на одном расстоянии от слушателя) диффузоры твитера и среднечастотника, чтобы задержки компенсировать.
---------- Сообщение добавлено 12.04.2017 в 11:19 ----------
про направленность саба он прав, иначе как бы вы настраивали саб из багажника с фронтом и сводили бы в одном месте на торпеде?)) вот расположите твиттер сзади в подголовник и настройте задержками, чтобы образ располагался впереди ;-) думаю не получитсяно с сабом такое прокатывает
То же самое с мидами: если на них много из СЧ диапазона попадает, то иногда их доворачивать приходится, но в той же трешке, мидбас превращается в вуфер (НЧ), и уже неважно где он там внизу расположен.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Если не верите клавиатурным войнам то в наше время достаточно научной информации по любым вопросам на расстоянии 20-30 нажатий кнопок.
Re: Pioneer MVH-X580BT
Социальные закладки