HELP!Не мoгу понять в чем проблема!HELP

Проблема значит такова: Началась 2 недели назад, не могу понять в чем дело. Когда на очень низких оборотах включаю скорость вырубает всю музыку которая подключенна к усилку (Усилок подключен : от аккума силовой провод идет на кондер Стингер 1 фарад, дальше на усилок.) Масса от усилка и от кондера находятся под сиденьем задним (одно под болтом ремня, второе под крепежом сиденья)! Играет все отлично, ни каких проблем, когда выключена, либо когда машина едет на любой передачи. Стоит лишь остановиться или понизить обороты до того как включить 1-ю передачу так на 2-3 секунды вырубается звук остается играть лишь тыл (который подключен к голове). В чем может быть проблема, но точно не в усилке, работает исправно, начинает лишь геморой когда включаю 1-ю передачу. SOS

Не может ли это как то быть из-за генератора. Я просто не могу понять какая взаимосвязь первая скорость и электрика, тем более звук!
:banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :confused: :(

Как у тебя проложены провода?

силовой слева по бордюру, аккустические справа вместе с тюльпаном от магнитолы к усилку, кроме аккустического провода от левой колонки передней, он идет по центру. Да я думаю проблема не в этом, так как проложенно все жто дело уже как 3 месяца, а такая фигня началась 2 недели назад!:banghead:

Как я думаю ни провода ни компоненты в этом не виноваты. У тебя кондёр с вольтметром? Если нет подключи тестер к авто и посмотри как у тебя падает напряжение на холостых. Очень многие компоненты чувствительны к перепадам напряжения и банально выключаются при его падении. А если падает напряжение то виновник генератор, может ремень генератора ослаб.

Отключи кондер.
З.Ы. Может ты спервой до 70км стартуешьЮ с визгами :). Шучу.

кондер с вольтметром показывает нормально все.разве возможно из-за того что ремень ослаб на генераторе может быть такая проблемма? Просто возможно такое, что он ослаб так как иногда он у меня свистит ремень.

А может как-нибудь пробивать массу? Если да то как это возможно? в тех местах где у меня сейчас она, если до этого не чего не пробивало... Почему на других скоростях все нормуль, а вот стоит врубить первую и все ТЫКС и отрубается...

[Dik]Tant, диагностировать такие вещи по интернету, не видя машину, не реально.
Не факт, что ты описал все симптомы, относящиеся к делу. А рассказал только то, что сам считаешь относящимся. Это по-любому надо смотреть.

Блин хреновенько. конечно я попробую еще раз массу переложить и кондер разрядить и занова зарядить и подсоеденить...Но,что то мне кажется что не поможет...

[Dik]Tant , посмотри провод, который идет на клемму REMOTE уся, может там у тебя +12В пропадает... подключи банально лампочку и посмотри.

Кстате как правильно его подсоединять, у меня этот провод Ремоут идет от уся на магнитолу, так и должно быть. А то я что-то слышал что можно просто перемычку сделать от ремоут на +. Так ли это?

Такккс, у меня парнишка с кем я подключал усь он кинул провод от ремоут до магнитоллы и там с ней его соединял оыбчный проводок как витая пара(сказал что типа не чего стращного), когда я вчера смотрел там все было прикрученно нормально. Но я слышал что можно сделать таким образом клемму Ремоут перемкнуть с + и все. Можно ли так сделать, не сгорит ли Усь от такого?

Цитата:

---

Сообщение от [Dik]Tant

Такккс, у меня парнишка с кем я подключал усь он кинул провод от ремоут до магнитоллы и там с ней его соединял оыбчный проводок как витая пара(сказал что типа не чего стращного), когда я вчера смотрел там все было прикрученно нормально. Но я слышал что можно сделать таким образом клемму Ремоут перемкнуть с + и все. Можно ли так сделать, не сгорит ли Усь от такого?

---

Так у тя усь постоянно пахать будет, даже с выключенной головой, да еще кондер если с мозгами тож не остановиться. После 1 ночи аккум споет "Варяга". Если падение произошло то возьми + от магнитолы или + усилителя одно и то же, тыж на низких оборотах не доли секунды ездишь, а большее время кондер не спасает.

если + запараллелишь с ремоутом, то у тебя усь будет постоянно включен, сгорит он у тебя или нет х.з. , но аккумулятор посадить можешь. логичней включить эту цепь через тумблер, но здесь тоже есть один минус - надо не забывать его выключать. так что лучший вариант это от головы.

Цитата:

---

Сообщение от [Dik]Tant

Проблема значит такова: Началась 2 недели назад, не могу понять в чем дело. Когда на очень низких оборотах включаю скорость вырубает всю музыку которая подключенна к усилку (Усилок подключен : от аккума силовой провод идет на кондер Стингер 1 фарад, дальше на усилок.) Масса от усилка и от кондера находятся под сиденьем задним (одно под болтом ремня, второе под крепежом сиденья)! Играет все отлично, ни каких проблем, когда выключена, либо когда машина едет на любой передачи. Стоит лишь остановиться или понизить обороты до того как включить 1-ю передачу так на 2-3 секунды вырубается звук остается играть лишь тыл (который подключен к голове). В чем может быть проблема, но точно не в усилке, работает исправно, начинает лишь геморой когда включаю 1-ю передачу. SOS

Не может ли это как то быть из-за генератора. Я просто не могу понять какая взаимосвязь первая скорость и электрика, тем более звук!
:banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :confused: :(

---

Скорее всего слабый аккум, генератор на русских машинах начинает нормально работать мин с 800 об/мин. Падение напряжения и все. Плюс кондер при падении усиленно пытается зарядиться! ИМХО

Начинай с ремня и генератора!!! Ребята правильно советуют....:D ИМХО

Аккумулятор новый поставил Варта 62А голубой, 600 пусковой дает напряжение. Значит провод я оставляю как есть на магнитолу. Но все равно проблема есть проблема, как можно от нее избавиться то черт. Как может зависить данное, я вчера специально ехал с работы и проверял, только остонавливаюсь и врубаю первую вырубается звук и через 2 секунды врубается(ТОЛЬКО В ДАННОЙ СИТУАЦИИ). когда не заведена вообще ни каких проблем ни разу такого не происходит, когда на скорости еду тоже нормуль, вот только тогда когда как я написал выше...

Значит желательно проверить натяг ремня генератора? А объянсните мне взаимосвязь 1-ой скорости и что вырубается усь (магнитолла, блины которые от магнитолы все продолжает работать). И если возможно,то как это может зависить от массы?

Убери конденсатор. Один вывод отсоедини...

Есть гавнюки (конденсаторы) которые слишком умные... :)

З.Ы. Или трогайся со второй, по пацански... :)

просто до этого-то все было нормуль, когда поставил кондер, а такая фигня началась недели 2 назад только.

Цитата:

---

Сообщение от [Dik

Tant;82854]просто до этого-то все было нормуль, когда поставил кондер

---

Все мы смертны... :) И кондеры тоже... :)

да я его только поставил месяц назад, работает он нормально без всяких там проблемм.

Цитата:

---

Сообщение от [Dik]Tant

Аккумулятор новый поставил Варта 62А голубой, 600 пусковой дает напряжение. Значит провод я оставляю как есть на магнитолу. Но все равно проблема есть проблема, как можно от нее избавиться то черт. Как может зависить данное, я вчера специально ехал с работы и проверял, только остонавливаюсь и врубаю первую вырубается звук и через 2 секунды врубается(ТОЛЬКО В ДАННОЙ СИТУАЦИИ). когда не заведена вообще ни каких проблем ни разу такого не происходит, когда на скорости еду тоже нормуль, вот только тогда когда как я написал выше...

Значит желательно проверить натяг ремня генератора? А объянсните мне взаимосвязь 1-ой скорости и что вырубается усь (магнитолла, блины которые от магнитолы все продолжает работать). И если возможно,то как это может зависить от массы?

---

Взаимосвязь очень простая, когда останавливаешся у тебя на холостых оборотах при плохом генераторе отдача и так нулевая, а когда ты выжимая сцепление включаеш 1 скорость , то нагрузка на двиг. возростает и происходит ещё больше падение оборотов и вследствие напряжения. Ты спросиш - А почему АКБ не помогает? Самая интересная вещь в том что при плохом генераторе когда от нет отдачи, он ещё даёт дополнительную нагрузку на АКБ. А магнитола работает потому-что она менее подверженна падению чем усь. Ты говориш что купил новую АКБ, а что со старой, давно она у тебя стояла? Если у тебя недозаряд, батарея долго не проживёт.
А вообще надо детально разбираться, мы тут ликбезы разводим, а может у тебя управляющий провод идёт по "тонелю" через коробку и при включении 1 ты коротиш его.:D

Цитата:

---

Сообщение от wrangler

Убери конденсатор. Один вывод отсоедини...

Есть гавнюки (конденсаторы) которые слишком умные... :)

З.Ы. Или трогайся со второй, по пацански... :)

---

Я бы на конденсатор так не грешил! Ведь он говорит что на заглушенном моторе все в порядке!

Цитата:

---

Сообщение от RUSLAN312

Я бы на конденсатор так не грешил! Ведь он говорит что на заглушенном моторе все в порядке!

---

Да. А при хреновом гене - на низких оборотах сосет с АКБ. И с кондера. А он - для кратковременной отдачи тока, потом на нем падает напруга, и он встает как "коротыш" - заряжатся.

Соответственно при этом никакого тока (практически) усям не достается... Было уже.. Без мозгов конд в этом плане лучше...:(

Да чего я распинаюсь, не хочет попробовать человек - не надо... :)

Цитата:

---

Сообщение от RUSLAN312

Взаимосвязь очень простая, когда останавливаешся у тебя на холостых оборотах при плохом генераторе отдача и так нулевая, а когда ты выжимая сцепление включаеш 1 скорость , то нагрузка на двиг. возростает и происходит ещё больше падение оборотов и вследствие напряжения. Ты спросиш - А почему АКБ не помогает? Самая интересная вещь в том что при плохом генераторе когда от нет отдачи, он ещё даёт дополнительную нагрузку на АКБ. А магнитола работает потому-что она менее подверженна падению чем усь. Ты говориш что купил новую АКБ, а что со старой, давно она у тебя стояла? Если у тебя недозаряд, батарея долго не проживёт.
А вообще надо детально разбираться, мы тут ликбезы разводим, а может у тебя управляющий провод идёт по "тонелю" через коробку и при включении 1 ты коротиш его.:D

---

Старый стоял с 2003 года и до сих пор(просто заводится стало не всегда), вот 2 дня назад поменял и проблема осталась той же. Значит это генератор тупит?

Силовой провод проходит слевой части машины помоему он там единственный или с проводом ремоут и все, аккустические все отдельно от него. По середине над коробкой у меня проходит аккустический провод от левой передней колонки, все остальное справа.

Цитата:

---

Сообщение от wrangler

Да. А при хреновом гене - на низких оборотах сосет с АКБ. И с кондера. А он - для кратковременной отдачи тока, потом на нем падает напруга, и он встает как "коротыш" - заряжатся.

Соответственно при этом никакого тока (практически) усям не достается... Было уже.. Без мозгов конд в этом плане лучше...:(

Да чего я распинаюсь, не хочет попробовать человек - не надо... :)

---

Да неподумал........... В теории и в практике именно так! +:)

Цитата:

---

Сообщение от wrangler

Да. А при хреновом гене - на низких оборотах сосет с АКБ. И с кондера. А он - для кратковременной отдачи тока, потом на нем падает напруга, и он встает как "коротыш" - заряжатся.

Соответственно при этом никакого тока (практически) усям не достается... Было уже.. Без мозгов конд в этом плане лучше...:(

Да чего я распинаюсь, не хочет попробовать человек - не надо... :)

---

Да у меня кондер вроде без мозгов, сам не заряжается, самому нужно его заряжать через лампу. просто попробывать отсоединить кондер и поездить без него и проверить? А почему же у меня до этого все нормально работало?

Конденсатор Stinger SXCAP1.2M, голова JVC 827, усилок мистери 4.300.передние колонки Герцы 16 и саб фьюжн 12" подсоеденены к усилку. Блины магнат через голову играют.

Значит вердикт один, менять генератор? Если да, то на какой?

Или возможно проверить ремень генератора и подтянуть его.

Мляяяяяяяя!!! Ну какой-же ты........................
Тебе как, машину по инету починить??????
Иди ковыряйся пробуй, ищи, крути, тяни...................или садись и пиши диктант на тему: - Что такое генератор и как сним бороться!

Цитата:

---

Сообщение от RUSLAN312

Мляяяяяяяя!!! Ну какой-же ты........................
Тебе как, машину по инету починить??????
Иди ковыряйся пробуй, ищи, крути, тяни...................или садись и пиши диктант на тему: - Что такое генератор и как сним бороться!

---

Неругайся!!!! . Лучше обьясни. Это тебе рас плюнуть, а ему + и - отсоединить

ну ладно ладно не кипятись ;) Проверю натяг ремня, может и правда в этом дело...потом еже ли что отпишусь, а то у меня частенько появляется свист из под капота, может это он и есть гадкий ремень...

Цитата:

---

Сообщение от [Dik]Tant

ну ладно ладно не кипятись ;) Проверю натяг ремня, может и правда в этом дело...потом еже ли что отпишусь, а то у меня частенько появляется свист из под капота, может это он и есть гадкий ремень...

---

Свист из-под капота - это точно ремень, не сомневайся!
Натягивай.

Буду надеиться, что после натяга проблема исчезнит и что Вы были в этом 100% правы. Мне еще сказали, что желательно проверить щетки, если что поменять блок щеток если выроботка большая.

Цитата:

---

Сообщение от [Dik]Tant

Буду надеиться, что после натяга проблема исчезнит и что Вы были в этом 100% правы. Мне еще сказали, что желательно проверить щетки, если что поменять блок щеток если выроботка большая.

---

Если я в автоэлектрике знаю только теоретически и то только азы, то у меня есть мастер которому я доверяю на 100 %. Каждому свое.

короче натянули мне ремень генератора, поехал я и тык первую и пипец все тоже самое...

Цитата:

---

Сообщение от [Dik]Tant

короче натянули мне ремень генератора, поехал я и тык первую и пипец все тоже самое...

---

Плохо натянули, тяни ещё!!!!!:D :D Палтергейст хиров!:crazy:

Подожди почему ты связываешь первыю именно с этой проблеммой?
А если просто идти накатом на холостых(на нетрале) на скорости.
2 на ско ко я понял машина ваз 2115. Карбюр или инжектор?
3 проверь щётки на генераторе а лучше поменяй стоят копейки (менять лучше вместе с таблеткой) только купить надо не поделку из подвала.
4 есле сдох генератор, а машина карбюр то поставь генератор от инжектора там 90А хватит за глаза.
5 проверь проводку может где плохой контакт и она плавиться.(проводка силовая автомобиля)
Если, что ещё пиши будем деагностировать если ты сам будешь делать или отвези на диагностику электрику.

Цитата:

---

Сообщение от RUSLAN312

Плохо натянули, тяни ещё!!!!! Палтергейст хиров!

---

Гы..... :))))))))

Цитата:

---

Сообщение от [Dik]Tant

короче натянули мне ремень генератора, поехал я и тык первую и пипец все тоже самое...

---

Попробуй "Тык первую" на заглушенной машине, но с включенным зажиганием.

jeackЦитата:
Сообщение от [Dik]Tant http://www.magnitola.ru/forums/image...s/viewpost.gif
короче натянули мне ремень генератора, поехал я и тык первую и пипец все тоже самое...

Попробуй "Тык первую" на заглушенной машине, но с включенным зажиганием.

Какой от этого толк?!
Дело очевидно , если проблема не в ремне, тогда 99% неполадки в генераторе!