Несколько лет восстанавливал клеммы клиентам(напаивал с помощью угольного электрода)Сообщение от ДЕД
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 582158 
Несколько лет восстанавливал клеммы клиентам(напаивал с помощью угольного электрода)
Репутация: 2247414 
ALEXx3,
Лет дцать назад мне задарили Югославский АКБ!!!!!!!!!!Необслуживаемый и красава!
Сам понимаешь ,что орден Ленина давали чаще
Как то утром я (как всегда ) помогаю всем. Дурень.....
Минус тридцать Москвич клялся что стоит мерзнет недолго......
Прикуриваю-отгорает внутри плюсовая
Мне вежливо-извини
Я В ЖОПЕ!!!!
Теперь таскаю только на веревке и избранно!!!
Репутация: 582158 Борном обзывается. У разных производителей-разная толщина. Дело в том, что я несколько лет переделывал 180-е пластмассовые в 60-е (из одного 180-го получается 3 60-х).
Основная проблема была в поиске бэушных эбонитовых 60-х. Из трёх аккумов один был мой. (Как-то так получилось, что на складах Байконура скопилось большое кол-во 180-х - сотни)
. А ноу-хау со мной поделился один офицер, ушедший в отставку и разработавший довольно хитроумную технологию переделывания акб. Разбирал также и пластмассовые, в том числе импортные - да, там борны и межбаночные перемычки хлипковатые, намного тоньше, чем в совковых 6СТ-60.
А когда закончились 180-е - собирал полностью из старых минусовых пластин (они, в отличие от плюсовых, не рассыпались, а только сульфатировались), требовалась только технология зарядки-плотности-тренировки, которую сам разработал.
Репутация: 80976 
клемма стоковая - в принципе неплохая, пятно контакта нормальное, проблема была думаю в следующем - родной плюсовой провод (4 га) крепился к клемме болтом. Я добавил туда (на болт, поверх родного наконечника) два по 4Га через наконечники "кольцо", но при затягивании всех трёх наконечников родной, который должен был плотно лечь на клемму, не прижался до конца ... в итоге не полная площадь контакта ... сейчас пока убрал силовые от системы и затянул как было в стоке ... посмотрим что будет ...
теперь думаю как силовые обратно подсоединить (ес-но не так же как было) - либо клемму покупать (но тогда нужно будет обрезать родные наконечники) либо самодел мастырить ...
как вариант думаю на родной "пластине" высверлить два отверстия и болтами закрепить туда наконечники от силовых ...
Репутация: 397233 
Тут только комплекс мер: посоветую все очистить, протереть обе клеммы спиртом (не жлобиться),
смазать графиткой и затянуть не допуская недожима и пережима.
Проконтролировать эффект, если не поможет дальше бум думать.
Репутация: 80976 мероприятия проведены, начинаю контролировать ...
пока с отключенной системой ...
Репутация: 48627 
Дальше только увеличение сечения проводов.
Репутация: 80976 да с сечением вроде нормуль всё:
от аккума на два "Фронтовых" 4Га и через дистриб в салоне - по 8Га на каждый (уси под сиденьем и в бардаке), и в багаж на сабовый 4 Га
Репутация: 2927037 
Автор ! Провод вынул ? Внул ?Осмотрел пятно контакта ? Может быть есть смысл взять клемму в бОльшей площадью зажатия провода ?
Репутация: 2927037 Один фиг таого вида крепление - разбалтывается...Поробуй как задумал, только зафиксировать бы провода от болтания, а в идеале конечно одна клемма, в которую зажаты провода . То есть несколько зажимов
Ваши права
Социальные закладки