не надо думать что все чайники и не могут настроить фильтра для саба. Любой саб ФИ будет отставать. И да, кручение задержек помогаетСообщение от fox proteus
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 436 не надо думать что все чайники и не могут настроить фильтра для саба. Любой саб ФИ будет отставать. И да, кручение задержек помогает
Репутация: 15238 
Не соглашусь с высказыванием. Нужно бороться с причиной отставания, точнее иллюзией отставания, а не пытаться устранить его задержками, фазоинвертор тут не при чем. Боюсь показаться умником, но мне кажется, что все дело в неестественной АЧХ на низких частотах, когда инфраниз сильно преобладает над мидбасами из-за раздутых низконастроенных коробов и низкочувствительных динамиков. Также нужно больше внимания уделить мидбасам, так как их диапазон частот не усиливается салоном в отличии от сабвуфера. Короче выход: душить саб, пересчитывать оформление с учётом реальной передаточной функции салона, поднимать уровень мидбасового диапазона. Уверен что у вас 20-40Гц больше уровня 60-100Гц на десяток децибел, замеренная АЧХ бы все рассказала.
Репутация: 2315149 
пока вы будете считать, что любой саб ФИ будет отставать - вы будете оставаться чайником, как бы не пытались умело маскироваться
---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 в 16:12 ----------
запахздываение саба, это когда он сильно задран по уровню и в бангажике (или просто в задней части салона) есть куча призвуков на частотах выше драбочего диапазона саба. Плюс большинство салонов даёт дополонительный горб на 100-200Гц, который по уровню частенько такой же, как диапазон 30-50Гц, а иногда даже выше. И именно этот горб также вызывает ощущение привязки или отставания сабвуфера, если с ним недостаточно хорошо бороться (неправильно выбрать чатоту и крутизну фильтра, например).Можно тогда и я поумничаю?Итак ИМХО: если диапазон 20-40 тупо громче чем 60-100, кроме возможного дискомфорта это ничего не даст, никакого ощущения "запаздывания". Потому как громкость и частота не имеют отношения ко времени прибытия звука к ушам. Эффект "запаздывания" будет заметен, когда звучание сабовых частот будет затухать ещё некоторое время после того как мид уже "закончил" басовую партию, как следствие возможные причины такого эффекта: плохой контроль саба усилком, гулкий (плохо демпфированный) ящик, гулкий салон. Т.е. "запаздывание" тождественно отклику на дельта-импульс. Вот.
Да, задержка частично поможет избавиться от этого эффекта, особенно если мидбасы на фронте тоже наадрываются и вызывают кучу призвуко вв передних обшивках. Но если сделать правильный инсталл и правильно срезать саб сверху, то задержка понадобится минимальная.
---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 в 16:14 ----------
если мерить сантиметром, то может получиться что попало. Есть вариант настроить на слух. Для этого в соответствующем разделе форума присутствует несколько инструкций
Репутация: 5093 
Ну в общем то об этом я и говорил, когда упомянул о "гулком салоне". А что уровень саба (при плохой ШВИ) влияет на уровень призвуков это и так понятно.
Репутация: 436 fox proteus, ты смешной) Я имею ввиду именно низконастроенный ФИ (32 Гц) и чтоб хоть как то сгладить запаздывание на клубных треках я пытаюсь применить задержки, вы же мне предлагаете переделывать ящик под салон, короче бред сивой кобылы) Всем умникам удачи.
Репутация: 2315149 Ну-ну. Когда накрутитесь задержек, заезжайте, побеседуем предметно. Покажу, где что запаздывает.
Репутация: 15238 Тогда слушайте медленных негров чтобы саб ваш точно успевал их отыгрывать. Главное с задержкам не переборщить, иначе саб вперед машины убежит)
Репутация: 5712 Золотые слова! Пусть те, кто считает, что их саб играет спереди, накрутят гейн на сабовом усилке и дадут коксу на магнитоле. Ну и клубняк какой-нибудь включат. Прозреют сразу.
Ваши права
Социальные закладки