Аа, вы про это. Ну так это естественно)Сообщение от MirageB.
Но начать тогда нужно со смены автомобиля
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 300 
Аа, вы про это. Ну так это естественно)
Но начать тогда нужно со смены автомобиля
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 27639 
ну че уж так глобально то...начни с магнитолы!)
Репутация: 300 Я уверен, что в ниве, какой бы зашумленной, сделанной, аккуратной и так далее она ни была, разницы от процессоров нормальной бошки в сравнении с обычным добротным мафоном- не будет от слова совсем) вибрации, шумы, гулы, завихрения и тому подобное.ну че уж так глобально то
Следующий автомобиль не будет машинкой низкой) возможно, будет даже и дизельный проходимец)
А там вибрации усиливаются впятеро
Поэтому, в автомобиль подобного класса хоть ты супер-пупер какие-нибудь 3х компонентные Дины купи за немыслемые деньги - разницы на ту стоимость ты не почувствуешь в любом случае)
Это не 222 Мерседес. Хотя, будь он у меня, я думаю сейчас бы мы тут не общались с вами)
Репутация: 135773 
Вы не правы от слова совсем.
Как владелец дизельного шевроле трейлблейзер вам говорю. Качественное ШВИ делает чудеса, кроме того очень важна качественная установка компонентов и настройка профи. Не знаю в чем прелесть хваленного мерседеса 222 за пределами МКАДА, но даже в "проходимце" качественная система очень помогает в дальней дороге
Репутация: 300 Не приложу Ума, сколько нужно вложить денег в ШВИ, чтобы по тишине он хоть на чуточку подобрался к 222.
Я не восхваляю этот автомобиль, просто 1 раз на нем прокатившись в качестве пассажира, я понял, что если по заводу у тебя автомобиль спроектирован для другого, то сколько его не шумоизолируй, даже близко к автомобилю, предназначенному для комфорта, тишины, плавности он не подберется.
Ума не приложу, сколько нужно вложить денег в дизельную машину, чтобы победить вибрации от дизеля(которые никуда не уйдут, как минимум передаются на кпп и ркп), тем более шум и гул ветра от аэродинамики (квадратность, большой дорожный просвет). А самое главное, стоит оно того, или все же лучше тогда выбрать другой авто?)
Репутация: 659198 
Вы просто не совсем представляете,для чего нужна шви в отношении автозвука. Или даже совсем не представляете.Через поиск по форуму найдите темы и ознакомьтесь...
Репутация: 39285 
Подумываю над этим, только немножко в другом порядке.
Репутация: 135773 Вы таки не понимаете, если мерин хотя бы 10 000 пройдет по тем дорогам где я катал это лето, он громыхать подвеской будет громче запорожца.
А если по делу. Дизель дает вибрацию на холостых, но на ходу обороты растут и вибрации нет, и к тому же вибра делает кузов жесче и тяжелей, вибрация меньше передается, особенно если под панелью приборов панель провибрить. Надо уделить внимание днищу и аркам, тогда шум от дороги не доходит. Аэродинамика на джипах в норме, ну если очень хотите, ищите тюнинг комплект двойных стекол. Но я хочу сказать, ШВИ авто, дает большой комфорт сам по себе, а АЗ еще более комфортный. По тишине в салоне, я допустим не всегда слышу, когда мне сигналят, даже если не играет музыка, и в чем то даже в этом есть своя опасность при вождении.
Репутация: 27639 я не пойму суть спора...при чем тут вибрация дизеля которая передается на селектор...как эта вибрация влияет на звучание??? оно че в ушах трясется?...
речь о шумоизоляции, то есть нужно отсечь на сколько это возможно посторонние шумы.
Репутация: 135773 В дизелях есть свой нюанс, вибрацию от двигателя на кузов тоже жеалательно погасить, иначе на холостых, она дает своеобразный фон в авто, а вот на ходу больше досаждает окружающий шум с дороги и ветер, которые отсекаются шумкой больше, но это все до подготовки ШВИ.
---------- Сообщение добавлено 25.01.2022 в 20:51 ----------
Спора нет, я просто объясняю автору, что нива не безнадежна в плане акустической подготовки к автозвуку
Ваши права
Социальные закладки