HELP!Не мoгу понять в чем проблема!HELP

Кстате как правильно его подсоединять, у меня этот провод Ремоут идет от уся на магнитолу, так и должно быть. А то я что-то слышал что можно просто перемычку сделать от ремоут на +. Так ли это?

Такккс, у меня парнишка с кем я подключал усь он кинул провод от ремоут до магнитоллы и там с ней его соединял оыбчный проводок как витая пара(сказал что типа не чего стращного), когда я вчера смотрел там все было прикрученно нормально. Но я слышал что можно сделать таким образом клемму Ремоут перемкнуть с + и все. Можно ли так сделать, не сгорит ли Усь от такого?

Сообщение от [Dik]Tant

Такккс, у меня парнишка с кем я подключал усь он кинул провод от ремоут до магнитоллы и там с ней его соединял оыбчный проводок как витая пара(сказал что типа не чего стращного), когда я вчера смотрел там все было прикрученно нормально. Но я слышал что можно сделать таким образом клемму Ремоут перемкнуть с + и все. Можно ли так сделать, не сгорит ли Усь от такого?

Так у тя усь постоянно пахать будет, даже с выключенной головой, да еще кондер если с мозгами тож не остановиться. После 1 ночи аккум споет "Варяга". Если падение произошло то возьми + от магнитолы или + усилителя одно и то же, тыж на низких оборотах не доли секунды ездишь, а большее время кондер не спасает.

если + запараллелишь с ремоутом, то у тебя усь будет постоянно включен, сгорит он у тебя или нет х.з. , но аккумулятор посадить можешь. логичней включить эту цепь через тумблер, но здесь тоже есть один минус - надо не забывать его выключать. так что лучший вариант это от головы.

Сообщение от [Dik]Tant

Проблема значит такова: Началась 2 недели назад, не могу понять в чем дело. Когда на очень низких оборотах включаю скорость вырубает всю музыку которая подключенна к усилку (Усилок подключен : от аккума силовой провод идет на кондер Стингер 1 фарад, дальше на усилок.) Масса от усилка и от кондера находятся под сиденьем задним (одно под болтом ремня, второе под крепежом сиденья)! Играет все отлично, ни каких проблем, когда выключена, либо когда машина едет на любой передачи. Стоит лишь остановиться или понизить обороты до того как включить 1-ю передачу так на 2-3 секунды вырубается звук остается играть лишь тыл (который подключен к голове). В чем может быть проблема, но точно не в усилке, работает исправно, начинает лишь геморой когда включаю 1-ю передачу. SOS

Не может ли это как то быть из-за генератора. Я просто не могу понять какая взаимосвязь первая скорость и электрика, тем более звук!

Скорее всего слабый аккум, генератор на русских машинах начинает нормально работать мин с 800 об/мин. Падение напряжения и все. Плюс кондер при падении усиленно пытается зарядиться! ИМХО

Начинай с ремня и генератора!!! Ребята правильно советуют.... ИМХО

Аккумулятор новый поставил Варта 62А голубой, 600 пусковой дает напряжение. Значит провод я оставляю как есть на магнитолу. Но все равно проблема есть проблема, как можно от нее избавиться то черт. Как может зависить данное, я вчера специально ехал с работы и проверял, только остонавливаюсь и врубаю первую вырубается звук и через 2 секунды врубается(ТОЛЬКО В ДАННОЙ СИТУАЦИИ). когда не заведена вообще ни каких проблем ни разу такого не происходит, когда на скорости еду тоже нормуль, вот только тогда когда как я написал выше...

Значит желательно проверить натяг ремня генератора? А объянсните мне взаимосвязь 1-ой скорости и что вырубается усь (магнитолла, блины которые от магнитолы все продолжает работать). И если возможно,то как это может зависить от массы?

Сообщение от RUSLAN312

Взаимосвязь очень простая, когда останавливаешся у тебя на холостых оборотах при плохом генераторе отдача и так нулевая, а когда ты выжимая сцепление включаеш 1 скорость , то нагрузка на двиг. возростает и происходит ещё больше падение оборотов и вследствие напряжения. Ты спросиш - А почему АКБ не помогает? Самая интересная вещь в том что при плохом генераторе когда от нет отдачи, он ещё даёт дополнительную нагрузку на АКБ. А магнитола работает потому-что она менее подверженна падению чем усь. Ты говориш что купил новую АКБ, а что со старой, давно она у тебя стояла? Если у тебя недозаряд, батарея долго не проживёт.
А вообще надо детально разбираться, мы тут ликбезы разводим, а может у тебя управляющий провод идёт по "тонелю" через коробку и при включении 1 ты коротиш его.

Старый стоял с 2003 года и до сих пор(просто заводится стало не всегда), вот 2 дня назад поменял и проблема осталась той же. Значит это генератор тупит?

Силовой провод проходит слевой части машины помоему он там единственный или с проводом ремоут и все, аккустические все отдельно от него. По середине над коробкой у меня проходит аккустический провод от левой передней колонки, все остальное справа.

Убери конденсатор. Один вывод отсоедини...

Есть гавнюки (конденсаторы) которые слишком умные...

З.Ы. Или трогайся со второй, по пацански...